E-30 325i-->335i

[TONI_VAAN]

mahtaakohan ennää saaha poikkeuslupaa vai käviks siinnä niih että tulee tuon 2.5 koneen turbottaminen vastaan??


3.5l 218hp/310nm
2.5l 171hp/222nm
2.5i turbolla 250-300hp/???nm

toisaalta itelle luottas tuo 3.5l iha vakionaki
luin nimittäin yhestä vanhassa tekniikan maailmasta 323i:hin perustuvasta 335i:stä ja siinnä oli nuo kyseiset arvot 218hp/310nm
huiput liikkuivat jossai 240-250kmh :palvo:

[jvakeva]

paskat siinä mitään poikkeuslupia tarvi,. numerot pois ja sanot että se on 2,5, 2,8 tai 3L... ei siinä sen kummempia!

[Cee.Koo]

Kyllä siellä koneenkyljessä olis syytä olla koneen koosta kertovat numerot, vaikka sitten pienemmän kuin kyseinen yksilö. Esim. m30b30 koneen tunniste, se on myös motronic kone joten myös ulkoisesti samanlainen kuin m30b35. Imusarjan 3.5 tekstille tarttis myös jotain tehdä.
Meinaan vaan et jos koijata meinaa niin kannattaa tehdä se niin ettei jää kiinni, satusedät ja paskan puhujat ei pitkälle pötki. Saa olla aika satusetä jos meinaa vakuuttaa katastusäijän sellaisen koneen koosta josta on tunnisteet hiottu pois.
Poikkeus luvan saa varmaan unohtaa vaikka vastaavia yksilöitä on aikoinaan saatukkin kilpiin, siihen on varmaan turha vedota.
Mun mielestä kannattais säilyttää pikkulohko pelkästään ajettavuuden takia koska isolohkolla e30:tä tulee aika keulapainoinen, ellet sitten ole valmis työläisiin korimuutoksiin. Eli tulipelti uusix ja konetta taaksepäin.
Sit taas turbo tohon pikkulohkoon niin hp/nm rajana onkin sitten vaan oma lompakko jahka on saanu leiman 204hp tehoille.

[jvakeva]

onhan noita mantojakin tässä lähivuosina kilvitetty 3.0 koneella, ilman numeroita ja 2,5 paperit on tulleet, kun on sanonnu.

ei ne sitä käy purkamaan ja tutkimaan, että mkä se on..

[BmwPunisher]

Minusta tuo 325:sen turbottaminen
olisi parempi vaihtoehto!
Ainakin jos se on aito 325:nen,
turha tehdä aidosta jotain tekniikanvaihtoa,
mutta jos se on tekniikanvaihto jo
valmiiksi ja prosentit antaa periksi
niin vaihtaa samantien vähän isompaa
moottoria...

Turbossa olisi kyllä
enemmän tehoa ja vääntöä
haluttaessa

[Cee.Koo]

onhan noita mantojakin tässä lähivuosina kilvitetty 3.0 koneella, ilman numeroita ja 2,5 paperit on tulleet, kun on sanonnu.

ei ne sitä käy purkamaan ja tutkimaan, että mkä se on..

No onhan se katastus setäkin vaan ihminen ja voi tehdä virheen, mutta mitäs sitten kun sattuu kohdalle se tarkempi kaveri, rupee siinä sitten selittämään puuttuvia tunnisteita. Muutaman kerran on tosta omastakin kiposta numeroita kyttäilty (alkup.323i) ettei vaan olis vaihdettu tilalle JOPA 2.5 litraista hornankattilaa . No nykyään siellä sellainen majaileekin, tarttis vaan käydä muutoskatsastaan

[Simo]

Minusta tuo 325:sen turbottaminen
olisi parempi vaihtoehto!
Ainakin jos se on aito 325:nen,
turha tehdä aidosta jotain tekniikanvaihtoa,
mutta jos se on tekniikanvaihto jo
valmiiksi ja prosentit antaa periksi
niin vaihtaa samantien vähän isompaa
moottoria...

Turbossa olisi kyllä
enemmän tehoa ja vääntöä
haluttaessa

Mutta, jos haluaa sellaisen koneen jonka pellin alle ei tarvitse joka päivä mennä niin sillon varmaan tuo M30B35...kuten ennenkin on sanottu: "ei ole kuin hajalla olevia ja hajalle meneviä turbokoneita"