E30 M40 käynnistysongelmat -Yhdistetty topikit

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Räpsä-Harri
    replied
    Kyllä se siis tuota ihan hyvän kipunan antaa joo, nyt on vaan ajotus metässä. Tuntus vähä jotta antaa 1. pytyn kipunan liian aikaseen, sillon kun mäntä on vasta nousemassa yläkuolokohtaan päin. Ampuu vähäniinkun vastaan ja starttaus loppuu siihen.. Hyytyy kaikki valot ja kaikki koko vehkeestä.. Mystisiä juttuja..

    Leave a comment:


  • Phaedrus
    replied
    Olethan tarkastanut että auto ei starttiyrityksessä anna kipinää eli vika löytyy varmasti sähköpuolelta? Paras ja edullisin ratkaisu olisi löytää Kuopion alueelta kollega, jonka kanssa voisit vaihtaa testimielessä osia. Hyvällä tuurilla Savo-Karjala -osiosta löytyisi apua? Ei ole varmaa että boksi on rikki, vaikka oireet täsmäävätkin. Bokseja pitäisi olla liikkeellä foorumilla, varaosahaussa ja/tai ebayssa. Kaiva ECU esille hansikaslokeron alta ja ota numerosarja esille, niin tiedät hankkia oikean boksin. Itse jouduin vaihtamaan vanhasta boksista chipin uuteen ECU:uun vaikka numerosarja oli täsmälleen sama. Nykimishäiriöstä voisit vilkaista esim. seuraavaa vikaa. Totaalikuolema viittaa kuitenkin enemmän ECU:n rikkoontumiseen kuin satunnaiseen maadoitusvikaan.

    Leave a comment:


  • Räpsä-Harri
    replied
    Jotain tuommosta myökin vähäsen arveltiin.. Pitänee alkaa kirjottelemaan ostoilmotusta.. Onkohan nuo boxit miten kiven alla yleensä? Sijaitseeko se muuten se ECU hanskalokeron alla vai misseepäin? Pitänee hommata se korjausopas joo, vaikka ei kait näissä paljoa vikoja oo..
    Pensapumppu uusittiin jo viimekesänä, ei sen pitäs ehken vielä olla rikki.. Akku oli jossain vaiheessa ihan hyvä vielä kyllä mutta mie en oo ihan varma mänikö sekin tässä sököks kun koiteltu saaha noita vehkeitä tulille.. Latausjännite on 13.8 ja laturi herää vasta kierroksilla ja putoaa aika reilusti kun alkaa laittelemaan sähköhimmeleitä päälle.. Paljoko lie näissä normaalit latausjännitteet? Pitänee alkaa tutkiskelemaan tuota jossakin vaiheessa, kunhan tässä töiltään joutaa ja saapi tuon kesäkulkineen pelloomaan ensin moitteettomasti.. Voisko tuohon moottorinohjausboksiin liittyä semmonenkin systeemi kun moottori välillä aina nykäsee yhen kerran ajossa harvakseltaan? Elikkäs hävittäisi hetkeksi sytytyksen jonnekkin?

    Niin joo ja onko tuo ohjausboksi joku yleismalli kaikissa ruiskuissa vai onko se ihan mallikohtainen? Tietäs vähä minkälaista alkas etsimään...
    Last edited by Räpsä-Harri; 04-05-2009, 17:22.

    Leave a comment:


  • Phaedrus
    replied
    Sytytyksen pätkiminen ja kuoleminen sopisi oireena hyvin yhteen ECU:n eli Motronic-moottorinohjausboksin rikkoontumiseen. Muitakin vikamahdollisuuksia on olemassa (esim. bensapumppu rikki), mutta itse aloittaisin vianetsinnän ECU:sta. Tarvit jostain ehjäksi tiedetyn boksin vertailua varten, jotta voit poissulkea tämän vikamahdollisuuden. Käytettyjen hintataso 50-100 euroa. Ilmeisesti akkukin on lopussa? Virranjakajan kansi ja pyörijä kannattaa vaihtaa. Jako tuskin on hypännyt paikoiltaan. Hanki korjausmanuaali kirjastosta tai netistä, helpottaa elämää kummasti.

    Leave a comment:


  • Räpsä-Harri
    replied
    E30 316i M40B16 ei käynnisty?

    Jeesh elikkäs nyt tuo uskollinen käyttökippo otti ja mäni särki. Kesken ajon otti ja rupes pätkimään sytytystä elikkä alko nykimään ja sitten kun heitti vapaalle niin moottori sammu samointein. Sen jälkeen sai just ja just huijattua käyntiin kun starttas tarpeeks pitkään mutta piti kauheeta rohinaa ja pätskettä ja pauketta.. Nyt ei sitten enää pyöri ollenkaan, startatessa kun 1. pytyn pitäs sytyttää niin ampuu vastaan ja starttaus hyytyy siihen ja pimenee kaikki systeemit mittaristostakin. Reilulla apuvirralla ja starttia veivaamalla sai hörähtämään max. 2 sekuntia eikä kuulostanu että olis mitään fyysisiä vauroita kun ei pitäny mitään ihmeellisiä kilinöitä eikä kolinoita.. Tuntus äkkisiltään jotta jako olisi hypännyt mutta jakohihna näyttää varsin hyväkuntoselle ja vaihettu 20000 km sitten? Eikös näissä oo vaihtoväli jotakuinnii 40tkm? Mitenkä tuo moottori säätää sytytyksen? Kampiakselin asentotunnistin on vaihdettu uuteen, eikä mitään vaikutusta? Voisko tuosta olla koko moottorinohjaus päreinä vai olisko tuo jako tosiaan hypänny? Ei oo kokonaan tuota jakopäätä auottu kun on kesäautoo pitäny roveltaa toimintakuntoon ja nyt alkas pikkuhiljaa liikenemään tällekkin aikaa.. Virranjakajaan oli kertyny jonkinverran "hitsauksia", mistä tämä vois kertoa? Kertokkee viisaammat kun ite ei ennee näin uusista vehkeistä ymmärrä..

    Ja pyydän anteeksi jo etukäteen, tästäkin voi olla jo miljoona topiccia mutta en ossoo vissiin käyttee tuota searchia kun pari tuntia oon tässä jo koittana ehtiä sillä mutta ei oikein aukene..

    Leave a comment:


  • Zerokool
    replied
    Voisikos olla niin että pumppu toimii ja pumppaa bensaa mutta ei kerää tarpeeksi painetta käynnistyäkseen?

    Leave a comment:


  • Zerokool
    replied
    Vaihdoin b-pumpun releen ja sen toisen releen siitä vierestä tosta omasta varaosa kärrystä ni ei vaikuttannu asiaan joten huomenna vaihtuu koko b-pumppu. katellaan jos sitte vaikka sais ton katiskan tulille.

    Leave a comment:


  • Zerokool
    replied
    Käytin fiksuna tyyppinä sitä SEARCHIA bensapumpun hilppeet paikallistettu mutta mites sen rele ja sulake missä niitten paikat on?

    Leave a comment:


  • janne partanen
    replied
    mulla ainakin bensa pumppu on takapenkin alla, auto tosin on e30 m20b25

    Leave a comment:


  • Zerokool
    replied
    e30 m40b16 ei käynnisty!!!

    Ajossa hyytyi kokonaan ja pienen oottelun jälkeen taas lähti toimimaan 20min lenkin ajettuani hyytyi taas eikä lähde käyntii kirveelläkään...

    Tutkittu:
    -Antaa kipinää
    -bensa pumppu pitää kyllä vähän ääntä startattaessa mutta ei muuten,
    soppaa tuli letkuista konehuoneeseen kun starttasi.

    missä vois olla vika? missäs sijaitsee ton bensapumpun rele? ja onkos toi pumppu tankin sisällä vai missäs se majailee? ei kerenny tutkia kun vähän aikaa ku tuli pirun pimeetä.

    huomenna hinataan auto talliin ja ihmetellään b-pumppu hommaa.

    ois hyvä jos vähän vinkkiä sais näillä eväillä. Kiitos jo etukäteen.

    Leave a comment:


  • Ralliperuna
    replied
    kampiakselin tunnistin,siellä kampiakselin päässä. vaikuttaa juuri käynnistämiseen. Kannatta ainakin mittauttaa arvot siitä jossain.
    Paljon mennyt varsinkin vanhoista e30:stä

    Katso vuotaako suuttimet(pensaa suutintukin ympäristössä)-> paineet häviää sammutettua ja kestää hetken ennenkuin paine taas normaali.
    Last edited by Ralliperuna; 18-07-2007, 18:24.

    Leave a comment:


  • smpovers
    replied
    Vieläkin tekee tuota. joskus lähtee hyvin käymään joskus huonosti. Sitten kun saa käymään niin auto käy ihan moitteettomasti ja ottaa kierroksia hyvin. Moottorin lämpötila ei vaikuta siihen eikä ole katalysaattoria.:think

    Leave a comment:


  • smpovers
    replied
    e30 318i m40 käynnistymisongelma

    Tänään bmw teki temput. Oltiin lähdössä Puuhamaahan niin sain aluksi startata autoa noin 10 sekunttia. Sitten lähti käymään ja toimi hyvin. Kun olimme illalla lähdössä takaisin niin sai startata lähes yhtä kauan. Nyt illalla myös ajoin autolla ja sammutin. Auto seisoi noin tunnin paikallaan ja taas yritin käynnistää niin starttia sai pyörittää kahteen kertaan pitkän aikaa. Mistä tämä voisi johtua kun muuten auto toimii hyvin ja bensaa se ei vuoda. Mä itse epäilisin polttoainepumppu tai ruisku vikaa.

    Ennen autoa ei kovinkaan paljoa ole tarvinnut startata ja vika tuli yhtäkkiä

    Leave a comment:


  • Dahli
    replied
    huomenna tulee yks sälli kattoo sitä jos se sais selville mikä siinä on! mutta kiitos kuitenki! voinhan mä toki ilmotella jos se ei saa mitää aikaseks!!

    Leave a comment:


  • MarQu
    replied
    onko sulla tallia missä kattoa autoa? voisin vaikka huomenna tulla vilkasemaan mikä mättää?

    Leave a comment:

Working...