E30 316 -85 koneen sähköistä

[mortimer]

jos E30 mallista poistaa ylimääräisiksi jääneet pierburgin aivolaatikon ja alkup. sytkyn moduulin ja karsii johdotuksen niiltä osin pois niin toimiiko vielä ko. operaation jälkeen kierrosluku ja lämpömittarit ? kokemuksia kaivataan.

[Axum]

en tiedä kaasarista mutta ilman sytkyn moduulia ei varmasti... mutta miksi ne pitäisi poistaa?.. niputat ne vaan siististi

[mortimer]

en tiedä kaasarista mutta ilman sytkyn moduulia ei varmasti... mutta miksi ne pitäisi poistaa?.. niputat ne vaan siististi

jaa niputtaa siististi :shock: .
miksi pitäisi jättää autoon osia ja johtoja jotka ovat turhia ? lähinnä kiinnostaisi tietää saako jenkakellon pelittämään jollain simppelillä johto puolan miinukseen kytkennällä...

mistähän mahtaisi löytyä E30 M3 sähkökaaviot ?

[Sami320]

kyllähän jenkakellon pitäis toimia kun syke johto puolan miinukseen, ja että mittari saa virtaa ja maata.

[jzl]

uudemmis e30 316 malleissa jenkakello ottaa signaalin sytkämoduulilta, siis mallit joissa siemens sytkä boxi. kaasarin ohjausboxi ei vaikuta sytkän toimintaan eikä mittarien toimintaan. jos bosch boxi niin ilmeisesti on suoraan puolassa jenkakello kiinni, eli pitää onnistua johtoja muuttmalla uudempaankin. lämpömittarin johdot kuuluu myös koneen johtosarjaan , mutta ne on helppo selvittää ja vetää uusista kun ottaa silmän käteen ja kattoo. pari piuhaa.

[jyrkkis]

uudemmis e30 316 malleissa jenkakello ottaa signaalin sytkämoduulilta, siis mallit joissa siemens sytkä boxi. kaasarin ohjausboxi ei vaikuta sytkän toimintaan eikä mittarien toimintaan. jos bosch boxi niin ilmeisesti on suoraan puolassa jenkakello kiinni, eli pitää onnistua johtoja muuttmalla uudempaankin. lämpömittarin johdot kuuluu myös koneen johtosarjaan , mutta ne on helppo selvittää ja vetää uusista kun ottaa silmän käteen ja kattoo. pari piuhaa.

Samoilla linjoilla. Ainakin kytkiksessä signaali menee sytkäboksin kautta ( vahva ehkä että mittari saa tietonsa juurikin boxilta...) Itte purkaisin johtosarjat ja toivottaisin kaasarinpiuhoille parempaa jatkoa jossain muualla. Voi olla että säästyy tulevalta "kiekkamittari ei toimi"-ongelmalta.

[mortimer]

uudemmis e30 316 malleissa jenkakello ottaa signaalin sytkämoduulilta, siis mallit joissa siemens sytkä boxi. kaasarin ohjausboxi ei vaikuta sytkän toimintaan eikä mittarien toimintaan. jos bosch boxi niin ilmeisesti on suoraan puolassa jenkakello kiinni, eli pitää onnistua johtoja muuttmalla uudempaankin. lämpömittarin johdot kuuluu myös koneen johtosarjaan , mutta ne on helppo selvittää ja vetää uusista kun ottaa silmän käteen ja kattoo. pari piuhaa.

Samoilla linjoilla. Ainakin kytkiksessä signaali menee sytkäboksin kautta ( vahva ehkä että mittari saa tietonsa juurikin boxilta...) Itte purkaisin johtosarjat ja toivottaisin kaasarinpiuhoille parempaa jatkoa jossain muualla. Voi olla että säästyy tulevalta "kiekkamittari ei toimi"-ongelmalta.

jo alkaa valoa pilkahtelemaan tunnelin päästä... kun heitin aikoinaan pierburgin mäkeen del'lorttojen tieltä poistin kaikki kaasuttimen johdotukset "aivoboxilta" asti mutta muutama piuha jäi kun loppui uskallus kesken, kai ne oli jotain boxin virta ja maapiuhoja. nyt alkuperäinen sytytys korvautuu suorasytkyllä niin tuli huoleksi tuo jenkakellon toimivuus. täytyy udella valmistajalta miten tuo jenkakellon ohjaus onnistuu. tämänhetkinen sytkä on se "tzs" ja uudessa taisi olla "yleismallinen" bosch-moduuli