320i -87 HC, CO ja tyhjäkäynti korkealla!

[jmke46]

Anopin Bemu sai hylsyn katsastuksessa. Häkä oli korkealla, eli käy vissiin turhan rikkaalla. Missä asian sais Turun seudulla kuntoon ja mitä siitä suunnilleen joutuu maksaa? Auto oli siis E 30 320i -86. Koneen mallimerkintä ei muistu mieleen. Searchilla koitin, mut ei aukene koko toiminto. KIITOS!

[Hemi]

Ilmamäärämittarin kansi auki ja potentiometriltä kaksi-kolme naksua jousta kireämmälle. Thats it...

[jmke46]

Kuulostaa simppeliltä

Vielä, kun kuvan laittaisit uusavuttomalle, niin olisin todella kiitollinen. Toi "potentiometri", kun ei sano mulle mitään. Millä sitä sit vois varmistua, et ko. konsti auttoi. Vai pitääkö vaan mennä kokeilemaan, et josko menis läpi?

[Hemi]

Ei satu olemaan yhtään kuvaa laitteesta, eikä onnistu yleensä "arpomalla". Täältä kyllä löytyy kuvalliset ohjeet kymmenistä ko.asiaa koskevista keskusteluista. Kansi valmiiksi irti ja lähimmälle päästömittalaitteet omaavalle huoltokorjaamolle. Piuhat/letkut kiinni ja naksuja suuntaan tai toiseen pyörältä niin kauan kun päästöt ovat hyväksyttävät ja tulosteet koneelta. Aloitussivun vasemman alalaidan search toimii(tuo ylärivin ei).

[wj]

Tossa on kuva ilmamäärämittarista:
http://album.fotosafe.com/altiapp/is...k&r=1141820644
ja siitä "potentiometristä"

Jos sulla sattuu olemaan tuttuja korjaamoissa tai jossai amiksesta niin sinne vaan säätämään testeriin. Koneen käydessä voit ihan kädellä liikuttaa tota läppää kireämmälle. tyhjäkäynti laskee hieman ja hetken päästä näet miten se vaikuttaa päästöihin.
Yleensä ne antavat säätää hieman katsastuksen yhteydessäkin.

[Baijjeristi]

320i -87 HC, CO ja tyhjäkäynti korkealla!

Tuli tuommoinen otsikon mukainen BMW hankittua kaverilta vikalistan kanssa. Niveltä ja kaikkea pientä + päästöt! Pakoputkikin oli aika seula ja tässä olen uutta rakennellut. Päästöt oli korkeat katsastuksessa: HC 1800, CO yli 7! Kaveri sanoi että ryyppy on päällä luultavasti koko ajan. Oon täältä foorumilta yrittänyt etsiskellä kaikenlaista neuvoa haulla, mut on niin paljon kysymyksiä et aattelin ne nyt esittää.

Eli, tuossa L-Jetissähän nyt on jonkunlainen "ryyppysuutin" joka toimii n. puoli minuuttia käynnistyksen jälkeen. Kylmäkäynnistyksessä tuo BMW kyllä röpöttää sen puoli minuuttia ja sen jälkeen käynti tasaantuu, eli sen perusteella toimii! Mutta kun koneen kierrokset ovat kuumanakin liian korkeat (n.1300r/min). Korjausoppaassa oli kuvakin jostain ruuvista mistä tyhjäkäyntiä saa säädettyä, mut tuskin on apua seoksiin, jotka ovat perseellään jonkun muun takia. Korkeemmilla kierroksillahan muutenkin jotkut koneet tuottavat puhtaammat pakokaasut. Myös CHECK-valo vilkkuu lähes koko ajan, tosin välillä sammuu! Löytyyhän tuosta seosruuvikin, mutta kun pääsen vasta perjantaina sääteleen sitä analysaattorin kanssa.

Mut täällä foorumilla on puhuttu myös lisäilmaluistista. Sekö sitten jumittaessaan aiheuttaa korkean tyhjäkäynnin ja päästöt?

[Baijjeristi]

-----

[JIPSKI]

koitappa puristaa vaikka pihdeillä se lisäilmaluistilta tuleva letku kasaan jos tyhjäkäynti putoo niin sielä vika...

[Speedboys]

Taitaapi olla tuossa vuosimallissa mekaaninen lisäilmaluisti joka sulkeutuu kun moottori lämpenee(pitäis sulkeutua).
Ja joku on voinut räpeltää ilmamäärämittarin säätöjä tämän luistin takia:think

[MarQu]

Eli omassa oli tuossa viime viikolla vielä sama ongelma joka korjattiin niin että laitoin klemmarin siihen lisäilmäluistimen letkuun(HUOM väliaikainen ratkaisu että sain katsastettua nyt on jo uusi luistin ) kierrokset oli 1200-1300 ja noh päästöt ihan mitä lie koska vuosi sen kautta liikaa ilmaa.
Kannattaa ainakin varmistaa että toimii noin kun jipski sano. Alkuperäinen pitäisi toimia-> ainakin 86vuosimallissa niin veden lämpötilan mukaan. niin ja kato ne letku läpi ettei ole halkeillu mun omassa ensiksi vaihdettiin kasa paskoja letkuja jolloin kierrokset putosi tuohon 1200-1300 ennen sitä oli luokkaa 2500.
että semmosta toivottavasti auttaa.

[Baijjeristi]

Kiitoksia vinkeistä, kokeilen huomenna!

[Baijjeristi]

Jees, perjantaina kävin Bemaria säätelemässä pakokaasuanalysaattorin kanssa ja sainhan siitä lainsallimat päästöt! Tyhjäkäynnin sain kuntoon kun herkistin kaasuläpän, mutta päästöt olivat silti todella korkeat vielä. Eihän siinä muu auttanut kuin ruveta kääntämään seosruuvia ja kyllähän kun sitä tarpeeksi kauan kieputti niin päästöt tippuivat ja samalla myös CHECK-valo sammui Siitä sitten menin suoraan katsastusasemalle hakemaan leiman! BMW:n kuvia löytyy nyt showroomista!