E30 325: sen suuttimetE30 320:seen

[Däni]

Onko muuta muutosta, kuin kasvava polttoaineen kulutus, jos patentoi isomman kaasuläppärungon läppineen, 2,5 bar bensanpaineensäätimen->3 bar ja 325: sen suuttimet? Myöhemmin tulossa 272 nokka, peltisarjat+ putkisto.

[Sickness]

Onko muuta muutosta, kuin kasvava polttoaineen kulutus, jos patentoi isomman kaasuläppärungon läppineen, 2,5 bar bensanpaineensäätimen->3 bar ja 325: sen suuttimet? Myöhemmin tulossa 272 nokka, peltisarjat+ putkisto.

No seoksethan siinä menee poskelleen kun moottorinohjausta ei muuteta lyhentämään aukioloaikoja kasvaneen tuoton mukaisesti. Toisin sanoen, kone käy varsin rikkaalla. Aluksi kannattaa nyt ainakin jättää se 3 bar säädin pois pelistä vaikka suuttimet vaihtaisikin, jotta ei suotta entisestään rikasta seosta.

Siitä nyt ei sinänsä ole muuta haittaa kuin mahdollinen karstoittuminen ja mainitsemasi polttoaineen kulutuksen kasvu. Ja tietenkin käyntiongelmat, koska veikkaan mainitsemillasi muutoksilla soppaa tulevan todella reilusti liikaa. Investointi säädettävään bensanpaineen säätimeen ja seosmittariin toki poistaisivat ongelman ja antaisivat parempia tuloksia myös projektin myöhemmissä vaiheissa

[Däni]

Ok, uskotaan. L- jetronic on tämä, joten ei lastuakaan saa... Kiitoksia.

[[pmp]]

Ok, uskotaan. L- jetronic on tämä, joten ei lastuakaan saa... Kiitoksia.

eikö l-jetroniciin saa lastua?!

[Freak]

eikö l-jetroniciin saa lastua?!

Ei. Ja puuttuvat merkit!