käykö e30 320 ix.:n taka-akselisto

[rauhala]

Eli mulla olis suunitelmissa laittaa e30 320 takaakselisto 325ix:stä+abs. Onko ix:n taka-akseli ja abs erilaisia kuin perus 325:ssa. auto josta osat meinaan ottaa on alkuperäinen 325ix ilman moottoria. neliveto osia tulee myyntiin todennäköisesti, mutta laitan siitä oman topicin. sen tiedän että etutolpat meneee vaihtoon, mutta mitä pitäisi ottaa huomioon, kun niitä lähden haeskelemaan? tarkoituksenahan mulla on saada 320 alusta päivitettyä 325 tasolle + abs. Auton vuosimalli oli muuten -85. ja ix:n -86.

[Tukste]

Ihan 100% varma en ole mutta pitäisi olla täysin samanlaisia. Ainakin kaikki takavetoisen osat käyvät nelivetoisen akselistoon. Perähän on tietysti erilainen kun nelikossa on vakiona takana viskolukko.

[Meisseli]

Ihan 100% varma en ole mutta pitäisi olla täysin samanlaisia. Ainakin kaikki takavetoisen osat käyvät nelivetoisen akselistoon.

Takajarrulevy on ainakin erilainen, iX:n levyssä on eri offset. Kaiken järjen mukaan myös navassa ja/tai jarrusatulan kiinnityksessä on jotain eroa. Ei varmaan kuitenkaan mitään mikä vaihdon estäisi, kunhan tietää tulevaisuudessa ettei osta niitä takavetoisen jarrulevyjä sinne.

[rauhala]

Eli parhaiten selviää kun ottaa molemmat irti tallin lattialle ja vertailee, mut pitäis kuitenkin käydä. mitenkäs onko liian työläs homma alkaa laittaa abs:siä sellaseen autoon missä niitä ei ennestään ole ollut ja kun kyseessä on vielä ix:n abs:än asennus takapotkuun? Toinen ongelma on että käykö ix:n laatikko takapotkuun? Kolmas iso miettimisen aihe on ollut käykö ohjaustehostin nelikosta takapotkuun? Näitä kysymyksiä on pilvin pimein, mut tässä ehkä tärkeimmät.

kiitoksia tähänastisista vastauksista!

[jorkki]

Hieman kiireessä kirjoitettu, mutta toivottavasti auttaa..
- Takana alatukivarret samat, napa ja jarrut eri (satula voi olla sama)
- Muistaakseni takakelkka eri, ainakin ne isot päätypuslat on eri
- Laatikko eri kun IX tulee jakolaatikko suoraan kiinni tuohon
- Muistaakseni ohjaustehostin myös eri

Katso realoem.com ja vertaile siellä mitkä osat on samat..

[rauhala]

vielä olisin kysellyt vähän tarkennusta onko joku laittanut nelikon abs:sää tai tehostinta takavetoseen. vertailin valmistenumeroita ja niiden puolesta osat on erilaisia, mut käytännössä pienillä muutoksilla voisko saada sopimaan?

[Meisseli]

vielä olisin kysellyt vähän tarkennusta onko joku laittanut nelikon abs:sää tai tehostinta takavetoseen.

En ole koskaan vertaillut hammastankoja vierekkäin, mahtaako kiinnitys olla erilainen? Nelivedossa kun tanko on etupalkin etupuolella, takavedossa takapuolella.

Nelivedon ABS eroaa jonkun verran takavetoisen vastaavasta, on ainakin kiihtyvyysanturia ja jotain erityistä liukkaan kelin ohjelmaa. Mutta kai se voisi toimia kaikki mahdolliset helyt autosta toiseen siirtämällä.

Täydentäkääpä joku tietävämpi näitä arveluja.

[GOOFY]

Hieman kiireessä kirjoitettu, mutta toivottavasti auttaa..
- Takana alatukivarret samat, napa ja jarrut eri (satula voi olla sama)
- Muistaakseni takakelkka eri, ainakin ne isot päätypuslat on eri
- Laatikko eri kun IX tulee jakolaatikko suoraan kiinni tuohon
- Muistaakseni ohjaustehostin myös eri

Katso realoem.com ja vertaile siellä mitkä osat on samat..

itse takakelkan pitäisi olla samanlainen, mut tosiaan ne kelkan isot puslat ovat ix:ssä korkeammat. tai siis se itse puslan kumi osa on sama mut se sisällä oleva holkki tappi on ix:ssä pidempi/korkeempi. jotain sentin verran niillä on eroa. ix:ään varmaan vain haettu lisää maavaraa tolla...

[MikeDry]

Kyselisin vähän tästä jakolaatikosta, sehän vissiin on erillinen laatikko ja se on siellä vaihdelaatikon jälkeen, mutta onko se jollain kardaanin tyylisellä välitetty se voima siihen vai miten.
Onko se kiintee vaihdelaaatikon kanssa...

[-Tapi]

Manuaalissa on kahden laipan välissä kumilimppunivel.

Automaatissa vaihteiston ulostuloakseli jatkuu jakolaatikon sisään asti ja kopat ovat "kiinteämpiä".

[juuze]

Talvi on tulossa, mikset heittäisi m20b20:stä ix:ään?

[MikeDry]

Manuaalissa on kahden laipan välissä kumilimppunivel.

Automaatissa vaihteiston ulostuloakseli jatkuu jakolaatikon sisään asti ja kopat ovat "kiinteämpiä".

niin arvelinkin, kaveri väittää sitä kiiteenksi/vaihdelaatikosssa kiinni ei esim voi ottaa pois, niikuin celicassa tai tälläisen käsityksen olen saanut häneltä, eli sen voisi ottaa
niin sanotusti pois sieltä vaihtamatta vaihdelaatikkoa...

[-Tapi]

Juu, manuaalissa onnistuu ottaa pois. Yhdessä sprintti-ix:ssa se on ainakin tehty penkityksen ajaksi Suomessa.

[Vex]

Mutta minkä takia on pitänyt ottaa toi akseli penkityksen ajaksi pois? Itse olen penkittänyt montaa kertaa nostamalla keulan pukkien päälle ja hyvin on toiminut.

[-Tapi]

Osa tehosta karkaa tietysti keulaan ja viskon lämmöstä riippuen se antaa erilaisen tuloksen takapäälle. Viskokaan ei tuosta oikein tykkää mutta ilmeisesti se kestää aikansa..