F20 elektroninen tasauspyörästön lukko

[DWHLL]

Kävin katsomassa uutta ykköstä (joka on muuten livenä huomattavasti hienompi kuin kuvissa) ja samalla tarttui hinnastokin mukaan.
Hinnastossa lukee vakiovarusteiden kohdalla kaikkiin malleihin "Elektroninen tasauspyörästön lukko". Onkohan tuossa nyt kyse vain tavanomaisesta DSC:n tai luistoneston toiminnosta, vai onko tässä nyt ihan oikeasti otettu askel eteenpäin?

[Rocla]

Realoemissa ei ainakaan ollut kuvattuna ainuttakaan perämurikkaan liittyvää sähköosaa liittyen 118i ja 120d malleihin...

[Omega]

Jostain luin että kun luistoneston ottaa pois niin elektroninen perän lukko kytkeytyy päälle. Elikkäs ei huono systeemi ollenkaan.

[aae30]

Joskus muistaakseni jostain elektronisesta lukosta jotain luin, ja se tais jarrutella sutivaa rengasta :think vai onko se nyt ihan eri asia?
Ja nyt en tarkoita luistonestoa, vaan tuolla lukolla poltti kahta raitaa(iirc?).

[petrolhead]

Joskus muistaakseni jostain elektronisesta lukosta jotain luin, ja se tais jarrutella sutivaa rengasta :think vai onko se nyt ihan eri asia?

Eiku just sama asia.

[Bmw Master]

Jostain luin että kun luistoneston ottaa pois niin elektroninen perän lukko kytkeytyy päälle. Elikkäs ei huono systeemi ollenkaan.

Tuollainen oli jo uudemmissa e46:ssa.

[DWHLL]

Tuollainen oli jo uudemmissa e46:ssa.

Jostain luin että kun luistoneston ottaa pois niin elektroninen perän lukko kytkeytyy päälle. Elikkäs ei huono systeemi ollenkaan.

Eli ihan fiksu systeemi, mutta löytynee monista muistakin malleista(?).
e8X 1-sarjassa tuo taisi olla 123d, 130i ja 135i -malleissa. Mun ex-120d:ssa ei ainakaan ollut.

[släjä]

Eli ihan fiksu systeemi, mutta löytynee monista muistakin malleista(?).
e8X 1-sarjassa tuo taisi olla 123d, 130i ja 135i -malleissa. Mun ex-120d:ssa ei ainakaan ollut.

135:ssa on, 130 ei.. 123d ei tietoa, veikkaanpa ettei siinäkään ole.

[Bmw Master]

Sähköinenlukko no joo. Riippuu taas mitä he mainostaa. Pitäisi tietää tarkat speksit toiminnasta. Onhan kaikissa malleissa oleva DTC nappikin sähköinenlukko. Jarruttaa sutivaa pyörää ilman tehonrajoitusta, eli samahomma kuin aikoinaan e46:ssa.

x35i:ssä homma on jotenkin pidemmälle kehitetty, mutta ei se tasauspyörästönlukko siltikään ole.

[Havis]

Jostain luin että kun luistoneston ottaa pois niin elektroninen perän lukko kytkeytyy päälle. Elikkäs ei huono systeemi ollenkaan.

F20 esitteen varusteluettelossa sanotaan:

Elektroninen tasauspyörästöjarru, aktiivinen DSC off-tilassa. Eli tarkoittanee juurikin yllämainittua toteutusta.

Tarkoittaako tuo sitten käytännössä sitä, että luistonestotilassa takarenkaiden nopeutta pyritään tasaamaan eturenkaiden pyörimisnopeuteen, ja taas tuossa DSC-off tilassa etupyörät unohdetaan, ja vain takapyörien keskinäistä nopeutta tarkkaillaan ja pyritään pitämään samana...

[Pohjoisen Poika]

F20 sarjan e-lukosta en tiedä mitään, mutta tuossa edellistä mallia olevassa 135i:sä semmoinen on.
Etenemistä avittaa hyvin. Antaa vähän renkaan pyörähtää tyhjää jonka jälkeen jatketaan molempien pyörien voimalla. Etenkin talvikelissä auttaa liikkeelle lähdöissä hyvin. Ajossa toimii samoin mutta "luisto yhdellä-jarrua toiselle renkaalle-molemmat sutii" sarja aiheuttaa monesti nopean perän sivuttain luiston ennen kuin meno tasaantuu helposti hallittavaksi molempien takarenkaisen tasaiseksi luistamiseksi.
Nyttemmin on hetken ollut autossa Quaifen lukkoperä. Etenemisessä ei ole yhtään eroa, mutta tuo arvaamaton limboaminen luiston alussa puuttuu kokonaan. Nyt ei oikein edes huomaa missä kohtaa pito loppuu renkailta ja luisto on helppo hallita.

[Mikaatm]

Mulla vertailukuvaa sähköisestä lukosta e90 335i vs f20 m135i.

Näiden kahden vertailussa ei ole mitään epäselvää. 335i on paljon loogisempi, se suti "aina" kahdella pyörällä kun taas m135i ei voinut tietää sutiko yhdellä vai kahdella. Oli tosi ilkeä kun ei voinut tietää kummin sutiessa käy...

No tilanne m135i:ssä ratkaistiin asentamalla siihen BMW:n alkuperäinen performance lukkoperä, jonka pitäisi olla ehdottomasti tässä jo vakiona.