E30 323 (325) takapyöränlaakeri ongelmia

[131]

Tuossa Endurance Saloon autossamme (E30 325) on takana E30 323 takatukivarret. Niissä on pyöränlaakeri hieman pienempi kuin uudemmassa 325 mallissa. Onko muilla vastaavia ongelmia, keväällä laitoimme uudet laakerit joista kuskin puoleinen hajosi ekan kisan jälkeen. Nyt kahden kisan jälkeen vänkärin puoleisessa on jo hieman välystä, mutta kuskin puoleinen yhden kisan jälkeen on taas väljä, vanne lonksaa n. 2mm kehältä. Kummallisesti lonksaa ylä-ala suunnassa, ei oikea-vasen suunnassa. Syy ei ole että jarrupalat pitelisivät (vedin erilleen) sivusuuntaa. Voiko olla että laakerin pesä on soikea? Eli välys ei olisikaan laakerissa itsessään vaan ulkokoolin ja tukivarren välissä? Toinen laakeri on SKF, toinen Femi Bilstein paketista.

[325E]

Kuten tiedämme...että

Tuossa Endurance Saloon autossamme (E30 325) on takana E30 323 takatukivarret. Niissä on pyöränlaakeri hieman pienempi kuin uudemmassa 325 mallissa. Onko muilla vastaavia ongelmia, keväällä laitoimme uudet laakerit joista kuskin puoleinen hajosi ekan kisan jälkeen. Nyt kahden kisan jälkeen vänkärin puoleisessa on jo hieman välystä, mutta kuskin puoleinen yhden kisan jälkeen on taas väljä, vanne lonksaa n. 2mm kehältä. Kummallisesti lonksaa ylä-ala suunnassa, ei oikea-vasen suunnassa. Syy ei ole että jarrupalat pitelisivät (vedin erilleen) sivusuuntaa. Voiko olla että laakerin pesä on soikea? Eli välys ei olisikaan laakerissa itsessään vaan ulkokoolin ja tukivarren välissä? Toinen laakeri on SKF, toinen Femi Bilstein paketista.

Kerran kun laakeri on pesässään päässyt ylikuumenee
sen verran ,että sen irroittaminen tuottaa normaalia suuremman työn on käynyt ns. pesän flöijääntyminen eli pesän mitta on 90% aina alkuperäistä mittaa pienempi...
eli jos ei huolellisesti pesää hiota tulee laakerin uusiminen
aina vaan ns. krooniseksi....tämä on tietoa..ei fiktiota...

Terveisin 325E

[zJark]

Lainataas vanhaa triidiä kun ei raaski ihan uuttakaan tehä näin hölmön asian takia.
Eli aloin laittaa tuohon E30 powerflexejä ja samalla tarkoitus vaihtaa laakerit taakse. Homma on mallissa että takaakseli makaa lattialla ja vetarit on irti perästä. Veratin pultti on auki navan ulkopuolelta.
Ja nyt ilmeisesti vetarin pitäisi tulla navanläpi? Eikö niin? Alkaa uskallus loppua kosta tuli senverta jo moukutettua sitä ulkopäätä että huh. Onko normaalia ja onko jotain hyväksi todettua lääkettä asiaan (olettaen että sen nyt tuossavaiheessa sieltä pitäisi irrota).

[-vellu-]

ulosvedintä kehiin, sen voima tehoaa paremmin kun lyöminen.

[zJark]

Eli on ihan normaalia että vetari on puolijauhosesti kiinni navassa?
Tarvii hakee sitte kunnon ulosvedin jos sillä sais työnnettyä sen kolostansa.

[-vellu-]

itellänikin meinasi toivo loppua vasaroitten kanssa että ei tämä täältä lähe, mutta ulosvetimellä lähti aika vaivattomasti irti