E30 asennusta, pikainen apu tarpeen ! - Ei enää.

[Janzki]

Jea, nyt kyllä kysyn ennen kuin teen. Viimeks vitutti kun ei tieny mitä teki tai siis..

Nonii asiaan.

Pitäs vaihtaa etupyörän laakeri, tämän siis napoineen kaikkineen..Jotain erityishuomioitavaa irroittaessa? Eikö mene jotenkin näin?
1. Pyörä vekka
2. Jarru hilppeet mäkee
3. Laakerin suojakuppi auki, sieltä pultti pois, muuta?
4. Lekahoitoa?
5. Uus paikallee ja loput romut takas kiinne..

Sitten sama homma pitäs tehä takapyöränlaakerille..
1. Pyörä pois
2. Rumpu hevon kuusee
3. Vetari irti? Mistäs ja milläs kiinni?
4. Miten ite laakeri pois?
5. Kasaaminen..

Ja eiku jatkuu..Perän kannatinpusla..
1. Miten vitussa?
2. Joo, ei tietoa ees ykkösestä

Tuommosta snadia huoltoo siis tiedossa..Mahdollisimman fiksuja ja vilmaattisia vastauksia sais laittaa. Tänk juu !

[insp]

Perse irti, eli ylhäältä 4pulttia irti, kardaani irti (3 pulttia?), vetarit irti, 6pulttia per puoli(?). Tämän jälkeen on murikka irti, sen jälkeen ulosvetäjällä vedät vanhan puslan pois tai työnnät. Jos ei tämmöistä löydy niin esim poraat tai leikkaat puslan ulkoreunassa olevasta metallista palan pois ja väännät esim ruuvimeisselillä sitä senverran kasaan että sen saa sieltä revittyä irti. Uuden laittaminen on helpompaa, varsinkin jos on puristimia käytössä. Se pitää vain yksinkertaisesti saada tungettua paikalleen, itse en ole pahemmin uskaltanu rasvaa käyttää ettei se sieltä pois lähde, mutta esim fairy voisi olla hyvä tai muu haihtuva.

[GOOFY]

Perse irti, eli ylhäältä 4pulttia irti, kardaani irti (3 pulttia?), vetarit irti, 6pulttia per puoli(?). Tämän jälkeen on murikka irti, sen jälkeen ulosvetäjällä vedät vanhan puslan pois tai työnnät. Jos ei tämmöistä löydy niin esim poraat tai leikkaat puslan ulkoreunassa olevasta metallista palan pois ja väännät esim ruuvimeisselillä sitä senverran kasaan että sen saa sieltä revittyä irti. Uuden laittaminen on helpompaa, varsinkin jos on puristimia käytössä. Se pitää vain yksinkertaisesti saada tungettua paikalleen, itse en ole pahemmin uskaltanu rasvaa käyttää ettei se sieltä pois lähde, mutta esim fairy voisi olla hyvä tai muu haihtuva.

no eihän sitä koko perää kannata irrottaa tohon kumen vaihtoon, vaan ekaks öljyt ulos perästä, nopeus anturin johto irti ja sit irroittaa sen pelkän taka kannen ja vaihtaa siihen sen kumen ja tuleepahan öljyt vaihdettua samalla...

kasauksessa jotain tiiviste liimaa väliin... niin ja ton pelkän kannen kans on helpompi lähtee kylille... siis jos ite ei saa sitä uutta kumia prässättyä paikalleen...

[Janzki]

Etupyöränlaakeri meni kutaikuinkin noin, ainoa vaan että kooli jäi niin perkeleen kovin kiinni että piti rälläköidä pois.

Takapyörän laakeri, helvetin kovaa lekahoitoa niin lensi kuin leppäkeihäs osina vittuun.

Perän pusla, kuskinpuolen vetari pois, puslan pultti auki ja tunkin avustuksella perää alaspäin..Pientä vänkäämistä kaipas mutta tuli lopulta tarvittavaan kulmaan. Paineilma sahalla vedettii vanha pusla vittuun ja uusi paikallee jollain korroosion esto ölpällä, vaati kylläkin aika kovaa lekahoitoa myös.

Homma siis hanskassa ja hanskat hukassa.. Sen sanon että jos joku sanoo noita laakerien vaihtoja helpoksi niin haistakoon v*t*n
Puslan vaihtoi tunnissa.