e30 m20b20 swap to m60b30

[Pazi88]

Ymmärtääkseni jarruista tulee prosentit jos moottorin vaihto edellyttää niiden vaihtoa verrokin kaltaiseksi.

Jos taas vaikka 316i malliin vaihtaa 325i jarrut muuten vaan, ei tule prosentteja.

Tämä ei nyt taida pitää paikkansa :think: Ei ainakaan mulla menny prosentteja jarruista, vaikka koneenvaihto sitä edellytti. Ja eikai siellä nykyisessä listassa, josta prosentit tulee ole edes jarruja merkattu. Keksiikö se katsuri ne prosentit sit hatusta.

Edit: se lista http://www.finlex.fi/data/sdliite/liite/5294.pdf
Toki jos esim. 316:een vaihtaa 325 jarrut, niin vaati se muidenkin osien vaihtoa, jolloin nuo akseliston prosentit menee väkisellä.

[jannmann]

325:sesta kaikki oalustan osat suoraan, ABS:t pakko olla kun tässä tapauksessa käytetään 320IS:ää verrokkina teho rajojen takia. Jarruista ei tule prosontteja, koska turvallisuutta lisäävistä osista niitä ei merkitä. Tällä foorumilla on muutama samanlainen projekti ollut, joten ne kannattaa lukea ajatuksella läpitte niin aukee vähän kuinka isosta operaatiosta on oikeesti kyse.

Ymmärtääkseni jarruista tulee prosentit jos moottorin vaihto edellyttää niiden vaihtoa verrokin kaltaiseksi.

Jos taas vaikka 316i malliin vaihtaa 325i jarrut muuten vaan, ei tule prosentteja.

[tmpzk]

Kannattaa vähän lukea tässä vaiheessa. Ei pelkästään V8 topikkeja, vaan mitä vaan swappeja koska alusta on kaikissa sama, eli mallisarjan tehokkain.
Sillä ei ole mitään merkitystä, onko se tuleva moottori M20B25,M50B25,M30B30 vai se M60B30. Korjatkaa jos oon väärässä.

[grab_]

eli siis osat käy vaikka e36 325:destä?

meneeks toi helpommin sit jos ostaa suoraa 325 koko auton ja siihe vaa sit suoraa heittää 8koneen kii?

No ei tietenkään suoraan ainakaan mene e36 osat e30..ei huhhuh..ja mitäs luulisit olisiko helpompi laittaa se kasi valmiin 325 keulalle?eikä se kasikonekkaan ihan pulttaa kiini juttu ole.

[Leipurihiiva]

eli siis osat käy vaikka e36 325:destä?

meneeks toi helpommin sit jos ostaa suoraa 325 koko auton ja siihe vaa sit suoraa heittää 8koneen kii?

[Gemmi]

onkos se e30 325i josta nuo pitää olla vai kelpaako ne mistä tahansa korimallista? mites ne prosentit oli noista vaihetuista osista että kuuinka monta rosenttii saa vaihtaa ja mitä jos menee rajan yli?

kiitoksia kaikille vastannaille ja pahoittelut tyhmistä kysymyksistä, niille jotka eivät tietämättömyyttä kestä.

325:sesta kaikki oalustan osat suoraan, ABS:t pakko olla kun tässä tapauksessa käytetään 320IS:ää verrokkina teho rajojen takia. Jarruista ei tule prosontteja, koska turvallisuutta lisäävistä osista niitä ei merkitä. Tällä foorumilla on muutama samanlainen projekti ollut, joten ne kannattaa lukea ajatuksella läpitte niin aukee vähän kuinka isosta operaatiosta on oikeesti kyse.

[jr66]

onkos se e30 325i josta nuo pitää olla vai kelpaako ne mistä tahansa korimallista? mites ne prosentit oli noista vaihetuista osista että kuuinka monta rosenttii saa vaihtaa ja mitä jos menee rajan yli?

kiitoksia kaikille vastannaille ja pahoittelut tyhmistä kysymyksistä, niille jotka eivät tietämättömyyttä kestä.

No esim. jarrut ja etutolpat on samat myös 323i (ja 318is ?)

[Leipurihiiva]

onkos se e30 325i josta nuo pitää olla vai kelpaako ne mistä tahansa korimallista? mites ne prosentit oli noista vaihetuista osista että kuuinka monta rosenttii saa vaihtaa ja mitä jos menee rajan yli?

kiitoksia kaikille vastannaille ja pahoittelut tyhmistä kysymyksistä, niille jotka eivät tietämättömyyttä kestä.

[///Make]

http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-Touring/Europe/325i-M20/L-M/mar1990/browse/rear_axle/stabilizer_rear/

Stabilizer 33 55 1 136 677
D=14,5mm

For vehicles with
Self-levelling suspension
And
Sports suspension settings


Eteenkin on tarjottu Touringiin 21mm vakaajaa tuon tasonsäädön kera

http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-Touring/Europe/325i-M20/L-M/mar1990/browse/front_axle/stabilizer_front/

[JJT]

onko se nyt sit 320is vai 325is? oisko jollain antaa jotain automallia tai jotakin josta tiedän mistä lähteä etsimään osia, jotka ovat, vastaavia kuin 320is:ssä, tai parempia?

320iS. Muuten samat värkit kuin 325i:ssä mutta abs:t aina ja tuo paksumpi vakaaja takana, niin kuin tuolla edellisellä sivulla jo luki..
E: Tuo vakaaja on kuulunut m-technic alustaan kaikissa e30-malleissa...

[Leipurihiiva]

Herra hiiva.

Kuten monesti on jo tuotu esille, vertailumallina joudut käyttämään 320is:ää.
Täten alustan osat ja jarrut täytyy olla vastaavia kuin 320is:ssä, tai parempia.

onko se nyt sit 320is vai 325is? oisko jollain antaa jotain automallia tai jotakin josta tiedän mistä lähteä etsimään osia, jotka ovat, vastaavia kuin 320is:ssä, tai parempia?

[Throttle]

14,5mm takavakaaja on myös joissain 325i malleissa jos hyvin sattuu. Taitaa liittyä M-sport alustaan.

Nelivedosta löytyy myös kyseinen takavakaaja.

[Harri G]

pitääkös noi osat sitte olla e30 325is:sästä vai ?

Semmoista ei oo olemassakaan muuta kuin muutama hassu zimbabwen malli. Absit käy mistä vaan missä on isot tolpat ja levyt takana. 14,5mm takavakaaja on myös joissain 325i malleissa jos hyvin sattuu. Taitaa liittyä M-sport alustaan.

EDIT: Olisko nuo Tommin myymät tolpat mittään? http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=303339

[Skunkki^]

Herra hiiva.

Kuten monesti on jo tuotu esille, vertailumallina joudut käyttämään 320is:ää.
Täten alustan osat ja jarrut täytyy olla vastaavia kuin 320is:ssä, tai parempia.

[petrolhead]

elikkä otsikon mukainen rojekti olis tarkotus alotella.

-asiantuntevammat ihmiset jos vois kertoo et mitä kaikkee alustasta ja muutenki koko autosta pitäs vaihella että toimii ja saa leimalle? hakua kokeiltu, ei löydy..

About kaikki vaihtaa. Foorumilla on ollut parikin E30 V8-projektia. Kohtuullisen laajan kysymyksen esitit.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=250079

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=197482