120d (M47) vaimea viheltävä ääni kytkin ylhäällä

[theelekrep]

Vihellys loppuu kun painaa kytkimen pohjaan.
Vaihde päällä rullatessa kuuluu selkeiten.
Tuntuu ettei mitenkään liity moottorin kierroksiin eikä edes auton rullausvauhtiin, mutta vihellys alkaa aina kun kytkimen nostaa.
Jossain yli 50km/h vauhdeissa vihellys häviää jo muuhun meteliin, eli on todella vaimea.

Todella hiljainen ääni, mutta on kuin tinnitus, eli kun sen olemassaolon tietää niin se häiritsee.

Jostain luin että voisi liittyä webastoon, että se avaa kytkimen mukana jotain ilmakanavia?

[theelekrep]

Eikö kukaan todellakaan osaa sanoa mistä johtuu?
Ääni vituttaa päivä päivältä enemmän.

[Nettipepe]

Eikö kukaan todellakaan osaa sanoa mistä johtuu?
Ääni vituttaa päivä päivältä enemmän.

Uskoisin,että auttajat ei saa käsitystä tuosta vikaselityksestä.
Kuuluuko ääni myös paikallaan?
Vähän omaa arviota,liittyykö ilmavirtauksiin vai mihin?
Mistä päin ääni kuuluu?

[theelekrep]

Eli ääni kuuluu vain auton ollessa liikkeellä, vaihdepäällä ja kytkin ylhäällä. Ääni loppuu heti kun painaa kytkimen pohjaan ja kuuluu kaikkein kovemmin kun ottaa jalan pois kaasulta, eli kun vaihde päällä rullaa eteenpäin. Vaikea paikantaa mistä ääni tulee, mutta jostain kojelaudan ja vaihdekepin välimaastosta.

Alan epäilemään itse vaihdelaatikkoa tai kytkintä. Vaihdelaatikoissa ilmeisesti joku laakerin kuluminen aiheuttanut vastaavaa ujellusta/vihellystä.

Uskoisin,että auttajat ei saa käsitystä tuosta vikaselityksestä.
Kuuluuko ääni myös paikallaan?
Vähän omaa arviota,liittyykö ilmavirtauksiin vai mihin?
Mistä päin ääni kuuluu?

[emmiz]

Eli ääni kuuluu vain auton ollessa liikkeellä, vaihdepäällä ja kytkin ylhäällä. Ääni loppuu heti kun painaa kytkimen pohjaan ja kuuluu kaikkein kovemmin kun ottaa jalan pois kaasulta, eli kun vaihde päällä rullaa eteenpäin. Vaikea paikantaa mistä ääni tulee, mutta jostain kojelaudan ja vaihdekepin välimaastosta.

Alan epäilemään itse vaihdelaatikkoa tai kytkintä. Vaihdelaatikoissa ilmeisesti joku laakerin kuluminen aiheuttanut vastaavaa ujellusta/vihellystä.

Selviskö syy ujellukseen/ vihellykseen?

[peeämwee]

Joo, se on se turbo.

[theelekrep]

Selviskö syy ujellukseen/ vihellykseen?

Ei ole selvinnyt.
Kaksoismassavauhtipyörä, kytkin, painelaakeri, rättinivel uusitiin autoon ja vihellys jatkuu. Just heitin autolla 5000km reissun euroopassa ja ei muuttunut reissun aikana mihinkään joten antaa sitten vaan viheltää.

[theelekrep]

Joo, se on se turbo.

Ei ole

[Alekhe]

Eli ääni kuuluu vain auton ollessa liikkeellä, vaihdepäällä ja kytkin ylhäällä. Ääni loppuu heti kun painaa kytkimen pohjaan ja kuuluu kaikkein kovemmin kun ottaa jalan pois kaasulta, eli kun vaihde päällä rullaa eteenpäin. Vaikea paikantaa mistä ääni tulee, mutta jostain kojelaudan ja vaihdekepin välimaastosta.

Alan epäilemään itse vaihdelaatikkoa tai kytkintä. Vaihdelaatikoissa ilmeisesti joku laakerin kuluminen aiheuttanut vastaavaa ujellusta/vihellystä.

Samaa ääntä pitää oma 118d vaihdepäällä kytkin ylhäällä ns. moottorijarrutuksessa ulina kuuluu.
onko selvinnyt vikaa?

[TorQuel]

Eikös näissä nelipyttyisissä Pre-LCI, eli mauno neliseiska koneellisissa ykkösissä ole ollut ongelmaa perien kanssa?

Hypoteesina vaan, että jos kaikki kytkimeen ja kardaaniin liittyvät liikkuvat osat on vaihdettu, niin jäljellehän jää se perä. Ja vaikka ääni tuntuisikin tulevan auton keskivaiheilta, niin runkohan resonoi vaimeita ääniä aina eritavalla joten senkään varaan ei voi täysin laskea.

Se taas miksi ääni häviää kun kytkimen painaa pohjaan, niin perähän joutuu rasitukselle kun moottori sitä pyörittää ja vice versa taasen moottorijarrulla. Vapaalla perä taasen pyörii vapaasti ja komponentteihin ei kohdistu juurikaan rasitusta.

Minulla ei tosiaan tästä mitään faktatietoa ole, joten tietäjät voivat korjata sitten jos hypoteesini on päin honkia. Tosin jälkimmäinen kommenttini perän vaimeasta ääntämisestä ja sen loppumisesta kytkintä painettaessa perustuu ihan faktatietoon, eri automallista kylläkin.

Kannattaa varmaan laskea penkit alas ja ajella hiukan kohdentaen huomion ja kuunteluvehkeet sinne perän suuntaan. Josko huomaisi jotain eroa äänen lähteessä :think

[emmiz]

Eikös näissä nelipyttyisissä Pre-LCI, eli mauno neliseiska koneellisissa ykkösissä ole ollut ongelmaa perien kanssa?

Hypoteesina vaan, että jos kaikki kytkimeen ja kardaaniin liittyvät liikkuvat osat on vaihdettu, niin jäljellehän jää se perä. Ja vaikka ääni tuntuisikin tulevan auton keskivaiheilta, niin runkohan resonoi vaimeita ääniä aina eritavalla joten senkään varaan ei voi täysin laskea.

Se taas miksi ääni häviää kun kytkimen painaa pohjaan, niin perähän joutuu rasitukselle kun moottori sitä pyörittää ja vice versa taasen moottorijarrulla. Vapaalla perä taasen pyörii vapaasti ja komponentteihin ei kohdistu juurikaan rasitusta.

Minulla ei tosiaan tästä mitään faktatietoa ole, joten tietäjät voivat korjata sitten jos hypoteesini on päin honkia. Tosin jälkimmäinen kommenttini perän vaimeasta ääntämisestä ja sen loppumisesta kytkintä painettaessa perustuu ihan faktatietoon, eri automallista kylläkin.

Kannattaa varmaan laskea penkit alas ja ajella hiukan kohdentaen huomion ja kuunteluvehkeet sinne perän suuntaan. Josko huomaisi jotain eroa äänen lähteessä :think

Tämä! Mun ykköseen uusittiin perään laakerit ton ulinan takia. Ääntelyt hävis vähäks aikaa. Alkoi sitten tosi vaimeena uudelleen.. veikkaan että jotain muutakin kerkes ottaa siipeensä kun laakerit, koska ajelin melko pitkään niiden ulinoiden/ rahinoiden kanssa, ennen kuin tein asialle jotain.

[theelekrep]

Autossa kytkimen vikaa tällä hetkellä, eilen siihen vaihdelttiin molemmat kytkimen sylinterit ja sen aikaa mitä auto ehti toimia, oli vihellys huomattavasti vaimeempi, eli kyllä tässä mun tapauksessa se liittyy kytkimeen/vaihteistoon ym ym. Ei tule perästä vihellys 100% varma juttu, siis ainakin tässä minun tapauksessa.