Tossa ruvennu kismitää ku ei toi nykyne kulji oikee kulje... eli intin jälkee ois tarktus ruveta piristelee. Eli miettiny oon laitella M30B35 tai vaihtoehtosesti M50B25. Eli onko kellää kokemuta kyseiste mottie sijottamisesta e30 ja kuinkapaljo joutuuu tekee töitä... ja miten on sitte katsastuksen laita??
-
BMW e61 530Da Touring -08 LCI
ex BMW e46 328Ci -99
ex BMW e39 535ia -97
ex BMW e30 318i -89
- Honda CBR 1000 Fireblade -08 -
ex Suzuki B-King -09 -
Haulla ja projekti osiosta löytyy melko varmasti vastaus melkein kaikkiin mieltäsi painaviin juttuihin...
535d M-sport -07
Ex 530d M-sport touring -02 235hv/570nm
325ix turbo -88 (projekti)
-
Tuota M50B25:sta on jonkun verran e30:iin laitettu. Jarruthan ja muut hilppeet pitää e30 325:sta ottaa. Tuon M30B35:n voi unohtaa samantien, jos haluaa auton tieliikenne käyttöön. Menee moottorikoko yli sallitun. M30B33:n taitaa vielä saada keulalle laittaa, mutta mahtaa tuo M50 olla helpommin saatavilla ja muutenkin järkevämpi ostos.
Projekti-osiosta tosiaan löytyy noista juttua.Jussi
F31 320xda & e39 530d Msport
ex e87, e39, e34, e28 & e30Comment
-
asiaa =o)
ja voihan ton M30B33:n porata 3.5 litraseks jos siltä tuntuu.Originally posted by juuzeTuota M50B25:sta on jonkun verran e30:iin laitettu. Jarruthan ja muut hilppeet pitää e30 325:sta ottaa. Tuon M30B35:n voi unohtaa samantien, jos haluaa auton tieliikenne käyttöön. Menee moottorikoko yli sallitun. M30B33:n taitaa vielä saada keulalle laittaa, mutta mahtaa tuo M50 olla helpommin saatavilla ja muutenkin järkevämpi ostos.
Projekti-osiosta tosiaan löytyy noista juttua.
Comment
-
Comment