e30 m40b16 -90 Glykolit silmille

[Ralliperuna]

Eli puhallin työntää ihan hirmuisesti tuota glykolia niin että ihan henkeen käy ja silmiä kirvelee. Ja kaikki lasit mukaanlukien takalasi on semmosessa geelin peitossa eikä hankaamalla lähe, ainut on kun töistä otin denaturoitua alkoholia ja rätin kanssa vetelin ne ikkuna puhtaaks, sitten ikkunoille tulevat suuttimet kiinni ja puhallin kiinni. Näin pääsin 10km töistä kotiin.

Elikkä 1. lämppärin kenno rikki
2. vesiventtiili vuotaa
tämmöset vaihtoehdot antoivat bmwhuollossa ja kun kyselin korjauskustannuksia niin ihan savolaiseen tyyliin ympäripyöreitä vastauksia ja 5 minuutin kyselyn jälkeen että noin 450€ työt plus osat ja osasta en voi sanoo hintaa kun varaosapojat on jo kotona.

Mitä pitää purkaa että pääsee tsekkaamaan tuon vesiventtiilin(on siinä kuskin jalkatilassa jossain siellä)?

Miten paljon joutuu purkamaan jos kenno pitää vaihtaa?

Itselläni ei ole edes mitään lämmitä paikkaa missä voi tuotakin yrittää korjata ja kuopion seudulla ei aina ole niin hirveen lämmintä. Ei riitä ees tili tuon korjaamiseen, saatikka esim tankinvuodon ja syylärin vuodon korjaukseen Seuraava ajopeli onkin enduromoottoripyörä jossa on automaattinen ilmastointi niin ei huurru ikkunat perkeles

Auttaakeehan miestä mäessä!

[ropo]

Search:illa löytyy aikaisempia juttuja aiheesta.

En usko että vesiventtiili vuotaa (tai että se ainoastaan vuotaa) jos sitä nestettä tulee kerran puhaltimen aukoista. Eli itse kenno ilmeisesti vuotaa. Vesiventtiilin ja kennon päädyn (joka yleensä on haljennut) voit tarkistaa kun otat keskikonsolin ja kuskin jalkatilasta sen ylämuovin pois. Nyt näkyy vesiventtiili ja kennon pääty.

Kennon irroitus on v....mainen jos siinä on se isompi kenno kuten omassani oli. Lämppärin letkut irti konehuoneesta ja sitten kennon päästä 8mm ruuveilla putket irti kennosta (toisessa putkessa on vesiventtiili) Sitten torx ruuveilla kennonpäästä kenno irti muovikotelosta. Nyt konehuoneen puolelta tuliseinästä luukku auki jonka takaa näkyy lämppärin puhallin. Nyt näät 4kpl 10mm kannalla olevia muttereita jotka avaat (2kpl puolellaan) Sitten selälleen kuskin jalkatilaan ja lievää väkivaltaa käyttäen käännät sitä muovikoteloa niin että saat vedettyä kennon pois siitä kotelosta. (Työtä helpottaa huomattavasti se kun irroittaa kuskin penkin.)

Itsellänikään ei ole mitään lämmintä tilaa jossa näitä remontteja joutuu tekemään, että ei ole oikein mukavaa ainakaan talvella.

[Ralliperuna]

No nyt lauhemmalla ilmalla tuossa päivänvalossa näki purkaa noita sisustuksia pois sen verta että näki sen kennon päätyä vähän ja niitä liitoksia mitkä sinne menee. Ainut vuotokohta minkä näin niin oli siinä kennonpäädyssä olevassa valkoisessa mötikässä (5cm x 8cm noin) sinne meni ainakin toinen konehuoneesta tulevista johdoista. Se mötikkä oli aika pahasti semmosen valkoisenjauheen peitossa mikä on vuotokohdalle ominaista.

Onko se mötikkä se vesiventtiili ja voiko glykoli päästä ikkunoihin vuotavan vesiventtiilin kautta?
Jalkatiloihin asti sitä ei ollut vuotanut,elikkä jos kenno ois rikki niin auto lainehtisi aineesta.

Nyt pakkasten lauhduttua auto ei huurru niin pahasti kuin -30c jolloin puhaltimista nousi melkein jotain savuntapaista.

Nyt ensiapuna ostin 4€ maksavan syylärin paikkausaineen ja kippasin sen sinne paisuntasäiliöön,liekkö sitten hyötyä siellä, mutta tossa mun syylärissä ei taida olla mitään aukkoo mistä sen suoraan kaataisi syyläriin. Vielä ei ainakaan mitään mitään merkittävää tapahtunut suuntaan taikka toiseen.

[alspe]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AC11&mospid=47270&btnr=64_0514&hg=64&fg=15

Tosta kuvasta näet osat. Luultavasti o-renkaat (nro. 12) ja kenno vuotaa. Jos haiseen klykoli kunnolla, niin aivan turha millään aineilla yrittää paikata. Sisälämppäri vaan autoon ja purkamaan. Kyllä se sieltä löytyy . Uutta kennoa vaan kehiin, Motonetissa 134 €.

[Ralliperuna]

Voisko olla kuitenkin mahdollista että kenno itse ei vuoda mutta vesiventtiili vuotaa, kun purin tuossa vähän tuota sisustaa että näki sinne niin ilmeisesti ainakin vesiventtiili vuotaa kun se oli ihan semmosessa valkosessa töhnässä. Kennon pääty näytti äkkisiltään ehjälle.
Kysymy kuuluu että onko se vesiventtiili mitenkä irroitettavissa? En ainakaan pikaisen vilkaisun perusteella huomannu mitään kiinnikkeitä? onko kiertämällä vai mitenkä monella ruuvilla? oletteko ite vaihtanut kyseistä osaa?

[ropo]

Voisko olla kuitenkin mahdollista että kenno itse ei vuoda mutta vesiventtiili vuotaa, kun purin tuossa vähän tuota sisustaa että näki sinne niin ilmeisesti ainakin vesiventtiili vuotaa kun se oli ihan semmosessa valkosessa töhnässä. Kennon pääty näytti äkkisiltään ehjälle.
Kysymy kuuluu että onko se vesiventtiili mitenkä irroitettavissa? En ainakaan pikaisen vilkaisun perusteella huomannu mitään kiinnikkeitä? onko kiertämällä vai mitenkä monella ruuvilla? oletteko ite vaihtanut kyseistä osaa?

Se on kiinni siinä konehuoneesta tulevassa putkessa. Irtoaa kun irroitat sen putken siitä kennonpäädyssä olevasta laipasta kahdella 8mm kannalla olevalla ruuvilla.