Auto on 1,8 motilla ja pierburg kaasarilla... huomasin että yksi pytty on poissa pelistä... johtuuko surkea kaasuun vastaaminen tuosta pytystä? muuten kyllä käy ihan nätisti mutta tuo pytty huolestuttaa apuja tietämättömälle
Joopa joo, koita nyt ekaks saada se autos käymään ja ihmetellään sit uudestaan et toimiiko kaikki ok. Eli vaihda nyt ekaks vaikka kaikki sytkän osat, eli tulpat, tulpanjohdot, virranjakajankansi sekä pyörijä. Voi olla että tämän jälkeen vanha M10 herää jälleen henkiin...
sigpic
Originally Posted by jari kihlman "BMW:n E39 on laadukkaimpia BMW:n malleja, joita tehtaalta on koskaan ulos rullannut", se pitää kyllä paikkaansa.
Ei se nätisti käy jos yksi on täysin pimeä, tai "nättikin" on suhteellinen käsite. Veto on ainakin kateissa. Katso ensin vaikka tulpanjohto, onko se poikki. Tulppa rikki? Jakajankoppa loppuun asti kulunut?
itellä oli sama ongelma kun tuon katiskan ostin/pelastin vammalan pojilta, 1 tulpanjohto oli ylitaitavasti teipattu jeesus teipillä kuosiin, niin ihmekkös tuo kun ei käy, auto kuitenkin ajettiin mikkeliin 3 pytyllä, ja heti seuraavalla viikolla AD:hen ostamaan tulpat ja johdot. kannattaa jakajan kannen navat puhdistaa mahdollisista hapettumista esim wd-40:llä + hieno hiekkapaperi, kuten myös pyörijäkin, todennäköisesti sen jälkeen alkaa toimia, ainakin itsellä kehrää kuin "kissa"
Tollasta ongelmaa autossa juuri on... tulpanjohtojen ympärille on laitettu teippiä ja vj-kansi on hapettunut ja kontissa on 5 muuta kantta ja kaikki samanlaisia ostin autoon uuden vj-kannen,johdot,pyörijän ja tulpat... joten luulis et ton jälkee toimis. kansiremonttii on tullu tehtyy ku vuotaa kannen välist nii julmetust... ja "iloisena" yllätyksenä tuli sellanen asia ilmi et imupuolella joka männäs on venttiilin lyömä sorvaus että tällaista tässä autossa
Comment