Tuossa kun piti liikkeelle lähteä niin parinkymmenen matkan jälkeen auto hyytyi. Käynnistyy kyllä hyvin, mutta ei pysy käynnissä. Paitsi polkemalla, mutta silloinkin kierrokset max 2500. Tosissaan kyseessä 316 vm. -82. Olisiko jollain ehdotuksia mitä voisi kokeilla.
-
316 E21 -82 -
Tarkasta sulake jonka takana on kaasarin magneettiventtiili tai ota piuha irti ja kuuntele naksahtaako, nimim. kokemusta on... -
Kokeileppa onko tulpanjohdot kunnolla kiinni.E28 - E30
HUNAJATA HUNAJATAComment
-
Tämä tuli kyllä testattua heti alkuunsa.Originally posted by mulletti View Post316 E21 -82Comment
-
Onko alkuperäsellä pierpurgin kaasarilla?
Jos on, niin vika on tod.näkösesti siinä. Osto ilmoa kehiin vaan ja tilalle korvauskaasari.
Itsellä oireili ihan samalla lailla kesäisin, talvella taas pelasi paremmin...
E39 525i touring
E39 523i
i3Comment
-
...tai imusarjan ja kaasarin välinen kumilaippa rikki...-Tepan Paja-
Veikkola city
0405203098
Maalaustyöt yli 25v kokemuksellaComment
-
tai suutin kaasarista tukossa...E30 316 -85. (OO==[][]==OO) E30 316 -87.Comment
-
Bensapumppu. oireet täysin samat ku mun e21:sessä ku pumppu hajos..Vanha viidakon laki "jos etuveto olis parempi ku takaveto ni vormulatki vetäis eestä.. ne on nääs haitekkiä"
E30 325iXA Touring
Lizzy - '82
JättiprojektiComment
-
No niin, vika on korjattu. Kaasarissa oleva kohokammion? venttiili oli liikkunut ja aiheutti bensan vähyyttä. Tosin tiiviste tuli rikottua ja ei löytynyt sopivaa hyllystä niin ei ole auto vieläkään ajokunnossa.
Tiiviste löytyi lopulta Laakkoselta Espoosta, en olisi uskonut että noinkin vaikeaksi menee. Onneksi oli joku vanha myyjä joka muisteli nähneensä
Last edited by jumasa; 07-08-2007, 10:13.316 E21 -82Comment
Comment