E30: Pari Ongelmaa..

[Mad_eko]

Ensiksi, perä lonksahtaa ikävästi kun autoa nykäisee, tai siis vaikka ajelee kakkosella tasakaasulla ja sitten kiihdyttää hieman niin perästä kuuluu ikävä "klonks" ääni. Paskanahan se taitaa olla, mutta selviääkö ongelmasta vaihtamalla perämurikan?? Jossain siellä on väljyyttä, ehkö kardaanin ja perän välissä? Vai mitä olette mieltä?
Toiseksi, jäähdytysnestettä tuntuu katoavan jonnekkin hämärän rajamaille, mistäs tämä saattaisi johtua? Niin ja autohan on e30 318im40 vm88, jolla selittyy jo muutama ongelma.

[Vaiski_Dsm]

kenties-> http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=26072

Kannattaa sinne konehuoneen puolelle tiirailla näköiskö mistään letkun juuresta vuotavan... millon vesipumppu on vaihettu?

[GOOFY]

joo takakelkan kannatin kumet sekä itse perän kannatin kumi kannattaa tarkastaa ensimmäisenä.

ja jos ei konehuoneessa näy vuotoa niin sisä kennokin saattaa vuotaa.

[Mad_eko]

joo, nuo puslathan ne vois, tuo on ilmeisesti aika vittumainen operaatio, mutta ei kai se auta ku alkaa rempaamaan. Toinen käytetty peräkin löytyy että jos vaihtais sen samalla... kuuluu muuten ikävä ulvominen auton peräpäästä, että kannattaisko vaihtaa se perä vai kuuluuko se laakereista? ja vesipumpusta en tiedä milloin vaihdettu, ku ostin auton loppukesästä ja ei hoksannu kysellä, mutta kannattaisko se vaihtaa aluksi, kun ei mitää ulkoisia vuotoja näy?

[Veltsu]

joo, nuo puslathan ne vois, tuo on ilmeisesti aika vittumainen operaatio, mutta ei kai se auta ku alkaa rempaamaan. Toinen käytetty peräkin löytyy että jos vaihtais sen samalla... kuuluu muuten ikävä ulvominen auton peräpäästä, että kannattaisko vaihtaa se perä vai kuuluuko se laakereista? ja vesipumpusta en tiedä milloin vaihdettu, ku ostin auton loppukesästä ja ei hoksannu kysellä, mutta kannattaisko se vaihtaa aluksi, kun ei mitää ulkoisia vuotoja näy?

Jos perämurikka on tarpeeksi väljä/paskana niin se lonksahtaa kun kartaani hakee ensin tyhjät pois ennen kuin veto siirtyy renkaille.
Eli kannattanee varmaan ekana käydä pyörittelemässä kartaania ja kattoo onko paljon väljää ennen kuin veto siirtyy renkaille.

[GOOFY]

ja vähän uliseva peräkin muuttuu äänettömäksi jos vaihtaa ihan riekaleina olevat puslat uusiin, kun ääni ei johdu enää koriin sen palkin kautta. jokainen perä varmaan pitää ääntä jos se ois korissa kiinni ilman kumeja

niin ja niiden kelkan puslien vaihtohan helpottuu kummasti jos vaihtaa sen perän samalla niin saa sen koko palkin irroitettua niin ei tarvi väkertää auton alla niitä paikalleen...

[Vaiski_Dsm]

ja vesipumpusta en tiedä milloin vaihdettu, ku ostin auton loppukesästä ja ei hoksannu kysellä, mutta kannattaisko se vaihtaa aluksi, kun ei mitää ulkoisia vuotoja näy?

jos sen vesipumpun rupeat vaihtamaan, niin samalla kannattaa vaihtaa jakopäänhihna, jos vaan vaihtoväli alkaa olla lähellä.

[Mad_eko]

Tuossa lisäilin juuri jäähdytysnestettä ja ajelin auton lämpimäksi, niin siihen paisarin alapuolelle ja hieman syylärin allekkin se oli nestettä heitelly, ilmeisesti useammasta kohdasta koska oli märkä aika laajalta alueelta.. :think Mikäs nyt eteen...? ilmeisesti uutta säiliötä tilalle..

[mulletti]

Ittellä on kanssa toi perän kannatinkumi päässyt varsin räpsäkkään kuntoon, mahoton kolaus kunnon töyssyissä ja kiihdytyksissä (ihanko 316i johonki kulkis). Kysymys kuuluukin tekeekö toi vahinkoa mihin kun ajelee?

[Vaiski_Dsm]

Tuossa lisäilin juuri jäähdytysnestettä ja ajelin auton lämpimäksi, niin siihen paisarin alapuolelle ja hieman syylärin allekkin se oli nestettä heitelly, ilmeisesti useammasta kohdasta koska oli märkä aika laajalta alueelta.. :think Mikäs nyt eteen...? ilmeisesti uutta säiliötä tilalle..

Tee niin, että annat käyä tyhjäkäynnillä lämpimäksi ja katot konehuoneeseen mistä se ruikkii nesteitä. Tarkkaile samalla jäähdytysnesteen määrää.

[Mad_eko]

Näyttää vaan hieman siltä, että se ei vuotais tyhjäkäynnillä ollenkaan, mutta kun autolla hieman ajelee, suttailee, heittää perää, pyörittää paskarinkiä jne. niin kappas vaan ku on jäähdytysnestettä siellä sun täällä, mutta pitää kokeilla että lämmittää koneen tyhjäkäynnillä ja samalla yrittäis tiirata, jos näkis mistä ravosta sitä lenteleepi.. Hmmm, miten voin tarkkailla nesteen määrää, kun ei tuosta säiliöstä oikein näe läpi..

[Mad_eko]

tulipa kahdesti..

[Vaiski_Dsm]

No laita kaveri polkemaan kaasua ja kato ite konehuoneeseen, että mistä se tursuaa nestettä...

[V7lle]

Näyttää vaan hieman siltä, että se ei vuotais tyhjäkäynnillä ollenkaan, mutta kun autolla hieman ajelee, suttailee, heittää perää, pyörittää paskarinkiä jne. niin kappas vaan ku on jäähdytysnestettä siellä sun täällä, mutta pitää kokeilla että lämmittää koneen tyhjäkäynnillä ja samalla yrittäis tiirata, jos näkis mistä ravosta sitä lenteleepi.. Hmmm, miten voin tarkkailla nesteen määrää, kun ei tuosta säiliöstä oikein näe läpi..

voisiko syyläri olla halki? :think tällöin kun kone lämpeää niin tulee myös painetta syyläriin niin sen takia ajaessa se neste poistuisi halkeaman kautta, mutta tyhjäkäynnillä se ei ilmene niin helposti kun se ei hirveästi lämpene siinä.

Kannattaa tarkistaa löytyykö halkeamaa, kaverilla oli sama ongelma ja syyläri halki.

[Mad_eko]

Jatketaanpa topiccia muutaman lisäongelman kera, eli nyt pakkasilla huomasin, että siitä paisarin alapuolelta vuotaa melko reilusti nestettä parista eri kohdasta, liittyen ilmeisesti lämpölaajenemiseen jolloin muovi "kutistuu" ja halkeama vaan suurenee, eli taitaapi olla entinen tuo paisari, mutta mielessäni kävi, että vaihtaisin toisesta bemusta(1,8i m10 vm.87) syylärin, eli tuossa mallissa syylärissä ei ole erillistä paisuntasäiliötä.. Eli onnistuisko tuo kuin kivuttomasti? vai mitäs kannattais tehdä, ei kehtais uutta syyläriä ostella, ku ovat kuitenkin melko hintavia ja rahat on myyty..