Eli auto e30 318is vm.90, ilman ohjaustehostinta, jossa nyt pari viikkoa sitten yhtääkkiä alkoi ohjaus keventyä ja tärisyttää 80-100kmh vauhdissa ja samalla kun se kevenee niin vänkää oikealle aika ronskisti jos päästää ratista irti. Välillä ongelma katoaa mutta suurimman osan ajasta se on tälläinen. Kun nopeutta nostaa niin keveys, tärinä ja vänkääminen pienenee huomattavasti. Tasapainotin renkaat uudelleen jolloin ongelma pieneni muttei loppunut. Luultavasti väljyyttä hammastangossa koska kun nostin etupään ilmaan ja heilutin renkaita niin jostakin hammastangon tietämiltä kuului aina kolahdus kun rengasta heilautti. Eli onko muilla tullut vastaan samaa ongelmaa, ja mikähän muu voisi olla järkevä selitys tälläiseen kuin toi hammastanko? ja jos kyseessä on hammastangon väljyys niin onko mitää poppakonstia millä sitä voisi jäykistää? On muuten vittumainen ajella liukkaalla kun ohjaus on todella kevyt juuri siinä vauhdissa mitä eniten tulee ajettua =)
-
-
ootko aurauskulmat tarkistanu? -
en ole, eli tuota voisi kokeilla kyllä ennen suurempia operaatioita. Huoltoasemalla meinas et voi olla menny sen raidetangon sisempi nivel joka on hammastangossa kiinni.Originally posted by bemu2000 View Postex. e30 320
ex. e30 318iS
ex. e36 325i
e39 530dComment
-
-
juu ulommat kyllä katoin tarkkaan ja ei olleet väljät.Originally posted by bemu2000 View Postex. e30 320
ex. e30 318iS
ex. e36 325i
e39 530dComment
-
jaa et kattomalla selvis, melkonen röntgen katse sullaOriginally posted by mikaelm View Post
Comment
-
siis kokeilinOriginally posted by bemu2000 View Postjaa et kattomalla selvis, melkonen röntgen katse sulla
ex. e30 320
ex. e30 318iS
ex. e36 325i
e39 530dComment
-
Vähä sama juttu mulla, mutta esiintyy siinä 30-50 kmh nopeuksissa.
Sisempi raidetanko on väljä. Pitänee jossain vaiheessa vaihtaa.
Tuntuu niin kuin ajaisi joillain ihme urilla kokoajan, että välillä auto menee urille ja välillä ei (vaikka lunta ei ole ja tie melko tasainen).Comment
-
Kannattaa välillä vaihtaa myös se rikkinäinen ohjausiskunvaimennin. On meinaan tuntumassa hiukka eroa..."Se on sitä bemaristin elämää, kuuntelet päivittäin asiantuntevia lausuntoja siitä miten rumia, huonoja, ruostuvia yms. nämä ovat. Asiantuntijalausunnot tulevat usein sellaisten ihmisten suusta, jotka eivät ole edes omistaneet bemaria, saatika sitten ajaneet, mutta heidän tietolähteiden (Essonbaari) luotettavuutta ei missään tapauksessa saa kiistää..." Laxa 25-06-2007Comment
-
onkos siinä oikeasti joku liikkuva vaimennin, vai pelkästään joku värinän vaimennus mötikkä? olisko kellään oikeeta kuvaa osasta?Originally posted by dunkelblau View PostComment
-
käyn tänään töiden jälkee huoltoasemalla näyttää niin saa viisaammatkin kattoo et mikä vois olla vikana =) sitten voi tietää jo vähän paremmin, mut veikkaan ite tota raidetangon sisempää päätä.ex. e30 320
ex. e30 318iS
ex. e36 325i
e39 530dComment
-
toisen puolen alapallo nivel väljä ja toiselta puolelta tukivarren nivel väljä. Siinä syy luultavasti, ei muuta kun osat tilaukseen, ja joskus kun kerkeää niin vaihtoon =) samalla kyllä vaihdan kummallekki puolelle alapallot ja jos viittii niin kummallekkin puolelle tukivarren kumit ja nivelet.ex. e30 320
ex. e30 318iS
ex. e36 325i
e39 530dComment
-
niin tarkoitat siis kai kallistuksen vakaajan nivel? saakohan noita palloja edes irrallisena :thinkOriginally posted by mikaelm View PostComment
-
siis toiselta puolelta sisempi pallonivel, eli mikähän se nyt sitten on virallisestiex. e30 320
ex. e30 318iS
ex. e36 325i
e39 530dComment
-
saatana ku nehän pallonivelet on prässättyjä, kova homma vaihtaa =) Ennemmin varmaan kannattaa ostaa koko tukivarsi kokonaan, motonetissä 59,9 puolelleen.ex. e30 320
ex. e30 318iS
ex. e36 325i
e39 530dComment
Comment