Kipinä hukassa apua kaivataan

[dantsku]

Tuleeko syttöpoksille virtaa ja tarkista jakajan anturin ja poksin välinen piuha ja liitokset.

Tulee virta ja vaihdoin sen boksin ja johdot selattu läpi se johto mikä tulee jakajan ja sytytysboksin väliin ni siinä oli halkeama mutta yleis mittarin kaa ku tutki ni ei oo ainakaan oikosulussa

[dantsku]

Tuleeko syttöpoksille virtaa ja tarkista jakajan anturin ja poksin välinen piuha ja liitokset.

Paljon pitäis tulla millekki johdolle virtaa siinä sytytys boksissa

[Att1Tude]

Halkinainen tulpanjohto=viallinen, maadoittaa ennen aikojaan runkoon/kostealla säällä mihin vain. Asennusvirhe todennäköisesti, johto käynyt tiukalla lenkillä tjsp. Pätee myös puolan johtoon tottakai.

Tulee virta ja vaihdoin sen boksin ja johdot selattu läpi se johto mikä tulee jakajan ja sytytysboksin väliin ni siinä oli halkeama mutta yleis mittarin kaa ku tutki ni ei oo ainakaan oikosulussa

Oikosulussa mihin? Tarpeellinen tieto tuossa johdon mittauksessa on johdon johtavuus, vastusta ei saa olla juuri yhtään

[GOOFY]

Paljon pitäis tulla millekki johdolle virtaa siinä sytytys boksissa

Poksin keltainen on kierroslukutieto, ei vaikuta mitenkään käyntiin lähtöön

musta ja vihreä ovat eri vuosimalleissa toisin päin.

Virtalukolta tuleva virta menee jompaan kumpaan (musta tai vihreä) ja haarautuu puolan +. Ja jos virta kerran tulee puolalle niin kai se varmaan menee sit poksillekkin.

toisesta sit menee se pätkivä maa puolan -.

Kynällä kun kokeilee puolan miinusta niin se kynä pitäs vilkkua startatessa.

[dantsku]

Halkinainen tulpanjohto=viallinen, maadoittaa ennen aikojaan runkoon/kostealla säällä mihin vain. Asennusvirhe todennäköisesti, johto käynyt tiukalla lenkillä tjsp. Pätee myös puolan johtoon tottakai.



Oikosulussa mihin? Tarpeellinen tieto tuossa johdon mittauksessa on johdon johtavuus, vastusta ei saa olla juuri yhtään

Siis kattosin vaa et ei oo johdon sisällä keskenään oikosulussa mut pitää vaihtaa
Ja tarkoitin sitä johtoa mikä on jakajan ja sytytyksen välillä

[dantsku]

Poksin keltainen on kierroslukutieto, ei vaikuta mitenkään käyntiin lähtöön

musta ja vihreä ovat eri vuosimalleissa toisin päin.

Virtalukolta tuleva virta menee jompaan kumpaan (musta tai vihreä) ja haarautuu puolan +. Ja jos virta kerran tulee puolalle niin kai se varmaan menee sit poksillekkin.

toisesta sit menee se pätkivä maa puolan -.

Kynällä kun kokeilee puolan miinusta niin se kynä pitäs vilkkua startatessa.

Pitää tutkia ja nii vois kuvitella et ku puolal tulee sähkö et toimis boksiki mut tiiä sitä sit

[GOOFY]

Pitää tutkia ja nii vois kuvitella et ku puolal tulee sähkö et toimis boksiki mut tiiä sitä sit

Ja jos pätkivää maata ei löydy puolan miinuksesta ku starttaa niin sit on poksi tai anturi jakajassa paskana. Anturin elämästä en osaa mitään sanoa. Kerran koitin mittailla mut en saanu mistään lukemista selvää.

Testaa niin selviää kummalla puolen puolaa vika on.

[GOOFY]

Joko tähän löyty vika?

[dantsku]

Joko tähän löyty vika?

Ei ole vielä vikaa löytynyt yritys on kova mut ei
Mietiskelen vaa tota lukon pohjaa et et toimiikohan se starttaa ainakin ja kaikis johdois sähkö kulkee

[GOOFY]

Testasikko sen puolan miinuksen?

Virtalukon voi ohittaa antamalla poksille ja puolalle suoraan virtaa niin ainakin yhden ongelma paikan saa eliminoitua pois.

[dantsku]

Testasikko sen puolan miinuksen?

Virtalukon voi ohittaa antamalla poksille ja puolalle suoraan virtaa niin ainakin yhden ongelma paikan saa eliminoitua pois.

Kokeilin systeemiä laittaa lampun Puolaan niin valo palaa koko ajan ymmärtääkseni pitäisi välkkyä

[dantsku]

Kokeilin systeemiä laittaa lampun Puolaan niin valo palaa koko ajan ymmärtääkseni pitäisi välkkyä

Sytkä boksin maa eli keskimmäinen johto ruskea ei toiminut rosvo johdolla löytyi kipinä

[wql]

Mulla kans..

..kipinä katosi! M20B25 03/87

Vaihdettu virranjakaja, pyörijä, puola.

Puolalle tulee virta johtoihin, mutta häviää omituisesti kun laittaa johdot kiinni puolaan ei kipinöi jakajalle menevän johdon päästä. Tässä ei vissiin erillistä sytkäboksia?

Mites vaikuttaa kampiakselin tunnistin...jos on särki, niin antaako kipinää puolalta eteenpäin? Ja sit kaikista mystisin homma..missä se anturi tässä koneessa on??? Toiset sanoo sen olevan keulassa ja toiset laatikossa. Keulassa on anturi, jossa ei toisessa päässä mitään liitintä, vaan se menee suoraan diagnostiikkapistokkeeseen. Laatikon kyljessä on kaksi samanlaista anturia päällekkäin! Niitä koetin molemminpäin, mutta ei auta. Kumpi niistä vois olla kampiakselinasentotunnistin? Toinen ymmärtääkseni kierroslukuanturi?

[wql]

..kipinä katosi! M20B25 03/87

Vaihdettu virranjakaja, pyörijä, puola.

Puolalle tulee virta johtoihin, mutta häviää omituisesti kun laittaa johdot kiinni puolaan ei kipinöi jakajalle menevän johdon päästä. Tässä ei vissiin erillistä sytkäboksia?

Mites vaikuttaa kampiakselin tunnistin...jos on särki, niin antaako kipinää puolalta eteenpäin? Ja sit kaikista mystisin homma..missä se anturi tässä koneessa on??? Toiset sanoo sen olevan keulassa ja toiset laatikossa. Keulassa on anturi, jossa ei toisessa päässä mitään liitintä, vaan se menee suoraan diagnostiikkapistokkeeseen. Laatikon kyljessä on kaksi samanlaista anturia päällekkäin! Niitä koetin molemminpäin, mutta ei auta. Kumpi niistä vois olla kampiakselinasentotunnistin? Toinen ymmärtääkseni kierroslukuanturi?

Itse itselleni vastaten..
Kuskinpuolen lokarinkaaren kohilla pari relettä erillisessä telineessä. Toinen helisee ravistettaessa. Siihen tilasin uuden. Toisenkin ostin varmuuden vuoksi.. Torstaina pääsee kokeilemaan auttaako.

Edit: ei auttanut..

[Zulo-]

Kipinä hukassa

Kirjoitetaampa omakin ongelma tänne. Auto e30 325i m20b25 motronicilla. Sammunut ajosta n. 3 vuotta sitten, silloin tutkittu että bensa ja kipinä hukassa. Nyt hiljan vaihdoin kampiakselin asentotunnistimen mallia tarvike, bensaa rupesi tulemaan. Kipinä edelleen hukassa, mittailtu sen verta, että puolalle asti tulee virta, mutta ei lähde siitä eteenpäin. Kokeiltu toista puolaa ja moottorinohjausyksikköä, ei vaikutusta. Mistähän lähtisi vikaa seuraavaksi etsimään?