Jakoketjun vaihto 116i

[bmw1sarja]

Eli käytin 2009 vuoden 116i 2.0L perushuollossa ja tuli sellainen ilmoitus, että pitäisi vaihtaa jakoketju. Ei siinä mitään, malli vain on sellainen, ettei pitäisi tulla tuollaista vikaa. Autolla on sitäpaitsi ajettu vain 66000km.

Auto on ostettu Herttoniemen Laakkoselta ja silloin sillä oli ajettu 30000km. Olen auton toinen omistaja. Onkohan minulla mahdollisuuksia saada tuon korjausta Laakkosen laskuun?

[Supa]

Ei siinä mitään, malli vain on sellainen, ettei pitäisi tulla tuollaista vikaa. Autolla on sitäpaitsi ajettu vain 66000km.

Kuinka niin? Juurikin 116i esimerkiksi on hyvin tyypilliset nuo jakopään ongelmat.
Noihin on kampanjana vaihdettu takuusee uutta ketjunkiristintä muttta ei sekään aina auta, heppoista suunittelua.

[bmw1sarja]

Kuinka niin? Juurikin 116i esimerkiksi on hyvin tyypilliset nuo jakopään ongelmat.
Noihin on kampanjana vaihdettu takuusee uutta ketjunkiristintä muttta ei sekään aina auta, heppoista suunittelua.

No luulin, että ei olisi nuo jakopääongelmat koskeneet enää tuota 2009 vuoden mallia ja 2l koneella olevia. Pitää yrittää huomenna sitten laakkoselle saada. On aika hintava remppa nimittäin. Puoli vuotta sitten vaihdettiin kaikki puolat takuulla laakkosella samaan autoon...

[Supa]

Kyllä ne taitaa olla neloskoneisissa heikkoa tekoa ikään katsomatta.

[J_K]

Kolinoita ja kalinoita

Osaakos joku näiden neloskoneiden kolinoiden ja kalinoiden joukosta erottaa tuommoisen kohta menossa olevan ketjun tai laittaa linkkiä jonnekin missä on kuultavissa bemsakoneesta juuri nuo oikeanlaiset kalinat (youtube ainakin on täynnä kalisevia dieseleitä juuri näiden tiimoilta...)?

Jostain sattunut myös silmään postaus, jossa väitetty Laakkosella olevan jotain testereitä tai diagnostiikkavehkeitä jolla voitu poimia nuo rätinät koneesta - liekö urbaani legenda?

Lopullista mielenrauhaa näissä vajaapyttyisissä ei taida olla, mutta jos ei muuta niin onko täällä foorumilla harjaantuneita korvia kuuntelemaan onko syytä huoleen?

[Bmw Master]

No luulin, että ei olisi nuo jakopääongelmat koskeneet enää tuota 2009 vuoden mallia ja 2l koneella olevia. Pitää yrittää huomenna sitten laakkoselle saada. On aika hintava remppa nimittäin. Puoli vuotta sitten vaihdettiin kaikki puolat takuulla laakkosella samaan autoon...

Kaveri korjautti jossain ad korjaamossa. Hyvä tuli eikä maksanut kuin murto-osan merkkarin hinnasta.

[bmw1sarja]

No niin nyt on ketju siis vaihdettu yksityisellä korjaamolla. Puolet halvempi, kuin merkkiliikkeessä. Vähän harmittaa ettei laakkonen (jolta ostettu käytettynä) ja Bmw tulleet tuossa vastaan, kun sitä kysyin. No nyt ainakin toimii loistavasti vaihteet ja moottori.

[Fasti]

Hyvä kuulla että porukka tekee/teettää näitä "huoltoja" nyt myös jo fiksusti ennakkoon.

Olisikin hyvä jos saisi tarkan osalistan mitä tarvitsee tilata Ketjun/kiristäjän vaihdossa ja kannattaako se ketju/liut vaihtaa aina samalla "varmuuden vuoksi"?

Kertokaa edes mahdollisimman tarkaan missä nyrkkipajalla auto kävi ja paljonko veloittivat, hommasitko osat itse ym. + tarkka auton ikä ja malli.

KIITTI, tätä searchitaan vielä montakertaa....


-Nimimerkillä oma 116i 100tkm mittarissa ja hikikarpalot alkavat virrata pian otsalla...