m50b25 jäähdytysnesteet ei pysy sisällä...

[armageddon]

Ihan turha metsästää kissojen ja koirien kanssa metallisiipistä. Muovisiipinen kestää sen 200tkm, ja materiaali on kuitenkin muuttunut siitä vanhasta. Valusiipiset on jotain tarvikepumppuja, ja niillä prässätyillä siivillä olevilla pumpuilla saa vaan kannen paskaksi. Lisäksi valetulla siipipyörällä oleva pumppu syö laakerinsa nopeammin loppuun, jolloin pidempää kestoikää ei kuitenkaan saavuteta.

tämäkin oli muuten hyvä pointti... saaki sit punnita jos ja kun tulee pumpun kans ongelmia...:think
ainut oli vaa ku mun edellinen oli hajonnu (muovinen) nii saiki sit niitä paloja kalastella pitkin konetta...

[Cell]

Ihan turha metsästää kissojen ja koirien kanssa metallisiipistä. Muovisiipinen kestää sen 200tkm, ja materiaali on kuitenkin muuttunut siitä vanhasta. Valusiipiset on jotain tarvikepumppuja, ja niillä prässätyillä siivillä olevilla pumpuilla saa vaan kannen paskaksi. Lisäksi valetulla siipipyörällä oleva pumppu syö laakerinsa nopeammin loppuun, jolloin pidempää kestoikää ei kuitenkaan saavuteta.

[JJT]

mistä löysit viel metallisiivillä olevan pumpun... ku tääl päin tuntuu et tarjol on vain niitä pakeliittisiä, tosin parivuotta sit ostin täältä sellasen metallisen

Kl-varaosilta sai ainakin ja varmasti motonet yms.

[armageddon]

ja taas tänään... .16 pakkast oli sit lohkolämmitykses ja ku käynnisti ni samanlai käynnisty ku ilma lämmitystä , lämpöä ei oikeestaa ollenkaa tullu sisälle ja lämmöt tyhjäkäynnil nousee nii korkeel ku vaa vois ellei konetta sammuta.... hain sit uude vesipumpu metallisiivil ja termostaati... jos pumppu olis hajalla....

mistä löysit viel metallisiivillä olevan pumpun... ku tääl päin tuntuu et tarjol on vain niitä pakeliittisiä, tosin parivuotta sit ostin täältä sellasen metallisen

[Incarnated]

Lainataas tätä kun oireet on vähän samat, syyllinenkin löytyi.

Eli, tyhjäkäynnillä ei mitään, mutta kierroksilla alkaa syylärin yläkulmasta, paisarin vierestä, tuosta kuvan osoittamasta paikasta kihistä nestettä ulos. Pikku lätäkön tekee alleen. Ajastaan sitten kun nestettä on hävinnyt tarpeeksi niin loppuu lämppäristä lämpimän tuotto ja on viimeistään aika lisätä nestettä. Vuotosyy oli tähän päivään asti hämärä, mutta tänään sain asiasta varmuuden.

Tuosta vuotaa

Päädyn ja kennoston välistä siis sihisee kamat ulos. Onko korjaamaton paikka? Voiko noita "kynsiä" yrittää vääntää ja kiristää?

Jos ei onnistu niin myykää sitten halvalla taatusti ehjä syyläri...

Itse ainakin onnistuneesti korjasin tuommosen syylärin, tosin erona se että mulla se vuoti kylmänä. Otin syylärin irti autosta ja liimasin würthin jollain liimamassalla sen sauman ympäriinsä umpeen, ehkä joku 4mm kerros. Nyt joku 5kk ainakin jo kestäny. Paisari liimattu syyläriin samalla mönjällä ja vahvistettu lasikuitukitillä

[nahkis]

Lainataas tätä kun oireet on vähän samat, syyllinenkin löytyi.

Eli, tyhjäkäynnillä ei mitään, mutta kierroksilla alkaa syylärin yläkulmasta, paisarin vierestä, tuosta kuvan osoittamasta paikasta kihistä nestettä ulos. Pikku lätäkön tekee alleen. Ajastaan sitten kun nestettä on hävinnyt tarpeeksi niin loppuu lämppäristä lämpimän tuotto ja on viimeistään aika lisätä nestettä. Vuotosyy oli tähän päivään asti hämärä, mutta tänään sain asiasta varmuuden.

Tuosta vuotaa

Päädyn ja kennoston välistä siis sihisee kamat ulos. Onko korjaamaton paikka? Voiko noita "kynsiä" yrittää vääntää ja kiristää?

Jos ei onnistu niin myykää sitten halvalla taatusti ehjä syyläri...

Mul oli kanssa samasta paikasta rikki, ostin motonetistä uuden syylarin 144e ei paha hinta

[JJT]

Lainataas tätä kun oireet on vähän samat, syyllinenkin löytyi.

Eli, tyhjäkäynnillä ei mitään, mutta kierroksilla alkaa syylärin yläkulmasta, paisarin vierestä, tuosta kuvan osoittamasta paikasta kihistä nestettä ulos. Pikku lätäkön tekee alleen. Ajastaan sitten kun nestettä on hävinnyt tarpeeksi niin loppuu lämppäristä lämpimän tuotto ja on viimeistään aika lisätä nestettä. Vuotosyy oli tähän päivään asti hämärä, mutta tänään sain asiasta varmuuden.

Tuosta vuotaa

Päädyn ja kennoston välistä siis sihisee kamat ulos. Onko korjaamaton paikka? Voiko noita "kynsiä" yrittää vääntää ja kiristää?

Jos ei onnistu niin myykää sitten halvalla taatusti ehjä syyläri...

Voihan sitä yrittää kiristää, mutta ei tuu pitämään ainakaan kauan.
Eli ehjää tilalle, ja samalla mieluusti uus korkki 1,4bar.

[525iiäxä]

Lainataas tätä kun oireet on vähän samat, syyllinenkin löytyi.

Eli, tyhjäkäynnillä ei mitään, mutta kierroksilla alkaa syylärin yläkulmasta, paisarin vierestä, tuosta kuvan osoittamasta paikasta kihistä nestettä ulos. Pikku lätäkön tekee alleen. Ajastaan sitten kun nestettä on hävinnyt tarpeeksi niin loppuu lämppäristä lämpimän tuotto ja on viimeistään aika lisätä nestettä. Vuotosyy oli tähän päivään asti hämärä, mutta tänään sain asiasta varmuuden.

Tuosta vuotaa

Päädyn ja kennoston välistä siis sihisee kamat ulos. Onko korjaamaton paikka? Voiko noita "kynsiä" yrittää vääntää ja kiristää?

Jos ei onnistu niin myykää sitten halvalla taatusti ehjä syyläri...

[marko84]

ja taas tänään... .16 pakkast oli sit lohkolämmitykses ja ku käynnisti ni samanlai käynnisty ku ilma lämmitystä , lämpöä ei oikeestaa ollenkaa tullu sisälle ja lämmöt tyhjäkäynnil nousee nii korkeel ku vaa vois ellei konetta sammuta.... hain sit uude vesipumpu metallisiivil ja termostaati... jos pumppu olis hajalla....

[leijo]

vesipumpusta siivet irti

[marko84]

Joko pysyy nesteet sisällä? niissä koneissahan on käytetty kahta eri lämpötilan termostaattia... Käydään huomenna koeajolla kunhan tullaan täältä pohjoisesta päin...

juu kyl nyt tuntu pysyvän, ilmottel ku huomen täälpäi olette ni käydää kokeilees

[525TurboIC]

Joko pysyy nesteet sisällä? niissä koneissahan on käytetty kahta eri lämpötilan termostaattia... Käydään huomenna koeajolla kunhan tullaan täältä pohjoisesta päin...

[gubbe89]

Sama tasoa. 85ºC tienoilla muistaakseni? Vai mahtaneeko riippua auto- ja moottorimalleista, onhan niihin erilämpöisiä termostaatteja, dieseleissä kylmempiä jne. En nyt kuollaksenikaan muista oliko omassani 82 vaiko 88-asteinen termostaatti. Mutta puolenvälin ja ihan viisarin verran alle puolenvälin välissä pysyy lämmittyään.

[marko84]

nyt on taas ilmattu ja ilmaa tuli edelleen, piti ottaa se paisarin ohut letku syyläri yläpäästä irti ni sielt tuli ilmaa jonkiverra ja sit puristelua (kaveri puristi samaa aikaa ylävesiletkua ku ite alaletkua)... ei nouse lämmöt enää tyhjäkäynnillä , "koputetaan puuta" ... ja lämmintä tulee.visko pitää vähä sellast outoa rapinaa, rapina lakkaa ku sen pysäyttää, mut eikai se ny mitään ku lämmöt on kuitenki ok itel tarvikelämpömittari jossa keskellä joku 83 astetta, mitäköhän tossa alkuperäses mittariston lämpömittarissa on ku mittari on keskellä?

[Risto113]

eli siis mulla toimii oikein ku pystyy kädellä pysäyttää ja pyöräyttää eri suuntaan tyhjä käynnillä? mut missään vaiheessa ei kyl nappaa kii kunnolla eli ei pid mitää huminaa , millo pitäis kii napata ja lähteä pyörii konee kierroste mukaan?

Pitäisi napata kiinni ennen kun lämpömittari siirtyy millinkään keskeltä punaisen puolelle.
Visko väsähtää vanhetessaan juuri noin, ettei jaksa tarttua kiinni enää ollenkaan ja sitten keittää paikallaan tyhjäkäynnillä...
Viallisen huomaa usein siitä, että viskon syylärinpuoleiselta sivulta öljypaskan peitossa=silikoniölyt tulleet pihalle. (ellei ole pesty!)
Katsopas omasta onko se puhdas.
Käytettyä viskoa ei kannata laittaa, ovat jo paskoja tai sitten hajoavat kohta.