E30 bensapumpun vaihto

[M40 Power]

Tuli sitten tänään viimeinkin hommattua toi uusi pumppu. Sen vaihdosta tarvitsisin vähän tietoa, eli tarvitaanko jotain muuta kun pumppu ja sen mukana tulleet sälät? Esim. jotain tiivisteitä. Koitin searchilla löytää, mutta ei
löytynyt mitään tohon liittyvää. Ei vaan viitteis turhaan repiä auki ja vasta sitten huomata, että siihen tarvitaan joku tiiviste.
Entä tarvitseeko/kannattaako pumpun rele vaihtaa samalla?

[timpa]

Muistaakseni siel on tiiviste sen lätkän johon pumppu tulee kiinni ja tankin välis mut laita vaik tiivistelimaa siihen kun et luttaa sen kans

[juuze]

Ilmeisesti siis tankin sisäpuolisella pumpulla?

[M40 Power]

Kyllä, pumppu tankissa.

[SledgeHammer82]

Tuli sitten tänään viimeinkin hommattua toi uusi pumppu. Sen vaihdosta tarvitsisin vähän tietoa, eli tarvitaanko jotain muuta kun pumppu ja sen mukana tulleet sälät? Esim. jotain tiivisteitä. Koitin searchilla löytää, mutta ei
löytynyt mitään tohon liittyvää. Ei vaan viitteis turhaan repiä auki ja vasta sitten huomata, että siihen tarvitaan joku tiiviste.
Entä tarvitseeko/kannattaako pumpun rele vaihtaa samalla?

Itsellä e30:ssä ainakin tiiviste pumppukehikon kannen alla oli ehjä ja Boschin pumpun mukana tuli uusi raakasuodatin. Relettä ei tarvitse vaihtaa, jos se toimii.

[M40 Power]

Mä ostin myös sen boschin pumpun ja siinä tuli mukana uusi imusiivilä
ja se letknpätkä, jolla pumppu liitetään siihen kehikkoon. Onko se tiiviste ihan kumia vai jotain muuta materiaalia?

[SledgeHammer82]

Mä ostin myös sen boschin pumpun ja siinä tuli mukana uusi imusiivilä
ja se letknpätkä, jolla pumppu liitetään siihen kehikkoon. Onko se tiiviste ihan kumia vai jotain muuta materiaalia?

Samantyylinen kuminen o-rengas kun öljynsuodatinkotelon kannen alla.

[M40 Power]

No niin, nyt on pumppu vaihdettu ja hienosti toimii! Ennen kuului pumpun ääni jopa auton ulkopuolelle, mutta nyt ei meinaa edes enää sisälle kuulua mitään
ääntä pumpusta. Taisi olla aika loppu se vanha pumppu, kun piti ihan jumalatonta ininää.

[M40 Power]

Nostetaas tätäkin juttua jälleen ylös... Eli auto toiminut muuten loistavasti
pumpun vaihdon jälkeen, mutta tyhjäkäynnissä on jotain pientä häikkää.

Eli kun laitan auton aamulla käyntiin, niin se käy todella tasaisesti ekat pari minuuttia jonka jäökeen tyhjäkäynti alkaa vaeltamaan jonkun verran(n. 750-900 kierroksen välillä).

Kun lähtee ajamaan, niin joka kerta kun kytkimen painaa pohjaan, niin tyhjäkäynti käy hetkellisesti jopa alle 500 kierroksessa ja hyppää siitä nopeasti n. 1000 kierrokseen josta se jälleen tasoittuu n. 800 kierrokseen.

Lisäilmaluisti on puhdistettu muutama viikko sitten. Vaikuttaako kampiakselin asentotunnistin luistin toimintaan mitenkään?

[Danukos]

Itellä kanssa bensapumpun vaihto edessä. Etin tossa netissä pumppuja ja törmäsin jmtuonnin sivuilla hfp- merkkiseen pumppuun. Onko mitään kokemuksia kellään? On ainakin halvempi kuin tuo boschin pumppu.

Ja vielä jos joku osais lyhyesti kertoa tuosta vaihto prosessista. Mulla on -89 316i e30 ja onko se pumppu nyt sitten tankissa vai ulkopuolella? oon kuullut molempia vastauksia niin mikäkön mahtaa olla se oikea? Ja miten itse vaihto prosessi etenee? Jos joku jaksaa tähän lyhyesti vastata niin olisi mukava

[T3]

Itellä kanssa bensapumpun vaihto edessä. Etin tossa netissä pumppuja ja törmäsin jmtuonnin sivuilla hfp- merkkiseen pumppuun. Onko mitään kokemuksia kellään? On ainakin halvempi kuin tuo boschin pumppu.

Ja vielä jos joku osais lyhyesti kertoa tuosta vaihto prosessista. Mulla on -89 316i e30 ja onko se pumppu nyt sitten tankissa vai ulkopuolella? oon kuullut molempia vastauksia niin mikäkön mahtaa olla se oikea? Ja miten itse vaihto prosessi etenee? Jos joku jaksaa tähän lyhyesti vastata niin olisi mukava

Sulla on pumppu tankin sisällä. Takapenkin istuinosa nostamalla pois. Apukuskinpuolelta äänieristekankaan alta musta peltilätkä irti (4kpl tähtikantaruuveja) Sitten näkyykin jo pumppu/anturi. Ensin pumpun ja anturin sähköliittimet vetämällä irti ja sit anturin 8mm:n kannalla olevat neljä mutteria irti ja anturi ylös. Älä pudota niitä prikkoja tankkiin. Sit kahdella tasakärkisellä meisselillä ristiin kääntäen pumppua vastapäivään varttikierros ja pumppu on irti. Irroittelet kaikki letkut ja nostat pumppua ylöspäin. Saadakseksi pumpun pois, joudut lopussa hieman kääntelemään, että L-mallinen sihti mahtuu tulemaan ulos. Kasaus päinvastaisessa järjestyksessä.

[Danukos]

Sulla on pumppu tankin sisällä. Takapenkin istuinosa nostamalla pois. Apukuskinpuolelta äänieristekankaan alta musta peltilätkä irti (4kpl tähtikantaruuveja) Sitten näkyykin jo pumppu/anturi. Ensin pumpun ja anturin sähköliittimet vetämällä irti ja sit anturin 8mm:n kannalla olevat neljä mutteria irti ja anturi ylös. Älä pudota niitä prikkoja tankkiin. Sit kahdella tasakärkisellä meisselillä ristiin kääntäen pumppua vastapäivään varttikierros ja pumppu on irti. Irroittelet kaikki letkut ja nostat pumppua ylöspäin. Saadakseksi pumpun pois, joudut lopussa hieman kääntelemään, että L-mallinen sihti mahtuu tulemaan ulos. Kasaus päinvastaisessa järjestyksessä.

Kiitos vastauksesta. Näillä ohjeilla mennään

EDIT.

Vielä kysyisin että onko kokemuksia tästä pumpusta? http://www.jmtuonti.fi/cat/product_details.php?p=612
On ainakin halvempi kuin tuo Boschin.