Elikkäs tuommoisessa -89 bemarissa temppuilee nyt joku.Ajossa siis toimii normaalisti paitsi kun antaa tarpeeksi kaasua ja ottaa ikään kuin rajoittimelle vaikka kierroksia ei ole vielä paljoakaan.Alkaa siis jossain kierrosmäärässä tökkiä koko auto ja ikään kuin röpeltää.En osaa sanoa tarkkoja kierroksia koska kierroslukumittari ei toimi.Onko kellään ideoita mistä voisi johtua?
-
-
No internetin välityksellä kukaan ei voi nähdä missä vika on, mutta voidaan neuvoa mitä ehkä tarkastaa.
Tarkasta imuvuodot.
Käytä venakoppa pois ja koita kynnellä kuinka morjes nokat ja keinujen laahainpinnat on.
Kaasuläppäanturista vois mitata toimiiko täyskaasuasento. En muista pinnejä mutta eipä niitä olekkaan kuin kolme niin ei montaa yhdistelmää joudu mittaamaan.
Sit tietysti on hyvä varmistua perusasioista jotka pätee joka kattilaan. Paljonko löytyy bensanpainetta ja toimiiko sen alipainesäätö.. Onko jako kohallaan, onko sylintereissä puristuksia ja löytyykö puristukset tasasesti.Last edited by petrolhead; 06-04-2015, 12:35.2015 VW Crafter
1984 BMW 316
2009 Kawasaki Ninja 250RRR
petrolheadin hölmöilyjä juutubessa.
"Weight is the car designer's enemy. It works against you in every aspect of the design". -
Nokka-akseli ja keinut kuluneet, tai hydraulisäätimet jumissa. Hyvin suurella todennäköisyydellä vika löytyy näistä..
Erosin ammattiliitosta. Nyt vassarit ei saa enää ryöstettyä mun rahoja
Comment
-
Kyllä tuota nokka-akselia juuri katselin ja kokeilin viikonloppuna eikä hirveän pahalta näyttänyt. mitä nyt vähän sieltä päistä kulunut kun kynnellä kokeilin(mikä osa nyt onkaan nimeltä siinä) Tuosta bensanpaineesta niin mitenkäs se ois sitten tarkotus tarkastaa ?Comment
-
Taisit vastata kysymykseesi. Havaittava kuluminen nokassa=vaihtokuntoinen nokka-akseli ja nostajat.Originally posted by Aosod View Post2015 VW Crafter
1984 BMW 316
2009 Kawasaki Ninja 250RRR
petrolheadin hölmöilyjä juutubessa.
"Weight is the car designer's enemy. It works against you in every aspect of the design".Comment
Comment