e30: 318is vai 320i?

[Bmw_e30]

No sen verran että tolla ajettiin lapista tänne pohjanmaalle 650km ja bensaa meni noin 50l.. Että ei siinä hirveesti pitkää matikkaa tarvita...

siul o pakko olla motronic kone jos tommosiin lukuihin pääset :P

[Freak]

Nyt on pakko avautua...

Noin 150t km verran e30 320i:llä ajaneena voin kanssa väittää, että kyllä sen kulutuksen saa matka-ajossa helposti painumaan alle kahdeksan litran. Sen olen kanssa huomannut, että ajotavalla on myös huomattavan suuri vaikutus kulutukseen. Käyttääkö moottorijarrutusta jne...
Itsellä tuli opiskeluaikoina yleensä noin 500km viikossa mittariin joista noin puolet pelkkää matka-ajoa ja toinen puoli kylillä pyörimistä. Tällä ajomäärällä kesäkulutus pyöri kesärengas kelillä 8-9 litran välillä ja talvikelillä 9-10 litran välillä, parhaimmillaan jopa 11-12 litrassa.
Viime aikoina, kun ollaan esim. Ahvenistolla ratapäivillä käyty, ei kokonaiskulutus ole ollut siltikään mitenkään ihmeellinen. Matkaa tosin kertyy edestakaisin yli 600 km.
Mutta mutta...
Mulla onkin hieman viillattu laitos jonka alakierrosvääntö on vakiota huomattavasti parempi. Virityksen jälkeen kulutus ei ainakaan paljoa kasvanut ehkä jopa päinvastoin.

Jatketaas vielä vähän...
Auto on -86 ja L-Jetillä.Vaihteisto on manuaali.

[avr]

Vaikee sanoo ku ei oo koskaan koeajanu 318is:ää. Itte omistan 320i:n, ja mielestäni 6-pyttynen on todella miellyttävä ajaa ja käyttäytyy jotenki kivemmin ku 4-pyttynen. Voi suositella 320:stä, vaikkakin se nyt ehkä ei yhtä hätänen oo ku 318is.

[Väntsä]

siul o pakko olla motronic kone jos tommosiin lukuihin pääset :P

Ai mun -83:ssa?

Vielä sen verran että mulla on vaihdettu toinen perä, välitystä ei ole tiedossa, mutta kun ajaa sataa niin kierroksia noin 2400. Tuntuis vaikuttavan kans aika paljon...

[Terno]

No persana kun noista kulutuksista puhutaan, niin... BMW 316 1.8 koneella, maantiellä vei viimeksi kun katto, niin 8,17l sadalla... Siis oikein laskettu... Mut 1300 D-Kadetti vei viimeisellä reissulla pyöreät 17,5 sadalla, eli ei bemarien kulutus lukemat niin kovia, oikeastaan halpaa ajoa

[jmp2002]

Ai mun -83:ssa?

Vielä sen verran että mulla on vaihdettu toinen perä, välitystä ei ole tiedossa, mutta kun ajaa sataa niin kierroksia noin 2400. Tuntuis vaikuttavan kans aika paljon...

No tuo varmasti vaikuttaa mulla huutaa luokkaa 3200-3500 kun satasta köröttelee..

Mutta bensahan on halpaa, niin ei haittaa..

[dunkelblau]

Kaveri kysyi 318iS:stä, kielsi mainitsemasta 325i:tä. Ja porukka tulee silti horisemaan kutoskoneen kulutuksista. On se ny ihan päivänselvä, että 318iS _vie_ vähemmän kuin esim. 320laiska. Nelarissa on myös paremmat ominaisuudet jo pelkästään sylinterimääränsä ja neliventtiilikantensa ansiosta. Ja kyllä niillä bemarin nelareillakin mennään ja lujaa, myös radalla!

Eli musta ei ole millään tavoin 'häpeä' harkita 318iS:ää, päinvastoin, ostan myös itselleni sellaisen kakkosautoks heti, jos eskoja ylimäärin liikenee. (ja vielä E30 )

[jannmann]

eta

Hyvä vaihtoehto, mutta eipä taida paljon olla tarjolla?

kyllä niitä suomessakin on muutama myynnissä, mutta saksasta saa jo kohtuu kuntoisia 400-1000e

Verot oli omaan 87 etaan n.460e eli halvalla on mahdollista saada peli kilpiin jos ei hakemisesta joudu miljoonia maksamaan.
Eikä ole niin ruosteessa kun suomi 320i:t ja 318is:ssät

Juhis vaan asialle...

[arosuzi]

320:ssä olis tietty se kutosen vääntö.. Mutta kyllä toi is on suht hyvä, jos ajattelee kulutusta ja suorituskykyä. Ei mulle oo ainakaan yksikään 320 pärjännyt, ei edes isommissa vauhdeissa. Jopa vakiokuntoinen E28 535 on jäänyt viivalta ja aika hikisesti perässä pysyny +100 vauhdissa, ohi se kyllä lopussa tuli... (Rundari :wink: :wink Padassa on hyvä viripotentiaali vanhaksi nelariksi. Kannen porttauksella, venttiilien kevennyksellä ja lastulla saa jo "ihmeitä" aikaan. -> 0-100 ~7.5-8s. is:ässä on vakion M-Tek alusta, jota taas 320:stä ei löydy vakiona... Sportnahkarattiakin löytyy..

Eli jos noista pitää valita niin ehdottomasti is. Mutta tämähän on vaan mun mielipide

...Mutta sitte taas, jos oot esim. turboa ajatellut niin pääset 320:ella helpommalla ja parempiin lukemiin(?) Mun iiäs on ainakin vähäpäästöinen...

[mikko]

Voin myös olla väärässä... Joo ja olihan siinä yks Nm enemmän vääntöä...

olen tässä itekki ihmetelly että miten se voi saada issin kii?
ja vielä korkeammissa nopeuksissa... H.U.H!

[KingOnTheRoad]

poijat poijat!!

kai me nyt kaikki oman automme kulutuksen tiedämme!!! Eli siitä on turha väitellä eikä liity taas koko topicin aiheeseen!!! kyllä mun 320i meni alle 8l/100km helposti.. en tiedä sitten mitä tuo iS syö.. jos tehoa haluaa jälkikäteen helposti ja halvalla niin 320i ja turbo... vähän tarvii männistä sorvata pattia pois niin kestää vähän paineitaki.. itellä vakiokone vähän pattia matalaksi ja 0.9bar ja penkissä 264hv/311Nm.. ja ajettu 50000 ilman ongelmia...

[SledgeHammer82]

olen tässä itekki ihmetelly että miten se voi saada issin kii?
ja vielä korkeammissa nopeuksissa... H.U.H!

Tossa kuvaajassa näky kolmonen loppuvan 128:aan ja 320i vetää kolmosella tonne n. 145 km/h joten siinä saattaa olla osaselitystä, että kaveri joutu kaivaa nelosta silmään ja en tiedä olisko munaillu jotain vaihdossa vai onko kyse sitten mahdollisista yksilöeroista (-vioista, kuitenkin n. 15 vanhoja pelejä).

Mutta joo ei se 320i viivalta lähettäessä ihan pärjännyt. Mutta minä annan sen anteeksi kun saa fiilistellä kutosen äänillä ja värinättömyydellä.

[KingOnTheRoad]

Tossa kuvaajassa näky kolmonen loppuvan 128:aan ja 320i vetää kolmosella tonne n. 145 km/h.

mulla ainaki 320i perä oli 3.45 tai 3.25 välityksellä ja meni 3sella 180km/h ja 0-100km/h kellolla 8.1s ku sai 2sella vetää tappiin..

[arosuzi]

Tossa kuvaajassa näky kolmonen loppuvan 128:aan ja 320i vetää kolmosella tonne n. 145 km/h joten siinä saattaa olla osaselitystä, että kaveri joutu kaivaa nelosta silmään ja en tiedä olisko munaillu jotain vaihdossa vai onko kyse sitten mahdollisista yksilöeroista (-vioista, kuitenkin n. 15 vanhoja pelejä).

Mutta joo ei se 320i viivalta lähettäessä ihan pärjännyt. Mutta minä annan sen anteeksi kun saa fiilistellä kutosen äänillä ja värinättömyydellä.

Mun is ottaa kolmosen juuri tonne 145kmh. Pitäs olla ihan vakiokamaa nuo voimansiirto/vaihteisto

[xtech]

Täytyy kyllä sanoa että kun omistan tuollaisen 320, niin se kulutus ei todellakaan ole mikään hirveä. Siis ei todellakaan kuluta niin paljon kuin 325! 325 ei meinaa päästä millään alle kympin lukemiin toisin kuin 320... Tai en tiedä onko mun autossa jotain vikaa kun ei vaan meinaa kuluttaa niin paljon..

joo ihan sama juttu täällä.itelläni e30 320i,eikä se nyt hirveästi ole,jos maantiellä 6-7 litraa/100 km ja kaupungissa n.10 litraa..tosin riippuu kyllä täysin oikeasta nilkasta