E30 kuumana hyytyy

[teropa]

Moi,

Siskon perheellä on tommonen 316, oisko 89 tai 90 vm.

Siinä on nyt ilmennyt semmonen probleema, että kun auto lämpiää, niin tehot katoaa aivan täysin. Kylmänä autolla voi kuulemma ajaa joitakin kilsoja, mutta sitten pitää ruveta polkemaan kaasua kunnolla, ja jossain vaiheessa se sitten hyytyy totaalisesti.

Kuulemma lämpömittari on aina tehnyt sitä, että se heittelee välillä isostikin, mutta harvoin käy sen ½ välin yläpuolella. Itellä tuli vaan mieleen, että oisko alkava kannentiivistevuoto pahentunut ja sen seurauksena tämmöstä tullut. Ei vielä enempää tietoa korjauksista, mutta aattelin kysyä täältä, että mikä tommosen vois aiheuttaa.

Tero

[teropa]

Oisko kellään ajatuksia tästä?

[SledgeHammer82]

316-mallin valmistus loppui -88, jolloin malli korvattiin 316i-mallilla. Vuosimallista päätellen tässä ilmeisesti on sitten kuitenkin 316i-malli Bosch Motronic polttoaineen suihkutuslaitteistolla entisen kaasarin sijaan.

Ensimmäisenä tulee mieleen, että vika voisi olla lämpötila-antureissa. Kone luulee koneen olevan kylmä, jolloin se käyttää lämpimälläkin koneella kylmän moottorin karttoja. Käytännössä siis sama tilanne kun kaasariversio pitäisi koneen lämmettyä ryypyn päällä. Lämpömittarin heittely osaltaan tukisi tätä seikkaa.

Jos taas lämpömittarin heittelyn ja lämmityslaitteen tehon välillä tuntuu suurta verrannollisuutta voisi katseet kääntää myös termostaatin puoleen.

[teropa]

Moikka

Todellakin kyseessä siis vm90 auto, ruiskukoneella.

Tähän mennessä on tämmöset vikamahdollisuudet tulleet esille:

- lämpötila-anturi
- kaasuläpän asentoanturi
- sytytyksen joku säädinanturi (en ole varma mikä, olikohan joku herkkyydensäätöanturi tjsp)

Mites ilmamassamittari? Onko tuossa mallissa semmonen ?

Tero

[SledgeHammer82]

Todellakin kyseessä siis vm90 auto, ruiskukoneella.

Eli siis 316i, ei 316.

Tähän mennessä on tämmöset vikamahdollisuudet tulleet esille:

- lämpötila-anturi
- kaasuläpän asentoanturi
- sytytyksen joku säädinanturi (en ole varma mikä, olikohan joku herkkyydensäätöanturi tjsp)

Mites ilmamassamittari? Onko tuossa mallissa semmonen ?

Kaasuläpän asento välittyy vaijeria pitkin kaasuläpälle ja asentoanturin tehtävänä on kertoa milloin siirrytään tyhjäkäynti- ja toisaalta täyskaasukartoille. Ei siis pitäisi ajon aikana vaikuttaa.

Sytytyspuolen ongelmiin saattaa syy löytyä virranjakajasta ja puolasta. Sytytyspuolen viat tosin yleensä ilmenevät terävänä pätkimisenä, joten oireet eivät mielestäni suoraan siihen viittaa.

Autossa ei ilmamassamittaria ole, mutta ilmamäärämittari löytyy. Sen vikaantuminen ei ole mitenkään harvinaista, mutta viallinen ilmamäärämittari oireilee usein niin kylmänä kuin lämpimänä.

Edelleen veikkaisin lämpötila-anturia. Uusi lämpötila-anturi maksaa muutamia euroja tarvikeliikkeessä, joten lähtisin sen vaihtamisesta liikkeelle. Joskus vika on myös huolimattoman asentajan jäljiltä repsottamaan jääneissä sähköjohdoissa, jotka hiertyvät pikku hiljaa katki.