128i cabrio

[330TIESEL]

Nettiautossa on ollut pitkään myynnissä 128i cabrio musta m-sport, taitaa olla jenkkituonti: http://www.nettiauto.com/bmw/130/7231382. Onkohan jotain vikaa, kun ei ole mennyt kaupaksi? Mitään järkeä miettiä kyseisen auton hankintaa?

[Nipsu]

Eurooppalaisittain outo mallimerkintä saattaa aiheuttaa vieroksumista. Euroopassa on ollut 6-sylinterisistä vapaastihengittävistä 125i ja 130i mallit. 125:ssä 218hp ja 130:ssä 265hv. 128i sijoittuu noiden väliin 235hv:llä. Kaikki kolme ovat N52 koneita, paitsi 128i voi olla joko N52 tai N51.

Karkeasti siis moottori 128i on North America only versio. Sähköissä saattaa olla merkittäviäkin poikkeavuuksia, yleensä valoihin liitten. Ko. tapauksesta en osaa eroista sanoa.

Johtuuko sitten eurooppalaisittain vieraasta mallimerkinnästä, että tuo jenkkituonti vaan huokuu niin voimakkaasti läpi. Euroautojen jenkkiversiot ovat saattaneet olla pinnan alla hyvinkin erilaisia eroversioihin nähden, josta johtuen porukka saattaa hieman vierastaa niitä.

[330TIESEL]

Eurooppalaisittain outo mallimerkintä saattaa aiheuttaa vieroksumista. Euroopassa on ollut 6-sylinterisistä vapaastihengittävistä 125i ja 130i mallit. 125:ssä 218hp ja 130:ssä 265hv. 128i sijoittuu noiden väliin 235hv:llä. Kaikki kolme ovat N52 koneita, paitsi 128i voi olla joko N52 tai N51.

Karkeasti siis moottori 128i on North America only versio. Sähköissä saattaa olla merkittäviäkin poikkeavuuksia, yleensä valoihin liitten. Ko. tapauksesta en osaa eroista sanoa.

Johtuuko sitten eurooppalaisittain vieraasta mallimerkinnästä, että tuo jenkkituonti vaan huokuu niin voimakkaasti läpi. Euroautojen jenkkiversiot ovat saattaneet olla pinnan alla hyvinkin erilaisia eroversioihin nähden, josta johtuen porukka saattaa hieman vierastaa niitä.

Kenelläkään kokemusta pärjääkö tuolla 1-sarjan avolla suomen talven yli?

[Pohjoisen Poika]

Avosta ei ole kokemusta, mutta E82 eli coupella pärjää oikein hyvin. Ei mitään heikkoa.

[///Jone]

Kenelläkään kokemusta pärjääkö tuolla 1-sarjan avolla suomen talven yli?

Pärjää varmasti. Hoitoainetta kattoon ja menoks. Bemarihan on mitä paras talviauto.

[330TIESEL]

Pärjää varmasti. Hoitoainetta kattoon ja menoks. Bemarihan on mitä paras talviauto.

Talviautona tosiaan mukava, rättikatosta ei ole vaan kokemusta. Lähinnä arveluttaa loskakelit ja auton pesut. Sisälämppäri taitaa olla must-varuste kuitenkin...

[pomo]

Se riippuu paljon käytöstä. Minä ajan nyt kolmatta talvea e46 cabriolla, joka on meillä kakkosautona. Käyn tuolla talvella lähinnä töissä ja kaupassa, vuodessa ajoa tulee 5000-8000km.

Minä puhdistan ja suojaan katon joka kevät ja syksy autoglymin tuotteilla. Sen verran olen lisäksi viitsinyt tehdä, että en aja loska ja kurakelilla ihan toisen perässä, tuulilasistahan sen näkee missä määrin kuraa edellä ajavasta lentää päälle. Katto kannattaa ennen pesua imuroida, sillä lähtee parhaiten hiekka ym kovempi lika. Yleensä imuroin katon useammin kuin pesen vedellä, minusta se on parempi tapa puhdistaa kattoa.

Katto tulee imuroitua lumettomana aikana noin kerran kuussa, lumien aikaan harvemmin.

Rätti on lämpimämpi kuin peltikattoa, siinä on 3 eristekerrosta, peltikatossa vain yksi! Kaveri ajaa 1-sarjan cabillä etelä-suomessa myös toista talvea ilman ongelmia.

Minulla on cabille kylmä talli, suosittelen tallia, katosta tai autopeitettä ja lisäksi kannattaa koittaa erityisesti syksyllä kuivattaa katto jos vesi pääsee imeytymään pintaan vaikka ihan maksullisessa lämpimässä hallissa-> muutamalla pyyhkellä tms suurin kosteus pois ja sitten antaa olla pari tuntia niin ulkopinta on yleensä jo kuiva!