muutama vika e30 325

[loz]

elikkä.. tietyissä nopeuksissa ja tietyillä kierroksilla auto ns. tärisee.. huomaa hyvin esim peruutuspeilistä.. kaveri sanoi, että todennäkösesti kardaanin kannatinkumi tai mikskä se nyt sit sanokaan, ois kulahtanu... oon aika pihal auton tekniikan kanssa..

ei sillä ettenkö luottaisi tohon mut silti varmistus ei varmaan ole pahasta ennen ku rupeen viemään autoa pajalle..


ja toinen homma... auto tekee paikoillaan ollessaan sillee et vapaalla auto ns. rallattaa mut ku laitan kytkimen pohjaan ni se loppuu..mut tälleen tapahtuu todella harvoin.. sanotaan et ku auton oon omistanu 5kk ni oon ehkä 3 kertaa huomannu sitä tapahtuvan..

[Nokkis]

tere mulla on tollanen rallatus juttu kanssa laatikossa ja kävin kaverin koululla sitä näyttämässä ja sanoivat että se on sen laatikon pääakselin laakeri joka sijaitsee laatikon takapäässä ja se olis kuulemma tyyppivika! korjatkoon joku jos on sataprosenttista tietoa näin minulla!!!

[Bmw_e30]

juu se on painelaakeri joka rallattaa eipaha enneku leipoo kokonaa ja alkaa kuulostaa pahemmalta.. sit samal kytkin uusiks jos huonossa kunnossa, laakeri ei maksa paskaakaa

[Gonzalez]

elikkä.. tietyissä nopeuksissa ja tietyillä kierroksilla auto ns. tärisee..

Tietyillä nopeuksilla vai tietyillä kierroksilla?? On kaks eri asiaa...
-->Jos tietyillä kierroksilla, tärinä tuntuu paikallaankin kaasutellessa/joka vaihteella samalla kierrosluvulla
-->Jos tietyillä nopeuksilla, koneen kierroksilla/vaihteella ei ole väliä vaan vika ilmenee esim. 80 kmh kohdalla.

Kumpi??

[Axu83]

Eikös tuo rallatus ole ominaisuus eikä vika? Sellanen hiljanen ääni.

[loz]

joo elikkä tarkemmin tutkittuani kierroksilla ei ole mitään väliä.. ei siis tapahdu auton ollessa paikoillaan..

eli äsken huomasin että 50km/h vauhis tärisi... kokeilin 3,4 ja 5 vaihteen läpi, kaikilla sama homma.. kiihdytin 60km/h ni tärinä loppu.

ja sit huomasin sen ku ajaa kaarteessa kovaa sillee et g-voimat jyllää ni ei tärise..

[loz]

Eikös tuo rallatus ole ominaisuus eikä vika? Sellanen hiljanen ääni.

nii no hiljanen se kavereiden mielestä on mut mun mielestä jokainen mun autosta lähtevä inahduskin on liian kova

[Gonzalez]

Itse aloittaisin arpomisen kardaanista. Tuosta laatikon takapään laakerin "tyyppiviasta" en oo kyllä koskaan kuullukkaan...

[zener]

Taas vanhan threadin nostoa, kun ei oikein selvinnyt tässäkään. Eli tuo 325:en pitää samanlaista ääntä tyhjäkäynnillä kuin E34 535i piti, kun tuplamassa lärisi. Eihän tuossa M20B25:en jatkeena mitään tuplamassaa ole.

Ääni loppuu kun kytkimen painaa pohjaan. Kytkinpaketti laakereineen uusi. Onkos siellä sitten tuo "haarukka" väärinpäin? Pitääköhän toi sitten käyttää jossain pajalla, että tarkistavat? Kun ei ole itsellä paikkaa, jossa käyttää laatikkoa irti...

[M325i]

Pienet sivuäänet ja rallatukset tyhjäkäynnillä kytkin ylhäällä on ihan normaaleja 260 getrackin ominaisuuksia,tietenkin järjen rajoissa, jokainen tietää mitä tarkoitan..

[mukko]

Ääni loppuu kun kytkimen painaa pohjaan. Kytkinpaketti laakereineen uusi. Onkos siellä sitten tuo "haarukka" väärinpäin? Pitääköhän toi sitten käyttää jossain pajalla, että tarkistavat? Kun ei ole itsellä paikkaa, jossa käyttää laatikkoa irti...

Kuten vwtyp1:kin sanoi, normaaleja vanhan keträkin ääniä. Todnäk. kytkinakselin laakeri ääntää laatikossa.

[Rocla]

Pienet sivuäänet ja rallatukset tyhjäkäynnillä kytkin ylhäällä on ihan normaaleja 260 getrackin ominaisuuksia,tietenkin järjen rajoissa, jokainen tietää mitä tarkoitan..

Kyseiseen malliin tottumattomalle toi ison getragin rallatus ei kuullosta lainakaan normaalilta, mutta ei hätää, niin kauan kun se ääni hiljenee kytkimen painamalla niin antaa rallattaa, ei ole vakavaa niinkuin tässä jo on todettukin. Melkein aina ne ääntää, ovat pojat ajaneet satoja tuhansia tuon kolinan kanssa.

[zener]

Antaapi roklattaa sitten...

[M325i]

Kevennetyllä vauhtipyörällä tuntuu olevan lisäksi vaikutus että äänet lisääntyy huomattavasti. Ilmeisesti ei tasaa pyöriviä massoja enää niin hyvin että tyhjäkäynnillä ronklottaa laatikko,mutta kun kierrokset nostaa esim. 1500 ääni häviää.