E30 Cabrion sähkökatto

[Tomi T]

Tuollainen facelift E30 Cabrio olisi mahdollisesti kiikarissa. Eräs yksilö tuli vastaan jossa on ollut sähkökatto, mutta siitä otettu myyjän mukaan moottori pois.

Onkohan tuo ihan niin suoraviivaista saada toimimaan että vain moottori kiinni? Jotenkin tuntuu oudolta että toimisi manuaalina pelkästään moottorin irroittamalla. Kenelläkään tietoa tuollaisen moottorin hinnoista?

[Bemaristi]

E30 cabrion sähkökatossa on kaksi moottoria. Toinen laskostaa/nostaa rätin ja toinen nostaa ja laskee lippaa, jonka alle rätti laskostuu. Mekanismi on todella surkeasti suunniteltu ja toteutettu. Tämä tarkoittaa synkkausongelmia kahden moottorin välillä plus vääntyneitä tankoja ja muita liikkuvia osia. Yleinen vika on myös, että mekaniikka murtuu irti rättimoottorista. Itsellä kävi juuri näin ja voisi kuvitella että mainitsemassasi autossa on vastaava tilanne. Suosittu "korjaus" on vapauttaa rättimoottori ja käyttää pelkkää lippamoottoria, jolloin kattoa käytetään semimanuaalisesti. Oma cabrio on tässä modessa tällä hetkellä. Painan kojelaudan napista lipan ylös - nousen autosta ja nakkaan rätin koteloon - menen takaisin autoon ja lasken lipan napista kiinni. Ja suurinpiirtein päinvastoin kun rätti laitetaan ylös. Näin toimien sekä lasku, että nosto sujuu alle 30:ssa sekunnissa, täysin toimivan sähkökaton mukavuus tietysti uupuu kun joutuu hyppimään edestakaisin.

Omassa autossa tilanne on se, että rättimoottori toimii, mutta se vaatisi korjaussarjan koska mekaniikka on murtunut irti. Niitä myydään ainakin ebayssä, alla linkki yhteen esimerkkiin. Myös käytettyjä moottoreita näkee ebayssä myytävän. Tosiasia on kuitenkin se, että E30:n sähkökatolle ei voi luvata kovin pitkää ikää, vaikka kaikki näyttäisi toimivan moitteettomasti. Minulla kaikki vaivat alkoivat pienen ruuvin löystymisestä. Tällä hetkellä olen tyytyväinen kun saan pienellä vaivalla ja nopeasti katon ylös ja alas, ainoa epäkohta on autosta nouseminen. Koska rättiä liikuttavakin moottori pelittää, harkitsen korjaussarjan hankintaa.

Jos selitys tuntui epäselvältä, kysy ihmeessä lisää, sen verran olen nyt kattoa syynännyt että sen toiminta on hallussa. Kivana lisänä on takaluukusta löytyvien moottoreiden kytkentä/vapautus, siinä kun ei varsinaisesti ole mitään logiikkaa .

Anyway, pelkän lippamoottorinkin kanssa katto on nopeakäyttöinen. Uuden rättimoottorin ostaminen voi olla turhan kallis homma, mitään takuuta kun sen huolettomasta toiminnasta ei ole. Ainakin se kannattaa vahvistaa tuolla korjaussarjalla jo heti kättelyssä!

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...e=STRK:MEWA:IT

http://autos.groups.yahoo.com/group/...ub/message/420

[Tomi T]

Kiitos erinomaisesta vastauksesta!

Eipä ole pahan suuri homma tuo kyllä. Kun ei sitä rättiä kuitenkaan kokoaikaa tarvi väännellä edestakaisin jos on talli jossa säilyttää autoa.

[Convertible]

niitä mekanismeja on useanlaisia, tai minä olen nähnyt kahdenlaisia.

[Bemaristi]

niitä mekanismeja on useanlaisia, tai minä olen nähnyt kahdenlaisia.

Minkälainen se toinen näkemäsi on? Itse en ole törmännyt kuin yhteen enkä ETK:stakaan muita löytänyt.

[Convertible]

Meillä oli Janmannin kanssa samaan aikaan M3 E30 cabriot ja niissä oli erilaiset kattomekanismit. Janmann alkoi siitä puhua ja kertoi asiasta. Erot liittyvät vivustoihin ja hydrauliikkaan. Ilmeisesti ne on päivitetty jossakin vaiheessa. Mun on M3 valmistettu 1998 ja se Janmannin ex M3 oli uudempi, eli uudemmissa on varmaankin sitten erilainen systeemi.

[seidltuning]

Meillä oli Janmannin kanssa samaan aikaan M3 E30 cabriot ja niissä oli erilaiset kattomekanismit. Janmann alkoi siitä puhua ja kertoi asiasta. Erot liittyvät vivustoihin ja hydrauliikkaan. Ilmeisesti ne on päivitetty jossakin vaiheessa. Mun on M3 valmistettu 1998 ja se Janmannin ex M3 oli uudempi, eli uudemmissa on varmaankin sitten erilainen systeemi.

onpas teillä uudet jos e30 -98 ja uudempi
itse luotan tuohon käsikäyttöiseen ku noissa tuntuu olevan vaan vikoja noissa sähköisissä

[Convertible]

Niin -88 ja -91 niissä toimii molemmissa.