Mistä 60mm madalluksen kestävät iskarit e30 318is:ään? e: Saatu jo

[ville1b]

Eli mistä sais 60mm madalluksen kestäviä etuiskareita e30 318is:ään? Mistä liikkeistä kannattas kysellä? Joensuusta ainakaan ei löytynyt mistään, onko ne sitten tilattava Saksasta?

Kaverilla on uusintakatsastus kolmen viikon päästä ja siihen mennessä pitäis nuo iskarit jostain saada.
Kahesta paikasta lupasivat tilata, viikon päästä sitten sanovat että ei niitä saakaan mistään.

[habaracing]

Esim. US-Partsilta weitecit, jos haluaa halvalla päästä. Itellä oli tollaset joskus aikoinaan e30 farkussa 60mm jousien kanssa, eikä ollut valittamista... Hintakaan ei tainnut olla paljoa yli 150€..

[mika68]

Eli mistä sais 60mm madalluksen kestäviä etuiskareita e30 318is:ään? Mistä liikkeistä kannattas kysellä? Joensuusta ainakaan ei löytynyt mistään, onko ne sitten tilattava Saksasta?

Kaverilla on uusintakatsastus kolmen viikon päästä ja siihen mennessä pitäis nuo iskarit jostain saada.
Kahesta paikasta lupasivat tilata, viikon päästä sitten sanovat että ei niitä saakaan mistään.

Bilstein Sprint. On sama "isotolppainen kuin 325i (51mm). Löytyy ainakin KL-varaosat liikkeestä 175e/kpl

http://www.kl-varaosat.fi/kauppa_new.html

[ville1b]

Bilstein Sprint. On sama "isotolppainen kuin 325i (51mm). Löytyy ainakin KL-varaosat liikkeestä 175e/kpl
http://www.kl-varaosat.fi/kauppa_new.html

17028 Etuiskunvaimennin SPRINT
Lue lisää...
Hinta: 175,00 EUR

Eli onko nämä nyt sitten Bilsteinit? Aiemmin kysyttiin sähköpostilla tuolta iskareita niin eihän ne tajunnu että 318is:ssä on erilaiset tolpat kun tavan 318:ssa.

[mika68]

17028 Etuiskunvaimennin SPRINT
Lue lisää...
Hinta: 175,00 EUR

Eli onko nämä nyt sitten Bilsteinit? Aiemmin kysyttiin sähköpostilla tuolta iskareita niin eihän ne tajunnu että 318is:ssä on erilaiset tolpat kun tavan 318:ssa.

ON Bilstein Sprint iskarit. E30 318 iS mallissa on tosiaan samat tolpat kuin E30 325i mallissa
Kannattaa soittaa, niin asia selviää helpommin!

[Larry]

Mulla on ollu 5 vuotta bilstein sprintit omassa e30:ssä ja hyvin toimii vieläkin.

[Larppa]

Ite teetin Vallilan jousitakomossa haluamani jouset Volvon V40:iin. Halusin yhtä jäykät kun madallusjouset, mutta saman korkusen auton kun vakiona (madallussarjalla autot on helvetin rumia ja epäkäytännöllisiä).

Mulla oli madallusjousten speksit ja lähetin vakiojouset sinne malliks. Siellä joku jousi-insinööri laski ja teki jouset ja lopputulos oli juuri sitä mitä halusin. Hinta 50e/nurkka + rahti. Oli muuten mainio V40 T4 sen jälkeen.

[ville1b]

Ite teetin Vallilan jousitakomossa haluamani jouset Volvon V40:iin. Halusin yhtä jäykät kun madallusjouset, mutta saman korkusen auton kun vakiona (madallussarjalla autot on helvetin rumia ja epäkäytännöllisiä).

Mulla oli madallusjousten speksit ja lähetin vakiojouset sinne malliks. Siellä joku jousi-insinööri laski ja teki jouset ja lopputulos oli juuri sitä mitä halusin. Hinta 50e/nurkka + rahti. Oli muuten mainio V40 T4 sen jälkeen.

Niin no, jousistahan tässä ei ollutkaan kyse, vaan iskareista.

Vähän ot, mutta : väittäisin, että suurin osa porukasta tälläkin foorumilla on eri mieltä väitteestä että "madallussarjalla autot on helvetin rumia ja epäkäytännöllisiä". Kyllä minun mielestäni jokainen täälläkin esitelty auto on ollut paljon nätimpi sopivasti madallettuna, eikä niiden käytettävyys vakiosta todellakaan huonone, päinvastoin, kunhan pysytään kohtuudessa. Itselläni oli e34:ssa varsin hillitty hr:än jousilla suoritettu 35/10 madallus, ja käytettävyys ei nyt tuollaisesta madalluksesta ainakaan huonone kyllä yhtään. Ajettavuus tuntui paljon paremmalta ja jämäkemmältä, mutta silti käytettävyys ja tietty pehmeys tuntui ajotuntumassa erittäin hyvin.
Edit: ja kyllä 60/40 madalluksellakin saa e30:llä suhteellisen huolettomasti ajella täälläkin Itä-Suomen paskateillä.

Nykyisessä e32:ssa edessä on -40mm, takana vakiot, ja ainakin ulkonäkö on paljon parempi kuin vakiokorkeudella. Käytettävyydestä en osaa sanoa muuta, kuin että missään ei ole ikinä ottanut mikään osa maahan kiinni, ja ajettavuus on vähintäänkin hyvä, ellei jopa loistava.

Kauneus on toki katsojan silmässä, mutta jotain vikaa siinä silmässäkin täytyy olla, jos vakiokorkuinen traktorikin näyttää hyvältä

Ja itse topikkiin liittyen, unohtakaa kaikki paikalliset varaosaliikkeet ainakin Joensuussa jos haluatte ko. madallukseen sopivia iskareita. Lopulta kaveri tilasi weitecin iskarit uspartsilta, toimituksessa meni yksi (!) päivä, ja kaikki on taas hyvin katsastustakin ajatellen.

Eihän siinä mennytkään kun kolme viikkoa eri paikallisten liikkeiden kanssa säätäessä..

[mikalkai]

Kauneus on toki katsojan silmässä, mutta jotain vikaa siinä silmässäkin täytyy olla, jos vakiokorkuinen traktorikin näyttää hyvältä

OT: Samaa sanoin, kun itelle tuota alustaa olen laittamassa, että sitten mitään traktoria siitä ei tule

[Larppa]

Hehe, niinpäs olikin iskareista, eikä jousista kyse . Noh tulihan siinä kuitenkin mun mielipide ilmi ja vielä vähän infookin jousista kiinnostuneille.

Ei täällä kehä III ulkopuolella ole oikein riittävän tasasia teitä, eikä jaksa helman paloja keräillä ympäriinsä. Sitten kun vielä hiekkatietäkin on ajeltava pari kilsaa päivittäin ja sen kunto on mikä on varsinkin tähän aikaan vuodesta niin ei kyllä kateeks käy madallettuja autoja

[jyrkkis]

Ite teetin Vallilan jousitakomossa haluamani jouset Volvon V40:iin. Halusin yhtä jäykät kun madallusjouset, mutta saman korkusen auton kun vakiona (madallussarjalla autot on helvetin rumia ja epäkäytännöllisiä).

Mulla oli madallusjousten speksit ja lähetin vakiojouset sinne malliks. Siellä joku jousi-insinööri laski ja teki jouset ja lopputulos oli juuri sitä mitä halusin. Hinta 50e/nurkka + rahti. Oli muuten mainio V40 T4 sen jälkeen.

VOLVO EI OO IKINÄ HYVÄ nimim. kokemusta on jo liikaakin....ja pisteet madallusjousille ainakin E30 loistavat (asfaltti)ominaisuudet paranee asiallisella madalluksella.