E30 316 -> 320i tai 316 -> 318iS

[UNTERGANG]

Tämmönen on nyt mietinnän alla ja kun tietoa yritin etsiä haulla oli jokaisessa jonka löysin toisena viestinä käytä hakua. Joten jätetään tästä ketjusta ne pois kun HAKUA ON KÄYTETTY, mut hakijassa on vähän vikaa varmasti

316 -> 320i
1. Joudunko vaihtamaan moottorin ja vaihdelaatikon lisäksi muuta kuin eteen jäähdytetyt jarrulevyt?

316 -> 318iS
2. Moottorin ja vaihdelaatikon lisäksi täytyy varmaan vaihtaa myös taakse levyjarrut? Täytyykö muuta muuttaa?

Sitten kysymykset mitkä on molempiin
3. Mitä kaikkee paperia pitää konttorilla näyttää?
4. Mitä muuta pitää muistaa?
Ja tietysti jos joku vois linkkiä heittää tämmösiin projektikertomuksiin nii ois kiva lukea miten kova homma tää loppujen lopuks on.

Modeille: Se tekniikan vaihto for dummies ois kyllä aika hyvä

[jmp2002]

316 -> 318iS
2. Moottorin ja vaihdelaatikon lisäksi täytyy varmaan vaihtaa myös taakse levyjarrut? Täytyykö muuta muuttaa?

Sitten isot tolpat eteen ja jäähdytetyt levyt eteen (sama alusta kun 325i mallissa)

JA katsastukseen sulla pitää olla laput millä näytät toteen mitä osia olet vaihtanut sinne ja että ne vastaa sitä autoa..

[Zetz]

ja eikös etupalkin joudu vaihtamaan kutos koneellisesta, vai käykö e30 kutonen suoraan nelosen paikalle? vaihdelaatikossa jos muuttuu koko, niin joudut myös kardaanin vaihtamaan
isot tolpat joudut vaihtamaan, vaihdoit kumman koneen tahansa, (tietääkseni,) halvemmaksi tulee varmaan ostaa e30 320i kun ruveta vaihtelemaan noita osia.. pääset huomattavasti helpommalla, ja kun se sun auto ei muutenkaan mitenkään "ruusu" ole.. mutta kyllä siitä pelin vielä saa..
eti jostain m10b20 moottori, piristä sitä ja laita se paikoilleen. ei oo katastus miehillä niin paljoa ihmeteltävää

[avr]

ja eikös etupalkin joudu vaihtamaan kutos koneellisesta, vai käykö e30 kutonen suoraan nelosen paikalle?

Ei tarvi vaihtaa!