Aftermarket ecu/12 cyl

[Cell]

MS3 tukee muuten nykyään 12cyl sekventiaalia, huomasin vaan kun kävin lueskelemassa manuaalia hetki sitten.

[Ter0]

Kun sytkäjärjestys on tuo mainittu "perinteinen" niin on todettu toistaiseksi toimivaksi ratkaisuksi liimata 2 ohjainyksikköä rinnan lukemaan samoja antureita (tietyt seikat huomioiden) ja ajoittaa toinen purkki 60 astetta myöhempään.

Tatechilla testattu tämä "täyssekventiaalinen" V12 (mersun pannu), ja voi säätää yhdellä PC:llä kahta purkkia yhtäaikaa. Muuten ois aika raskasta hommaa..

Vakiopurkeista puuttuu kaikki launch/traction/boost controlit ja vaihtohetken katkasut ja autotunet ja muut sillaset. Mut pääsishän tohon sitten tolla logiikalla esim 2:lla vemsillä tms. jossa on loogisia lähtöjä vaan 8 sytkä/ruisku/härvelille. Vemsin purnukka on niin pieni et niit menis varmaan 2 iisisti vakiomotronicin koteloon.

Kuulostaa kyllä haastavalta...

Ruotsissa on yksi m70-tt-proggis mihin tulee Autronic SM4 mut siinäkään ei oo lähtöjä kun 8/8 eli se joutuu parittamaan sylintereitä tmv.

[Peksu_M20]

Periaatteessa se varmaan onnistuu, mutta kampiakselin asentoanturit täytyy saada oikeaan kohtaan eli samaan mitä M50:ssä on vakiona ja toinen anturi siitä 60 astetta. Täähän on varmaan se helpoin nakki, mutta mites nokka-akselien asentoanturit?

Hyvä kysymys? Tuskin konetta purakamatta mitenkään? tai jos hyvä säkä käy niin ovat kohdallaan jo valmiiksi :think On siinä muuttujia matkassa varmasti. Onkos siellä millanen kehä v12 moottorissa mistä se tunnistetaan?

[Freak]

Sithän tuo olisi toteutettavissa juurikin kahdella m50 eculla jos ominaisuuksilta vaaditaan suorasytkä ja sekventaali ruiskutus. Osat ei maksa paljon mutta työtä riittää Saadaan myös vanos ohjaus jos tarvetta?

Periaatteessa se varmaan onnistuu, mutta kampiakselin asentoanturit täytyy saada oikeaan kohtaan eli samaan mitä M50:ssä on vakiona ja toinen anturi siitä 60 astetta. Täähän on varmaan se helpoin nakki, mutta mites nokka-akselien asentoanturit?

[Peksu_M20]

Helposti, vakioecuilla kahdella anturilla jotka ovat 60deg eri kohdassa (kuten vakiona), aftermarket ecuilla sama ohjelmallisesti.

Kyllähän vakioecuilla saa ihan mitä vaan irti mutta työläämmin, lähinnä meinasin että jakajilla mennään hienosti noille luvuille

Sithän tuo olisi toteutettavissa juurikin kahdella m50 eculla jos ominaisuuksilta vaaditaan suorasytkä ja sekventaali ruiskutus. Osat ei maksa paljon mutta työtä riittää Saadaan myös vanos ohjaus jos tarvetta?

[Cell]

En toki silti ymmärrä miten ne sais synkattua? Molemmille puolille omat triggerit ja toivoo parasta?

Helposti, vakioecuilla kahdella anturilla jotka ovat 60deg eri kohdassa (kuten vakiona), aftermarket ecuilla sama ohjelmallisesti.

Kyllähän vakioecuilla saa ihan mitä vaan irti mutta työläämmin, lähinnä meinasin että jakajilla mennään hienosti noille luvuille

Kato vittu eikö natsit osaa laskea sylintereitä pareittain?
En toki silti ymmärrä miten ne sais synkattua? Molemmille puolille omat triggerit ja toivoo parasta?

[Freak]

Sytytysjärjestys on vähä haasteellinen 2 eculle, 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10

Mut eikö syttyjärjestys ole lohkonpuoliskoilla yhtenevä 6 sylinterisen kanssa -> 1,5,3,6,2,4 ja 7,11,9,12,8,10? Nro 7 toisen lohkonpuoliskon ensimmäinen sylinteri. Molemmille puoliskoille siis oma kuuden sylinterin purkkinsa?

Sytytysjärjestys on vähä haasteellinen 2 eculle, 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10

Veikkaan et tohon 700hv pääsee jo tunerprolla vakiopurkilla.
- mut se ei ole pointti.

[Cell]

Kyllä M50 ecussa on sekventiaali, mutta hirveä vaiva...

Kannattaa miettiä sitä sekventiaalin tarpeellisuutta, semisekventiaali ja kaksi jakajaa on ne millä saa katunokista about kaiken irti, niin kulutuksen kuin tehonkin suhteen. Samoilla käkkylöillä mennään ahdettuna sinne 700hp helposti. Silloin riittää yksi MS3 kuuden pankin ruiskutuksella etkä tarvitse edes nokka-anturia... Tuo on niin lähellä puhdasta sekventiaalia, että ellei suoranaista ruiskutuskohdan säätöä tarvitse niin kaikki tuon yli on rahanhukkaa.

[Peksu_M20]

Toi OBR näyttäis valmistavan sopivaa mokkulaa millä saa ohjattua dochia erikseen ja vanoksia ja whatnot, ei vaan taho löytyä hintatietoa moiselle eli ollee painoaan arvokkaampi kullassa.

Mä en jaksa uskoo et 2x m50 ecua saa yhdistettyä ihan noin vaan ja onkos siinäkään sekventaaliruiskutus?

Eipä ole sekventaaliruiskutus. Mites 2kpl 6syl hesteciä? Niistähän löytyy tuo ominaisuus vaikka vanhan aikasia ovatkin. Tai 2kpl ms:ää...

-Pekka

Toi OBR näyttäis valmistavan sopivaa mokkulaa millä saa ohjattua dochia erikseen ja vanoksia ja whatnot, ei vaan taho löytyä hintatietoa moiselle eli ollee painoaan arvokkaampi kullassa.

Mä en jaksa uskoo et 2x m50 ecua saa yhdistettyä ihan noin vaan ja onkos siinäkään sekventaaliruiskutus?

[jannmann]

Bosch vaan kehiin. On kokonaisedullinen vaihtoehto
ECU MS 5.2 Bosch motorsportilta edullisesti 21000e plus alv...

[Peksu_M20]

Onkohan mitenkään totautettavissa suorasytytystä M70 / M73 moottoriin alkuperäisilla moottorinohjauksilla?

Eikös noissa ole kaksi moottorin ohjausta? Voiskai sen vaikka toteuttaa kahdesta m50 ohjauslaatikosta ja piuha sarjasta? Molemmille sylinteriryhmille oma?