M47 ( 120da e87) imusarjana läppien poisto

[Renken]

Moi !
Mitä haittoja / ongelmia / hyötyjä tulee imusarjan läppien poiston mukana .
Oikeesti ; ei mutu tai luullakseni ? Vai onko tarpeen poistaa.
Nyt putsattu / oli 25% tukossa -vielä asentamatta.

[Supra^]

Moi !
Mitä haittoja / ongelmia / hyötyjä tulee imusarjan läppien poiston mukana .
Oikeesti ; ei mutu tai luullakseni ? Vai onko tarpeen poistaa.
Nyt putsattu / oli 25% tukossa -vielä asentamatta.

Läpät paikoillaan = Ongelmia, suht kalliita ongelmia ja erittäin kalliita ongelmia.
Läpät poistettu = Ei minkäänlaisia ongelmia.

Hyötyjä poistamisesta = Läpät eivät tipu moottoriin, moottori ei mene rikki.
Haittoja poistamisesta = Ei minkäänlaisia.

[jpeltoma]

Tuosta voi katsella millä mallilla ne on 200 tkm jälkeen.

https://www.youtube.com/watch?v=lKVW1nCOKeI

Itse olen samanlaisia nyppinyt 200 ajetusta josta läppäakseli jo poikki ja läppiä irti sitämyöte.

[Supra^]

Tuosta voi katsella millä mallilla ne on 200 tkm jälkeen.

https://www.youtube.com/watch?v=lKVW1nCOKeI

Itse olen samanlaisia nyppinyt 200 ajetusta josta läppäakseli jo poikki ja läppiä irti sitämyöte.

Nusnus, videossa N47 jossa erilainen imusarja & läpät. Lopputulos kuitenkin molemmissa sama.

Tästä pdf:stä (etenkin kuvat 10,11,12) näkyy miten käy.

Kannattaa parikymppiä tuhlata myös valmiiksi sorvattuihin muovisiin/alumiinisiin tulppiin, ei tarvitse alkaa millään liimoilla ja ruuveilla kikkailemaan. Autostani oli jossain kohti <250tkm poistettu läpät mutta sen verran askartelemalla oli tehty että 3/4 näkyi selkeitä vuotamisen merkkejä.
Internet väittää että M47:aan on tullut loppupäästä vahvistetut läpät joissa isompi halkaisija (33mm vs 22mm), nekin kyllä tippuu koneeseen ihan yhtälailla. Oma on "viimeisiä" valmistettuja, ja siinä oli kuitenkin pienemmät 22mm reiät imusarjassa.

[jpeltoma]

Olet oikeessa, en huomannu että kyse oli alkupään autosta -jossa vielä M47- vaikka otsikossakin se oli. Saahan noihin tietysti uusia imusarjojakin , hinta on saksassa n 300-400 euroa, jos auton haluaa pitää alkuperäiskuntoisena.

[Scyber]

Moottorijarrutus vähenee sellai hassusti.

Tosi vahva tyhjäkäynti on ainakin n47 koneisissa, en tiedä sit vaikuttaako kaasuttomaan liikkeellelähtöön.

[jpeltoma]

Moottorijarrutus vähenee sellai hassusti.

Tosi vahva tyhjäkäynti on ainakin n47 koneisissa, en tiedä sit vaikuttaako kaasuttomaan liikkeellelähtöön.

Siinä vaiheessa kun ne läpät heiluu itsekseen kun mummon hampaat niin ei niillä ole mitään merkitystä mihinkään. Ei ne ole ilmatiiviit olleet edes uutena, sitäpaitsi siellä on erikseen ilmaläppä coolerin putkessa. Alkuperäinen tarkoitus oli aiheuttaa pyörrettä virtaukseen jolla vaikutettiin sylinterin täytökseen. Muutenkin tuon pyörrevaikutuksen toiminnan mä haluaisin nähdä käytännössä siinä vaiheessa kun imusarja on EGR oksennusta puolillaan ja läppä poikittain irti imukanavissa