e30 moottorin vaihto?

[Teppo T]

Jees, eli sain kaupantekijäisinä päälle 6-syl 320i koneen ja se pitäis yrittää saada pellin alle. oma auto on vm.84 m10 pierburg-kaasuttimella. onko kokemuksia tällaisesta operaatiosta? kiitos etukäteen

[ViperHawk]

Alustaan joudut ainakin vaihtamaan jäähdytetyt levyt eteen, pienillä tolpilla. Jarrutehostinkin vaihtoon? Vaihdelaatikko voi mennä myös vaihtoon, ja samalla ehkä kardaani.

Ruiskutusjärjestelmän joudut myös asentamaan -> ylimääräinen putki konehuoneesta bensatankkiin.

[T3]

.....

[Xhawk]

Saattaa, ehkä, mahdollisesti, mun mielestä, en ole varma, luulisin...
Olisko parempi jättää vastaamatta, jos ei osaa antaa vedenpitävää faktaa.

Sitten varsinaiseen kysymykseen. Tästä(kin) asiasta löytyy HAKU-toiminnolla varmaan miljoona topikkia, jos vain viitsii.

Vastaanpa paremmin:

• kone apulaitteineen
• laatikko
• putkisto
• kallistuksenvakaaja eteen
• kardaani
• etujarrut (juurikin ne jäähdytetyt)
• bensalinjat (eli just se paluuputki)
• bensapumput
• sähköt

Perää ja mittaristoa ei tarvitse vaihtaa jos ei halua.

[ViperHawk]

Mittaristoon muuten pitää vaihtaa 6-sylinterisen koodiplugi, jos meinaa saada kierrosluvut oikein pelittämään

[m-power]

juu...etkä saa muuta kuin 6syl äänet....saman ns.tehon saat kun laitat weberin korvauskaasarin sen pieruburgin tilalle...tieto..itsellä oli joskus sama operaatio...no loppujen lopuksi nokalla oli 2.7l...sen jälkeen huomas eron...

[Xhawk]

Mittaristoon muuten pitää vaihtaa 6-sylinterisen koodiplugi, jos meinaa saada kierrosluvut oikein pelittämään

Joutuuhan siihen myös vaihtamaan sen kellon tilalle sen kiekkamittarin