E30 325 madalluksesta

[late]

Toi lari osti tossa cabrion pexulta ja se ois vähä helvetin korkeella keulasta.. onx tommosessa progressiiviset jouset edessä vai ei?
Eilen vaa suunniteltii että vois pätkästä väliaikasesti kiepit pois edestä

[late]

jonyt on saatana

esitetään kysymys sitte näin.. onko ketään poikkassu e30 325:sen etujousia?

[Muumi]

Re: E30 325 jousista

onx tommosessa progressiiviset jouset edessä vai ei?
Eilen vaa suunniteltii että vois pätkästä väliaikasesti kiepit pois edestä

Ei oo progressiiviset jouset edessä,eli kylmästi vaan poikki!

[Masinol]

Vai väliaikaisesti.... hitsaat sitten talveksi kiepin takaisin... no ei vaan

[late]

tulikin ostettua sitten koko setti iskareineen..
pitäs tässä tulevalla viikolla viskata alle ja nyt oiski hyvä tietää että tarviiko varautuu johki vittumaiseen hommaan? 51mm tolpat tossa on...

Eli onko iha perus prokkis vai poikkeeko paljon normaalista hommasta.. kurkkasin sinne niin tuli todettua ainakin että ite iskarin runkoa ei ainakaan vaiheta :?

[late]

:roll:

[Scitso]

helppo homma toi vaihto.

[late]

kuulin vaa tossa huhuja että etupää ois aika suolesta?
että joutus irrottaa raidetangonpään samaten alapallon ja ottaa vielä satulan poies? :shock:

[Masinol]

kuulin vaa tossa huhuja että etupää ois aika suolesta?
että joutus irrottaa raidetangonpään samaten alapallon ja ottaa vielä satulan poies? :shock:

No niinhän se aina menee... Täytyy se iskari ja jousi sieltä pois ottaa jos ne meinaa vaihtaa :!: Niin no satulaa ei ihan välttättä ole pakko ottaa pois, mutta sitten joudut avaamaan sen letkuista ja se tietää jarrujen ilmausta. Tällasia nää McPhersonit aina on....

[late]

kuulin vaa tossa huhuja että etupää ois aika suolesta?
että joutus irrottaa raidetangonpään samaten alapallon ja ottaa vielä satulan poies? :shock:

No niinhän se aina menee... Täytyy se iskari ja jousi sieltä pois ottaa jos ne meinaa vaihtaa :!: Niin no satulaa ei ihan välttättä ole pakko ottaa pois, mutta sitten joudut avaamaan sen letkuista ja se tietää jarrujen ilmausta. Tällasia nää McPhersonit aina on....

Huokaa.. ai aina on.. oon aika moneen autoon kuitenki iskarit elämäni aikana vaihtanu ja kuulin vaan että tää homma poikkee aika lailla?
no mutta aika sama.. sittenhän sen näkee ku rupee hommiin :?
Halusin vaan siitä tietoja että miten homma toimii jos iskarin "runko" on kiintee ja siihen vaihetaan vaan patruuna.. tämmöstä kun en ole ennen joutunu tekemään :roll:

[Masinol]

kuulin vaa tossa huhuja että etupää ois aika suolesta?
että joutus irrottaa raidetangonpään samaten alapallon ja ottaa vielä satulan poies? :shock:

No niinhän se aina menee... Täytyy se iskari ja jousi sieltä pois ottaa jos ne meinaa vaihtaa :!: Niin no satulaa ei ihan välttättä ole pakko ottaa pois, mutta sitten joudut avaamaan sen letkuista ja se tietää jarrujen ilmausta. Tällasia nää McPhersonit aina on....

Huokaa.. ai aina on.. oon aika moneen autoon kuitenki iskarit elämäni aikana vaihtanu ja kuulin vaan että tää homma poikkee aika lailla?
no mutta aika sama.. sittenhän sen näkee ku rupee hommiin :?
Halusin vaan siitä tietoja että miten homma toimii jos iskarin "runko" on kiintee ja siihen vaihetaan vaan patruuna.. tämmöstä kun en ole ennen joutunu tekemään :roll:

Ei se kovin paha nakki ole vaikka joutuu ottamaan ne pallot auki... Se iskarihan on sellasella isolla mutterilla siellä putken sisällä jemmassa, se vaatii isoa avainta tai putkitonkeja. Jonkunverran on tietty helpompi tällanen vaihto tehä jos koko runko vaihtuisi mutta tämäkin tyyli on yleinen.

[L.H]

Tästä on varmaan jossain muussakin topicissa kyllä ollut juttua, mutta ei nyt pikaisesti löytynyt, niin kysytään tässä.. Eli onkos kaikissa kutoskoneisissa isot tolpat edessä? Kun ainakin H&R:ltä löytyy setti, missä ei ole erikseen eritelty moottorin kokoa.

[Muumi]

Eli onkos kaikissa kutoskoneisissa isot tolpat edessä?

Ei ole.

[L.H]

Eli onkos kaikissa kutoskoneisissa isot tolpat edessä?

Ei ole.

Entäs kaikissa 325:ssa? :roll:

[J0ne]

Eli onkos kaikissa kutoskoneisissa isot tolpat edessä?

Ei ole.

Entäs kaikissa 325:ssa? :roll:

On.