e30 Merkkivalo härö!!

[Späne]

Nyt tuli tommonen propleema ku auton lyö tulille niin jää käsijarrun,jarrunesteen,absin ja latauksen merkkivalot palamaan..

Ne kyllä sammuu ku kierroksia on yli 1500 mutta syttyy taas ku puottaa kiekat tyhjäkäynnille.....tosin tuo absin valo saattaa sammua ilman että nostaa kierroksia

Mistähän tolle nyt tekis?

Niin ja auto on e30 325 touring vm:91

[Vee-eit]

Vappuja

Ei vissiin lataa. Mittaa latausjännite ja tsekkaa akku.

[Späne]

Ei vissiin lataa. Mittaa latausjännite ja tsekkaa akku.

Kyllä se lataa...vähän liikaakin...tuskin nyt noitten muitten valojen kuulus palaa vaikka ei lataiskaan....

Mutta voiskohan tuo johtu tosta ylijännitteestä....tyhjäkäynnillä mitattuna 15.3 volttia....ja kierroksilla saman verran...

[takatalvi]

Samaa tekee mullakin aina välillä. En ole toistaiseksi tehny mitään asian eteen...

[Vee-eit]

Laturin yms maadotukset ja johtoliitokset yleensä laturin lähistöllä kannattaa kattoo, sekä lataussäädin, eihän se tollasii lukemii lataa jos kaikki on kunnos...

Sorry vähän simaa juotu.....

[Bmw_e30]

koita toista jännitteensäädintä..

[eeki]

Jännitteensäätimeltä kuulostaisi minustakin jos jännite on liian korkea.

Noista varoitusvaloista sen verran että kaverin 535 teki tuossa päivällä ihan saman tempun, eli sytytti ajossa latauksen, absin ja käsijarrun merkkivalon - syynä oli katkennut laturin hihna! Ei oikein mitään tietoa miksi se nuo muut valot sytyttää, mutta näin vaan teki.

[Späne]

Viddu!!!!!!

Vaihdoin jännitteensäätimen tohon ja nyt se ei lataa ollenkaan...
Ja merkkivalot palaa koko ajan.....

Vissiin diodit kärähtäny..?

Jos jollaki on ylimääräärästä laturia nii mulle voi kaupata...ja jos vielä kajaanista löytys ku auto pitäs saaha äkkiä kuntoon.....

[tihuovin]

Aiotko pitää auton vielä pitkään? Jos vastaus on kyllä, osta suosiolla vaihtolaturi (n. 120€). Ne on täysin läpikäytyjä (uudet laakerit, uusittu kollektorin kaula, uusi diodisilta yms.yms.), kaikki kuluvat osat vaihdettu. Ja niillä on 1 vuoden takuu (ainakin eräissä paikoissa annetaan takuu). Eipähän pitäisi tulla ainakaan muutamaan vuoteen laturiongelmia.

Laturin voi toki kunnostuttaa (uudet laakerit, uusi/korjattu "diodisilta", uusi kollektorin kaula), mutta sekin maksaa kymmeniä euroja (yli 50€ takuulla), mutta lopputulos silti epävarma.

Käytetty saattaa olla hyvä, vähän aikaa, kunnes sekin hajoaa. Tai sitten ei pelaa yhtään paremmin kuin nykyinen. Eli usein/monesti arpapeliä.

Huono laturi pilaa myös akun kohtuu nopsaan. Pahimmassa tapauksessa joudut uusimaan molemmat, kuten itse piti tehdä. Uusi 80A laturi (130€) ja uusi 74Ah akku (70€).

Timo

[Japi]

Samaa tekee mullakin aina välillä. En ole toistaiseksi tehny mitään asian eteen...

Omassa ko. oire ollut jo 8v. Jännitteensäädin tuli joskus vaihdettua muusta syystä, mutta ko. oire on sitkeästi pysynyt mukana matkassa.
Omassa laturi alkaa lataamaan kunnolla vasta 1000rpmn jälkeen, jos akun varaustila on normaali. Jos taas akku on ollut tyhjähkö, lataa ns. täysillä tyhjäkäynniltä alkaen (edellisen väittämän latausvirran määrää ei ole mitattu, oletus on ollut että latausjännite ja -virta olisivat kutakuinkin suhteessa keskenään).
Oman latausjännite on tyhjäkäynnillä tasoa 13.4 - 13.7V, kun taas yli 1000rpm taso on noin 13.7 - 14.2V.