Bimmerin täydentäminen kaasuautoksi

[tsbmw]

Nyt tankki n. 20kg, mahtuu 13kg kaasua vastaten n. 26l bensaa.
Bensaa lisäksi 10 - 20 kg eli kokonaispaino +42kg taka akselilla.
Bensaa takkasin aiemmin 40 l joten keskipaino nousee 20 - 25kg.
Talvella se voi olla jopa etu

E28 528i painui 3 tankin n. 30 kg raskaammalla paketilla 5cm,
yhdellä tankilla vakiojousilla n. 3-4cm, M5:ssa ei havaitse eroa.

[TheLoial]

2kpl nyt näitä kaasulla kulkevia E28:ja, liikennekäytössä kerrallaan 1kpl.
Sininen se toinen on ja samassa paikassa muuten kuvattuina.

528i kulutus n. 5,5 - 6,5€/100km (kesä - talvi) matka-ajossa motarin liikennevirrassa bensat huomioiden.
M5 menee siinä 6,5 - 8,0€/100km (kesä - "välitalvi"), riemuiten tuon eron maksan ja vaikka tuplana!
Kaasusäiliöitä tui tänä vuonna uusi konttiin mahtuva 40cm halkaisijalla ja painosta lähti 30kg.
Matkalaukut mahtuvat auton pituussuunnassa rinnakkain pystyyn 5kpl.
M5 tasonsäätö tekee kaasuasennuksesta huomaamattoman (vaihtoehto pitemmät ja jäykemmät jouset).
Teho 95 - 90% ja napista bensalle heti jos... Huoltoväli ratkaisee tehomenetyksen eli pitäisi
10tkm välein maksaa huollosta 100€.

Paljon nuo pöntöt tuo lisäpainoa noin suurinpiirtein?

[Betrunken]

Mahdollisesti joskus tulevaisuudessa teholaput kaasulaitteiden/bensan kanssa? :think

[tsbmw]

2kpl nyt näitä kaasulla kulkevia E28:ja, liikennekäytössä kerrallaan 1kpl.
Sininen se toinen on ja samassa paikassa muuten kuvattuina.

528i kulutus n. 5,5 - 6,5€/100km (kesä - talvi) matka-ajossa motarin liikennevirrassa bensat huomioiden.
M5 menee siinä 6,5 - 8,0€/100km (kesä - "välitalvi"), riemuiten tuon eron maksan ja vaikka tuplana!
Kaasusäiliöitä tui tänä vuonna uusi konttiin mahtuva 40cm halkaisijalla ja painosta lähti 30kg.
Matkalaukut mahtuvat auton pituussuunnassa rinnakkain pystyyn 5kpl.
M5 tasonsäätö tekee kaasuasennuksesta huomaamattoman (vaihtoehto pitemmät ja jäykemmät jouset).
Teho 95 - 90% ja napista bensalle heti jos... Huoltoväli ratkaisee tehomenetyksen eli pitäisi
10tkm välein maksaa huollosta 100€.

[TheLoial]

Asennus ja vermeet kuvia:

http://s1010.photobucket.com/albums/af223/tsbmw528i/Maakaasu_BMW_E28/

Tai yksittäiskuvin:

http://i1010.photobucket.com/albums/af223/tsbmw528i/Maakaasu_BMW_E28/Kojelauta.jpg

Vain tuo pieni neliö lämppärin keskisäätimen vasemmalla puolella, osoittaa 5 portaisilla valoilla määrän ja painaen voi siirtyä halutessaan bensalle. Tavallisesti siirtymät toimivat automaattisesti.

http://i1010.photobucket.com/albums/af223/tsbmw528i/Maakaasu_BMW_E28/Tankkaus.jpg

http://i1010.photobucket.com/albums/af223/tsbmw528i/Maakaasu_BMW_E28/Takakontti.jpg

Takakonttiin jää tilaa pituussuunnassa 63cm eli normimatkalaukut mahtuvat pystyyn rinnakkain auton pituussuunnassa.

http://i1010.photobucket.com/albums/af223/tsbmw528i/Maakaasu_BMW_E28/Takavasen.jpg

http://i1010.photobucket.com/albums/af223/tsbmw528i/Maakaasu_BMW_E28/Takaoikea.jpg

http://i1010.photobucket.com/albums/af223/tsbmw528i/Maakaasu_BMW_E28/Pohja.jpg

Ylimääräinen putki muiden rinnalla, ylös koneelle keskeltä edestä.

http://i1010.photobucket.com/albums/af223/tsbmw528i/Maakaasu_BMW_E28/pOHJA2.jpg

http://i1010.photobucket.com/albums/af223/tsbmw528i/Maakaasu_BMW_E28/Sulake.jpg

http://i1010.photobucket.com/albums/af223/tsbmw528i/Maakaasu_BMW_E28/Konevasen.jpg

Pumppu ja mittari, putki tankilta ja putki myös tulosta, näkyy haaroituksena painekellolta seuraavissä kuvissä - mittaa jotain?

http://i1010.photobucket.com/albums/af223/tsbmw528i/Maakaasu_BMW_E28/Konetaka.jpg

http://i1010.photobucket.com/albums/af223/tsbmw528i/Maakaasu_BMW_E28/Koneetu.jpg

http://i1010.photobucket.com/albums/af223/tsbmw528i/Maakaasu_BMW_E28/Koneoikea.jpg

Ohjausboksi lokasuojassa ja johtosarjat.

Tämä taitaa olla eri E28 kuin Overdriven foorumilla. Muistelen että sen väri on ruskea?

Laittaisin heti omaanikin mutta täällä Itä-Suomessa ei ole mitä tankata. Nää jotenkin sopii vanhaan E28:iin

[Masinol]

Tuli vaan tästä keskutelusta muuten mieleen että myin joskus oman seiskani puukaasuprojektiin...

http://www.ekoautoilijat.fi/tekstit/kuvatekstit/BMW_takaa.htm

[tsbmw]

Pilasit aidon e28 M5:sen kaasulaitteilla?

Tätä mietin yli vuoden!
"Ajaahan ne uusilla yli 100k€ kinnereilläkin"!

- Olen suojannut pohjan.
- Olen suojannut kotelot.
- Tänäänkin ruiskutin öljyä alustan tekniikan osiin ja helmoihin.
- Pesin auton toissapäivänä ja myös ALTA.
- Auto on täysin ruosteeton.
- Ajan töihin sivutietä joka on vähemmän suolattu.
- Pesen alustan viikoittain ja vahaan korin aina helmeilee.
- Kaasu on puhtaampi paljon koneystävällisempi, pehmeämpi, kone kestää 140% enemmän.
- Asennus niin ettei alustaan tullut yhtään reikää, putkistot yhdistettiin polttoaineputkien kannattimiin.
- Asennuksen saa poistettua ilman jälkiä, kyllä tästä museoauto tulee!

MITEN VOIN AJAA TÄLLÄ MUUTOIN?
Vapaapäivinä ajan edelleen joka päivä "naatiskelulenkin" - paras mun auto ikinä!

[Eepo]

Ei. Lokasuojien läpi pultattu tanko lattiassa ja siinä remmit jotka toisersta päästä kiinni pellin läpi pultatuissa kiinnitysraudoissa.
Meinaatko ettei kestä katolleen ajoa? Entä kylkikolari, pullot pääsevät liikkumaan sivusuunnassa?
Noissa on pakkosulkulaitteet, rajoitettu ulostulo ja materiaali sentin paksuista rautaa. Paine 250 ilmakehää.

Noita on Euroopan teillä mijoonia käytössä eikä erityistä ole uutisoitu.

http://i1010.photobucket.com/albums/af223/tsbmw528i/Maakaasu_BMW_E28/Takavasen.jpg

Tätä kuvaa katsoessa ei voi välttyä ajatukselta, jos se kova kylki tms kolari sattuu ja koko venttiilihäsmäkkä lähtee päästä irti, niin käykö siinä niin että kehä 3:lta lähtenyt pullo laskeutuu jonnekkin Laihialla asuvan jyväjemmarin Zetorin kapiiniin?
Tuskin näissäkään on sen turvallisempi mekanismi kuin normaalissa argoni pullossa.

[Bmw Master]

Pilasit aidon e28 M5:sen kaasulaitteilla?

[tsbmw]

Bifuel mutokset, suomalaisella biokaasulla (ensimmäinen tiedossani oleva asema avattu 200m:n päässä) = päästöt 0.
Viimeinen käsintehty BMW sarjatuotantoyksilö nyt > 400 kpl.
Vertailukulutus bensaan on syyskylmillä 6l/100km, suosittelen suomalaista biopolttoainetta autoharrastajille.
Muutos 3400€ / 20tkm / takaisinmaksu 1,5 v!

[tsbmw]

eikö tsbmw:llä ole noi pullot muulla kiinni kuin tuolla remmillä??

Ei. Lokasuojien läpi pultattu tanko lattiassa ja siinä remmit jotka toisesta päästä kiinni pellin läpi pultatuissa kiinnitysraudoissa.
Meinaatko ettei kestä katolleen ajoa? Entä kylkikolari, pullot pääsevät liikkumaan sivusuunnassa?
Noissa on pakkosulkulaitteet, rajoitettu ulostulo ja materiaali sentin paksuista rautaa. Paine 250 ilmakehää.

Noita on Euroopan teillä mijoonia käytössä eikä erityistä ole uutisoitu.

[jmp2002]

eikö tsbmw:llä ole noi pullot muulla kiinni kuin tuolla remmillä??

[JD]

On vaan vähäpäästöinen. Sen takia omakin seiska jäi kaasuttamatta, itse kaasulaitteisto olisi kyllä kannattanut mutta laillisuuspuoli olisi tullut liian kalliiksi.

Ups..., eli siis valtio haluaa rokottaa? Kun päästöthän pitäisi vain pienentyä eli se ei ole este ja nykyautoja on kaasuvehkeinä. Siinä taas näkee paljonko valtiota oikeasti kiinnostaa ilmasto ja ilmastokokoukset.

[Jka]

Ja kyllä nää toimii ihan jokapäiväisessä ajossa ettei sitä tartte ainakaan kenenkään pelätä kunhan koeajaa huolella ja asennukset vaikuttaa laadukkailta.

Sulla on tsbmw vissiin samat laitteistot kuin mullakin eli Landirenzon tekeleet. Toimii 100% paremmin vaikkapa kuin mun vanha turbo passatti. Siinä ne laitteet oli tehty tyyliin teippiä ja pikaliimaa.

Talvisuditteluissa ei pala bensaa !! ja voi ihan hyvällä omatunnolla ajaa ettei ilmasto saastu, vaikkei sen mun oma auton valintakriteeri nyt varsinaisesti ole .

[Cell]

On vaan vähäpäästöinen. Sen takia omakin seiska jäi kaasuttamatta, itse kaasulaitteisto olisi kyllä kannattanut mutta laillisuuspuoli olisi tullut liian kalliiksi.