E87 Ratin vaihto

[alppix]

Yritin haulla etsiä, mutta en mielestäni saanut niistä vastausta pariin kysymykseen liittyen ratin vaihtoon.

Autossani E87 (118D vm. 2008) on tollanen tylsän iso ratti missä ei ole nappeja. Saako siihen vaihdettua jonkun vähän pienempikehäisen & paksumman ratin jossa olisi napit?

Nykyisessä ratissa on airgbag, voinko siirtää vanhan airbagin uuteen rattiin?

Autossa on vakionopeudensäädin ja viiksi sille, vaikuttaako tämä mihinkään?

Onko kenelläkään kokemusta mitä tällainen vaihto maksaa jos ostaa esim. ebaysta ratin ja vie sen liikkeeseen vaihdettavaksi?

[Carbonfiber]

Ratti on vaihdettavissa ja onnistuu ihan kotikonstein. Eli ratin takaa molemmilta puolilta alapuolella on reiät, josta pitäis metallitikut/ohuet meisselit tunkea ja kääntää jousia. Ymmärrät konstruktion, kun saat uuden ratin käteen.

Jos sulla on se muoviratti ilman nappuloita niin ei se bägi käy käy mihinkään ristiin ja jos sulla on linkin mukainen ratti http://l.yimg.com/dv/izp/bmw_3_serie...eringwheel.jpg niin siihen saa nappulat ostettua.

Mutta bägit ei eri rattityyppien kesken käy ristiin, näkee jo bägien muodosta. Nappuloiden toimintaan saattamiseen tarvitset nappulamallin ratin "aluslevyn" ja ohjelmoinnin.

[alppix]

Jos sulla on se muoviratti ilman nappuloita niin ei se bägi käy käy mihinkään ristiin ja jos sulla on linkin mukainen ratti http://l.yimg.com/dv/izp/bmw_3_serie...eringwheel.jpg niin siihen saa nappulat ostettua.

Mutta bägit ei eri rattityyppien kesken käy ristiin, näkee jo bägien muodosta. Nappuloiden toimintaan saattamiseen tarvitset nappulamallin ratin "aluslevyn" ja ohjelmoinnin.

Ok, kiitos vastauksesta. Ei oo tollasta rattia, eli nyt pitäs ostaa sitten ratti + airbag.

Onko toi aluslevy nyt sit joku erillinen osa vai tuleeko se uuden ratin mukana?

Mitä tuo ohjelmointi maksaa?

[Carbonfiber]

Ok, kiitos vastauksesta. Ei oo tollasta rattia, eli nyt pitäs ostaa sitten ratti + airbag.

Onko toi aluslevy nyt sit joku erillinen osa vai tuleeko se uuden ratin mukana?

Mitä tuo ohjelmointi maksaa?

Ei tuu mukana. Tietenkin jos jostain purkuautosta löydät ratin niin sit voi samalla nappaa sen rinkulan.

Uus makso Laakkosella joku noin 400€ ja pariin sataan on Ebay.dessä noita ollut. Muista myös, että ainakin E9x ratti passaa ja ehkä myös E6x. Anopin ykkössarjalaiseen laittamani ratti oli juurikin E90:sestä.

Tota "koodausta" kannattaa kysellä oman alueesi "btcf-koodajilta", merkkiliikkessä xxx€.

[Robi]

Ja ihan pikku vinkkinä mikä mm Carbonfiberiltä jäi mainitsematta.. Jos rupeat irroittelemaan rattia autostasi niin ehdottomasti akun plus kaapeli irti tai bägi voi tulla silmille.

[Carbonfiber]

Ja ihan pikku vinkkinä mikä mm Carbonfiberiltä jäi mainitsematta.. Jos rupeat irroittelemaan rattia autostasi niin ehdottomasti akun plus kaapeli irti tai bägi voi tulla silmille.

Joo totta, hyvä huomio!

[b mutteri kasa]

- kaapeli huomattavasti helpompi irroittaa,itse aina nypännyt -kaapelin irti.Katsoo vain kun jättää kaapelin roikkumaan,ettei osu runkoon!

+ kaapelissa on se paukkupanos,ja muutenkin huomattavasti tiukempi johtojen pituuden kannalta irroittaa.

[KoPe]

viiksipaketti

Ainakin e90 tarvii uuden viiksipaketin, jos meinaa saada napit toimimaan sellaisessa pirssissä jos vaihdetaan ei-napiton ratti napilliseen. Viiksipaketissa on nappien äly. Ei välttämättä tarvi ohjelmoida.

Tuossa tuommoinen retrofit esimerkiksi:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UF51&mospid=48926&btnr=32_1592&hg=32&fg=95