E30 lämppäri ei toimi, kone ei (enää) starttaa!

[osmo]

Auto on 316i -89. Selailin vanhoja, mutta lukekaa silti. Ajaessa laitoin lämppärin päälle, ei toiminut enää millään nopeudella, aamulla toimi viimeksi. Noh, laitoin sen 0-asentoon takaisin ja hetki meni kunnes alkoi kuulumaan rutinaa ja tuulilasi rupes alaosasta hiukan huurustumaan. Äkkiä auto parkkiin ja virrat pois! Tässä vaiheessa ilmassa oli "tuoksua" nesteen. Jalkatilasta löytyi ruiskeita kaasupolkimen yläpuolelta, johdoista jne. kuten myös lämppärin uumenista saattoi löytää samaa. Ei sulakkeita palanut, virrat tulee mutta auto ei käynnisty joten päästään hinauspuuhiin prkl. Kannattaako nyt alkaa ongelmaa etsimään tuolta lämmityslaitteen sisuksista ensinnä?

Lisäys vielä, elikkä osa nro4 on autosta aivan syöpynyt ja täynnä vihreää väriä ja haisee pirun pahalle.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AC11&mospid=47270&prod=19890100&btnr=64_0133&hg=64&fg=18

[Heikki.Niemi]

Eli tuohan on sillon sähkönen kiertovesipumppu joka olisi palanut tai sulanut....Semmosta varmaan saat alkaa ettimään...

[tihuovin]

Eli "ylimääräinen vesipumppu" lienee tiensä päässä. Se vihreä töhnä saattaa olla joko hapettumaa tai sitten sinne on kertynyt/saostunut jäähdytysnestettä oikein kunnolla. Veikkaisin että hapettumaa.

Eli tiivisteet on pettäneet ja vesi päässyt sinne sähkömoottorin puolelle ja senhän tietää mitä siitä ajan kanssa seuraa. Se hapettuu ja aiheuttaa lopulta oikkarin.

Etsippä kytkikset ja selvitä miten ja mihin ko. pumppu on kytketty. Mistä saa virtansa ja mistä maansa?

Seuraavaksi seurailet ko. johtoja, onko sulaneet jostain kohti tai onko johtojen kuori rispaantunut ja oikkarissa. Se nimittäin on voinut sulattaa/tuhota myös moottorin käynnin kannalta tärkeitä johtoja, esim. päävirtareleen piuhoja tms.

Timo

[osmo]

Hapettunuthan se on ja pahasti, ihan täysin...

[tihuovin]

Onko käynnistysongelmaan löytynyt vielä ratkaisua?

Timo

[ari.kivinen]

ja jos tarvetta on niin tampereelta löytyisi ylimääräinen vesipumppu.
pistä privaa jos kiinnostaa.

-ari-

[osmo]

Joo onglema on jo selvinnyt, starttihan se on paskana. Autoa hinatessa auto käynnistyi sitten ja ajoin kotiin, eli starttimoottori oli ajaessa kärähtänyt (miten se on mahdollista?) ja siitä oli ne hajut tulleet. Lämppärin nesteet on sitten ilmeisesti olleet siellä jo ennen kuin ostin auton. Tosiaan, lämmityslaite toimii nyt taas. Tossa kuvassa on toi pumppu, kannattaako vaihtaa? Sitten hiukan lämppärin vuotoa...

[ari.kivinen]

eipä tuo pumppu vielä kamalan pahalta näytä, kaikki vastaantulleet vähän tihkunut. tällä erää löytyy yksi tihkumaton ja käyttöautossa vuotaa n. 0.5litraa kuukaudessa lämppärin kilkkeet näyttää aikas pahalta, jos tarviit uutta kalustoa niin löytyy tippumattomat vehkeet tampereelta tuohon lämppäriin.

-ari-

[schwarze]

Tutulta näyttää....mulla "korkkas" aivan samoin elkein toi lämmityslaitteen venttiili siitä lämppärikennon päästä...oon vaan niin köyhä että porasin siitä niittaukset auki, putsasin ja pistin 4mm ruuveilla kasaan..toimii....Se kiertovesipumppu pyörii vain kun lämpötila-asetus lämmönsäätimeltä ei ole kylmällä ja moottorin lämpötila on kohonnut "riittävästi". Mulla ei tota kiertovesipumppua enää edes ole, letkut on yhdistetty kupariputkella toisiinsa, "ongelmana" on lähinnä talvella kun tyhjäkäynnillä ei tahdo kierto riittää kennolla, ajossa kyllä.

[tihuovin]

Startti saattaa rikkoontua ajon aikanakin. Eihän siihen tarvita kuin kosteutta sisuksiin ja sen johdosta oikosulku. Varsinkin jos sinne on kertynyt hiilipölyä tahi muuta paskaa sisuksiin, niin helpohkostikin moinen sattuu.

E23:ssa osa vesiletkuista kulkee startin päältä ja kummoista vuotoa niissä ei tarvita jos se sopivaan paikkaan starttia valuu.

Timo