E87 116i -09, naputtava ääni, liikkelle lähdössä nykii

[FlowAmp]

Moi,

Imusarjan päällä on vissiin Fuel tank breathing valve. Kuullostaa ja tuntuu silta että se naputtaa. Ääni on koventunut lähiaikoina. Onko muilla ollut vastaavaa.

Nykiminen liikkeelle lähtiessä.
Kun lähtee liikkeellen 1 tai pakilla niin tuntuu nykimistä. Muilla vaihteilla ei ongelmaa. Mietin että onko kytkin ongelma.
Mitään vikavaloja/koodeja ei ole.

Vinkkejä,

[fransesco]

Moi,

Imusarjan päällä on vissiin Fuel tank breathing valve. Kuullostaa ja tuntuu silta että se naputtaa. Ääni on koventunut lähiaikoina. Onko muilla ollut vastaavaa.

Nykiminen liikkeelle lähtiessä.
Kun lähtee liikkeellen 1 tai pakilla niin tuntuu nykimistä. Muilla vaihteilla ei ongelmaa. Mietin että onko kytkin ongelma.
Mitään vikavaloja/koodeja ei ole.

Vinkkejä,

Täällä on ollut vastaavaa vikaa fuel tank breathing valven kanssa. Se alkoi pitämään naputtavaa ääntä ja vaihtamalla parani. Mun kohdalla se ei kuitenkaan tehnyt mitään muuta oiretta, joten en osaa sanoa vaikuttaako tuohon nykimiseen.

[FlowAmp]

N43 särähtelyt

Fuel tank breathing valven naputus väheni yllättäin mutta siitä ääni kuului.

Nyt kuitenkin hieman pahemman kuuluista ongelmaa
https://youtu.be/JFodtS-gyMM

Oliskohan näihin N-sarjan paskamoottoreihin erikoistuneilla tietoa

Olispa vaan vanhakunnon M40 moottori.

[Wesulius]

Kuulostaapi ihan kiertokangen laakerivauriolta.

[FlowAmp]

Kuulostaapi ihan kiertokangen laakerivauriolta.

Joo melkein tälläseen päätelmään tässä on tultu.
Ei vituta yhtään alkaa tekemään käyttöautoon koneremppaa kun toi on ollu meillä alle 1000km 😡

[Wesulius]

Joo melkein tälläseen päätelmään tässä on tultu.
Ei vituta yhtään alkaa tekemään käyttöautoon koneremppaa kun toi on ollu meillä alle 1000km ��

Veikkaampa kun avaat koneen niin sinne on jo vaihdettu kk laakerit ihan hetki sitten.
Ja kampiakselin kaula soikea.

Eli kampura hiontaa ja alikoko laakerit tilalle.
Toivoo ettei veivien kaulat ole hirveesti kuluneet. no näitä lötää käytettyjä ehjiäkin.
Imusihdin putsaus , öljynpaineanturi kannattaa vaihtaa.
Oljynpaine solenoidi pistää uä pesuun samoin vanoksen.
Ellei halua hommata uusia.
Samalla putsaa imukanavat tai kansirempankin tekee jos veivit joutuu vaihtaa ja hatun irrottaa.
Näissä kannattaa käyttä vähän paksumpaa öljyä kuin valmistaja suosittelee 5w40 on ihan ok. nämä koneet käyvät todella kuumana noin 110c.


Edit kun lasket öljyt purkiin katso valolla onko kiiltoa mukana , metallihohtoa jos on niin kone pois.

[FlowAmp]

Veikkaampa kun avaat koneen niin sinne on jo vaihdettu kk laakerit ihan hetki sitten.
Ja kampiakselin kaula soikea.

Eli kampura hiontaa ja alikoko laakerit tilalle.
Toivoo ettei veivien kaulat ole hirveesti kuluneet. no näitä lötää käytettyjä ehjiäkin.
Imusihdin putsaus , öljynpaineanturi kannattaa vaihtaa.
Oljynpaine solenoidi pistää uä pesuun samoin vanoksen.
Ellei halua hommata uusia.
Samalla putsaa imukanavat tai kansirempankin tekee jos veivit joutuu vaihtaa ja hatun irrottaa.
Näissä kannattaa käyttä vähän paksumpaa öljyä kuin valmistaja suosittelee 5w40 on ihan ok. nämä koneet käyvät todella kuumana noin 110c.


Edit kun lasket öljyt purkiin katso valolla onko kiiltoa mukana , metallihohtoa jos on niin kone pois.

En nyt öljyjä laskenu pois, mutta otin suodattimen käteen. Näyttää siltä ettei hyvältä näytä.
Kun saadaan auto verstaalle niin otetaan kone pois ja katotaan mitä kaikkee sieltä on vaurioitunu.