E30 Laatikon takastefa..miten?

[Janzki]

Otsikko selittää jo paljon.

Elikkäs onkos joku tuollaiseen getrag 240:seen vaihtanut tuon takastefan? Onko miten vittumainen vaihtaa?

Itellä kun prkl alkoi snadisti vuotaan sieltä välistä niin ei viitsi tieten tahtoen paskaksi laatikkoa ajaa.

Elikkä ohjeet ja kuvat olis jees..

Kiitän.

[Janzki]

Perskele..Joku?

[325E]

Helppo homma

Otsikko selittää jo paljon.

Elikkäs onkos joku tuollaiseen getrag 240:seen vaihtanut tuon takastefan? Onko miten vittumainen vaihtaa?

Itellä kun prkl alkoi snadisti vuotaan sieltä välistä niin ei viitsi tieten tahtoen paskaksi laatikkoa ajaa.

Elikkä ohjeet ja kuvat olis jees..

Kiitän.

Kardaani pois ja laatikon takimmainen laippa on kiinni
30mm mutterilla tosin sitä ennen on siinä pelti lukite
riko se ei lähde ehjänä pois kannattaisi toisin hakee se bemarilta uusi ei maksa paljoa muutama euro.
30mm mutterin irroitukseen tarvitset ohutseinäisen pitkän
hylsyn se lähtee parhaiten pulttikoneella..sitten ulosvetimellä laippa pois .Stefan väännät pois varoen laatikossa olevaa stefan ulkokehää ettei siihen tule jälkiä
ettei öljyt karkaa stefan ulkokehältä.
Naputtelet stefan paikalleen laatikon pintaa tasan.
Sitten vaan laippa paikalleen naputellen ja mutteri pitää
asentaa lukkoliiman kanssa ehdottomasti.
Sitten vaan loput osat nippuun ja menoksi.

Kannatta samalla vaihtaa vaihteen siirtäjän pikku stefa siihen yläpuolelle.

Terveisin 325E

[Bullitt]

Ihan suoraviivainen homma. Kaikki mitä on tiellä, niin puretaan pois, ja vaihdetaan akselitiiviste, juuri niin kuin 325E jo kertoikin. Sen verran vois lisätä, että ehkä kannattaa se teharikin ottaa kokonaan pois tieltä, ja sen jälkeen pari suojapeltiä, niin sitten pääsee kardaaniin käsiksi. Ulosvetäjä on kiva olla olemassa, vaikka viimeksi lähti muistaakseni ilman sitäkin. Se on melkein varma, että jos ulosvetäjää ei ole, niin silloin sitä tarvitaan.

[325E]

Joo ulosvetäjä kuten Bullit kertoi

Ihan suoraviivainen homma. Kaikki mitä on tiellä, niin puretaan pois, ja vaihdetaan akselitiiviste, juuri niin kuin 325E jo kertoikin. Sen verran vois lisätä, että ehkä kannattaa se teharikin ottaa kokonaan pois tieltä, ja sen jälkeen pari suojapeltiä, niin sitten pääsee kardaaniin käsiksi. Ulosvetäjä on kiva olla olemassa, vaikka viimeksi lähti muistaakseni ilman sitäkin. Se on melkein varma, että jos ulosvetäjää ei ole, niin silloin sitä tarvitaan.

Tarvii olla ulosvetäjä kuten Bullit kertoi voi joskus lähtee
käsinkin ja joskus on tiukassa ulosvetäjälläkin...ja vielä
sen mutterin lukitus on Tärkeää siis käyttää rohkeesti
lukkoliimaa koska se mutteri pitää nipussa koko
vaihdelaatikon rojut se kiristää pääakselille kaikki siinä olevat osat jos jää löysälle pääsee hakkaa rattaat ja muut osat rikki.

Terveisin 325E

[Janzki]

Asia selkeä, kiitän vastauksista..

Ensi viikonloppuna olisi tarkotus prokkistella vaihtoon se, katotaan miten äijän käy.

[Janzki]

Joo stefa nyt vaihdettu ja toivon mukaan kestää nyt.
Entinen stefa oli myös uudehko, mutta vituilleen laitettu, ts. meisselillä jotenki saatu paskottua.

Mutta mitä tulee itse homman laajuuteen niin ei helvetti..Kyllä meinaan kesti laittaa.
Joutui purkamaan pakoputkea pois, kartaanin tukilaakerin, ja etupään. Pultit tottakai aivan saatanan tiukassa.
Ite laipan irroittamiseen sai kans aikaa tuhrattua sillä varattu ohut pitkä hylsy ei ylläri ylläri käynytkään, eli sorvi kutsui. Tämäkin aiheutti lisää vaivaa sillä pultti oli aivan käsittämättömän tiukassa ! Ihan ilosesti olisi voinut vaikka koneen pyöritellä käyntiin sitä irroittaessa.
Ite stefan jne. oli helppo, hylsyllä vain takas paikalleen..Tiukka rako muuten..En yhtään ihmettele jos edellisessä on avitettu meisselillä.
Sitten kasaaminen, helppoa ja nopeaa kun tiesi mitä teki. Lukkoliimaa en siihen mutteriin laittanut, totesin että pitää pysyä tuolla apinan raivo momentilla kiinni, ja onhan siinä lukitus myös.

Noh ensi kesänä sen näkee kestikö vaiko ei..Joutunee kuitenkin purkamaan noita vielä kun vaihtelee noita kepin puslia.

[325E]

Toivotaan, että kestää ilman....

Joo stefa nyt vaihdettu ja toivon mukaan kestää nyt.
Entinen stefa oli myös uudehko, mutta vituilleen laitettu, ts. meisselillä jotenki saatu paskottua.

Mutta mitä tulee itse homman laajuuteen niin ei helvetti..Kyllä meinaan kesti laittaa.
Joutui purkamaan pakoputkea pois, kartaanin tukilaakerin, ja etupään. Pultit tottakai aivan saatanan tiukassa.
Ite laipan irroittamiseen sai kans aikaa tuhrattua sillä varattu ohut pitkä hylsy ei ylläri ylläri käynytkään, eli sorvi kutsui. Tämäkin aiheutti lisää vaivaa sillä pultti oli aivan käsittämättömän tiukassa ! Ihan ilosesti olisi voinut vaikka koneen pyöritellä käyntiin sitä irroittaessa.
Ite stefan jne. oli helppo, hylsyllä vain takas paikalleen..Tiukka rako muuten..En yhtään ihmettele jos edellisessä on avitettu meisselillä.
Sitten kasaaminen, helppoa ja nopeaa kun tiesi mitä teki. Lukkoliimaa en siihen mutteriin laittanut, totesin että pitää pysyä tuolla apinan raivo momentilla kiinni, ja onhan siinä lukitus myös.

Noh ensi kesänä sen näkee kestikö vaiko ei..Joutunee kuitenkin purkamaan noita vielä kun vaihtelee noita kepin puslia.

Toivotaan, että kestää ilman liimaa...itse en uskaltas
kasata ilman...ei aina voi epäonnistua (vitsi)....

Terveisin 325E

[Racink]

Kannatta samalla vaihtaa vaihteen siirtäjän pikku stefa siihen yläpuolelle.

Terveisin 325E

Eli se mokkula siitä akselin päästä lähtee irti että stefan voi vaihtaa purkamatta laatikkoa?

Edit:Selkis, eli lähtee irti lyömällä tuon tapin pois(nro.17).

http://bmwfans.info/original/images/3357_p.png