Ollos tervehditty, BMW-perhe!
Väistämätön tapahtui, ja suvun monitoimimies ja koneasiantuntija heitti taistelun jälkeen lusikan nurkkaan. Mies ajoi vuosia vannoutuneesti kunnostamallaan Bemarin seiskasarjalaisella. Lopulta auto ei mennyt ruosteisten jarrujen takia katsastuksesta läpi (noin vuosi 2017), ja omistajallaan ei ollut enää riittävästi voimia saattaa projektia maaliin. BMW jäi ns. telakalle, ja siinä se on, onneksi säältä suojassa, saanut olla tähän päivään asti. Nyt auto on siirtynyt perikunnan yhteisymmärryksessä minun vastuulleni, ja mielelläni sille löytäisin jonkun näihin autoihin vihkiintyneen, joka haluaisi säästää palan suomalaissaksalaista autoiluhistoriaa. Autolla on ajettu noin 280 tuhatta kilometriä.
Autohan on kieltämättä pintapuoleisesti vähän... ei niin edustavassa kunnossa. Varsinkin muoviosat ja metalliosien lommot paistavat väistämättä silmään. Takakaarissa ja ovien alareunoissa on ruostetta ja paikoin myös mätää. Oikean takavalon alla on kummallinen tummunut alue. Luulen, että siinä on jonkin verran kittiä tai muuta korjausta, mutta voi olla vain pinttynyttä nokeakin.
Pohja, moottoritila ja alusta tarjosivatkin sitten ihan miellyttävän yllätyksen. Pohja on selvästikin laadukkaasti aikoinaan massattu/maalattu, ja näin siinä pahimmillaan vain hyvin kevyttä pintäruostetta. Moottoritila oli puhdas, ja viimeisinä aikoinaan omistaja mainitsi, että koneen yläkerta on laitettu minttiin. En tiedä, tarkoittaako se täyttä kansiremonttia vai vain venttiilien välyksen säätämistä. Ihmeteltyäni öljykorkista avautuvaa puhdasta näkymää veikkaan ensimmäistä. Vesipumppu on näyttänyt vuotaneen, ja jäähdytysnestesäiliö on tyhjä. Moottorissa on öljyä. Alustan osat näyttävät ainakin ulkoisesti olevan kunnossa. Näistä kaikista on kuvia linkkaamassani Google Drive -albumissa.
Sääsuojasta huolimatta sisusta on päässyt aavistuksen ummehtumaan, ja se vaatii kunnon pesua.
Vastoin minulle jaettuja myyntimiehen ohjeita en alkanut silottelemaan autoa, vaan auto on kuvissa juurikin siinä kunnossa kuin missä se on ollut viimeiset vuodet. Myös käytännön syyt rajoittavat, sillä asun Oulussa ja Bimmeri on Pielavedellä.
Kuten siis sanottua, kyseessä on kuolinpesä. Perunkirjoitus tehdään ensi kuun puolessavälissä, joten sitä ennen papereiden tekeminen ei onnistu. Auto sijaitsee Pielavedellä. Hp. 2000 € / tarjoa. Mitään rahasta poikkeavaa emme halua tai kykene ottamaan vaihdossa. Meillä ei ole mahdollisuutta kuljettaa autoa mihinkään, joten mahdollisen uuden omistajan pitää hoitaa kuljetus. Kunhan takarenkaat laittaa paikalleen, saattaa olla ainakin vieritettävässä kunnossa. Yhteydenotot ainakin ensialkuun yksityisviestillä.
Lisää kuvia:
Väistämätön tapahtui, ja suvun monitoimimies ja koneasiantuntija heitti taistelun jälkeen lusikan nurkkaan. Mies ajoi vuosia vannoutuneesti kunnostamallaan Bemarin seiskasarjalaisella. Lopulta auto ei mennyt ruosteisten jarrujen takia katsastuksesta läpi (noin vuosi 2017), ja omistajallaan ei ollut enää riittävästi voimia saattaa projektia maaliin. BMW jäi ns. telakalle, ja siinä se on, onneksi säältä suojassa, saanut olla tähän päivään asti. Nyt auto on siirtynyt perikunnan yhteisymmärryksessä minun vastuulleni, ja mielelläni sille löytäisin jonkun näihin autoihin vihkiintyneen, joka haluaisi säästää palan suomalaissaksalaista autoiluhistoriaa. Autolla on ajettu noin 280 tuhatta kilometriä.
Autohan on kieltämättä pintapuoleisesti vähän... ei niin edustavassa kunnossa. Varsinkin muoviosat ja metalliosien lommot paistavat väistämättä silmään. Takakaarissa ja ovien alareunoissa on ruostetta ja paikoin myös mätää. Oikean takavalon alla on kummallinen tummunut alue. Luulen, että siinä on jonkin verran kittiä tai muuta korjausta, mutta voi olla vain pinttynyttä nokeakin.
Pohja, moottoritila ja alusta tarjosivatkin sitten ihan miellyttävän yllätyksen. Pohja on selvästikin laadukkaasti aikoinaan massattu/maalattu, ja näin siinä pahimmillaan vain hyvin kevyttä pintäruostetta. Moottoritila oli puhdas, ja viimeisinä aikoinaan omistaja mainitsi, että koneen yläkerta on laitettu minttiin. En tiedä, tarkoittaako se täyttä kansiremonttia vai vain venttiilien välyksen säätämistä. Ihmeteltyäni öljykorkista avautuvaa puhdasta näkymää veikkaan ensimmäistä. Vesipumppu on näyttänyt vuotaneen, ja jäähdytysnestesäiliö on tyhjä. Moottorissa on öljyä. Alustan osat näyttävät ainakin ulkoisesti olevan kunnossa. Näistä kaikista on kuvia linkkaamassani Google Drive -albumissa.
Sääsuojasta huolimatta sisusta on päässyt aavistuksen ummehtumaan, ja se vaatii kunnon pesua.
Vastoin minulle jaettuja myyntimiehen ohjeita en alkanut silottelemaan autoa, vaan auto on kuvissa juurikin siinä kunnossa kuin missä se on ollut viimeiset vuodet. Myös käytännön syyt rajoittavat, sillä asun Oulussa ja Bimmeri on Pielavedellä.
Kuten siis sanottua, kyseessä on kuolinpesä. Perunkirjoitus tehdään ensi kuun puolessavälissä, joten sitä ennen papereiden tekeminen ei onnistu. Auto sijaitsee Pielavedellä. Hp. 2000 € / tarjoa. Mitään rahasta poikkeavaa emme halua tai kykene ottamaan vaihdossa. Meillä ei ole mahdollisuutta kuljettaa autoa mihinkään, joten mahdollisen uuden omistajan pitää hoitaa kuljetus. Kunhan takarenkaat laittaa paikalleen, saattaa olla ainakin vieritettävässä kunnossa. Yhteydenotot ainakin ensialkuun yksityisviestillä.
Lisää kuvia:
