E30 m20b25 Jäähdytysongelma *uutta post 8*

[Sampza]

*EDIT Tuorein ongelma on nyt se ettei nesteet lähde kiertämään, ei sitten mitenkään..
Lämppärin kenno:
Käväs tuossa mielessä noista letkuista et pitääkö se paisuntasäiliön "T" letku olla siinä lämppärinkennon ylemmässä vai alemmassa putkessa? Kyseessä siis ne tulipellissä kuskin kohdalla olevat muoviset putket johon letkut sit tulee.

Jossain täytyy olla ilmalukko ja pahasti..
On kokeiltu mm:
-keula ylhäällä
-"horolla" termostaatilla
-ylävesiletkun kautta täyttöä
-sit termostaattikotelon ilmaruuvin kans on värkätty ,tulee pelkkää nestettä...
- jne...jne..

APUJA TARVITTAS KOVASTI



alla vanhempi jo selvitetty starttiongelma...

Tässä nyt tulee varmasti kysyttävää asiasta jos toisesta kun sähkökaavioista en ymmärrä mitään niin niitä on turha edes tutkia/tarjota mulle luettaviksi aluksi kuiten startin johdot.. Nekin on siis rautalangasta väännettävä.

Kysymys on vain siitä et mikä piuha mihinkin! Ei voi muistaa purkuvaiheesta, ja tietenkään ei kuvia tullut purettaessa otettua..

Ensimmäisenä ois epävarmuus tosta startin johdoista siellä on noi 4kpl njohtoja ja ilmeisesti vain 2mahdollista paikkaa (8mm pultti ja 6mm pultti) startin päässä? Tuleeko nuo johdot nuin miten olen tuossa kuvassa nuolilla "näyttäny"?
2paksua samaan ja nuo 2ohutta samaan???


Shot with Canon EOS-1D Mark II at 2007-07-26

[Vaiski_Dsm]

Paksut yhteen, niinkuin olet piirtänyt ja nuo ohuet piuhat eri kohtiin.

[Sampza]

Paksut yhteen, niinkuin olet piirtänyt ja nuo ohuet piuhat eri kohtiin.

Joo kiitokset!

[Sampza]

1 postissa ongelmaa johon tarvis selvennystä...

[-Jarno-]

Vaihda termari
________
WEED VAPORIZER

[GOOFY]

kaks eri viritelmää näyttäis nuihin letkuihin olevan realoemissa:think

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1411&mospid=47283&btnr=11_1168&hg=11&fg=35

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1411&mospid=47283&btnr=11_1167&hg=11&fg=35

[Sampza]

Vaihda termari

Joo vaihdetaan takas uusi 80C´termari nytkun sain lämmityslaitteen puhaltaan lämmintä..

No järkeilin asian et T-letku ylempään lämppärikennon putkeen niin alko pelaan... Saas nähdä kiukutteleeko vielä ilmojen kanssa..


*EDIT
Nyt 100km takana ja hyvin pelaa, kiitos kaikille vastanneille!

[Sampza]

Edelleen tätä samaa ongelmaa

Taas se *ittuilu alkoi.. Nyt olen tapellut kiukuttelevan termarin? kö? kanssa.
Alavesiletku on vähänväliä kylmänä matka-ajossakin --> lämmöt pysyttelee mittarin mukaan toiseksi ylimmän ja punarajan välillä ja mittarin viisari väärähtelee kummallisesti vähänväliä

Termostaatti on 80C´KL-varaosista ostettu jokin aika sitten..
Olen jo tilannut alkuperäisen termostaatin ja lämpötila-anturin merkkiliikkeestä (50€). Jos vaikka niillä alkais pärjäämään ilman kikkailuja mutta tuskin..

Ei näitä kertomuksia osaa kirjoittamalla selvittää mutta yritetään tässä jotain esimerkkiä kirjoittaa miten tuo resu temppuilee:

Kylmänä kun lähden liikkeelle lämmöt nousee normaalivauhtia siihen normaalin tasoon ja siitä pikkuhiljaa alkaa mennä punasta kohti ja toiseksi ylimmällä viivalla alkaa toi viisarin värähtely sit kun viisari alkaa oleen punasen tuntumassa se saattaa heitellä punasen pohjaan ja normaaliin ja sitä rataa.. Ei perkele.

pakko laittaa resu tiensivuun ja keksiä jotain. Ekat huomiot on että syylärin alavesiletku on kylmä! Mietiskelly et ilmoja järjestelmässä, on,on.. Avaan termarikotelon päältä ilmaropun ja väännän koneeseen kierroksia. Ilmaa ei näytä tulevan vain nestettä ruiskuaa tasaisena suihkuna Joten väännän ropun kiinni ja kas kummmaa lämmöt lähtee laskemaan ja näin myös syylärin alavesiletku kuumenee

Tästä kun lähtee ajeleen voi päästä taas jonkun 5-10km ja sama peli jatkuu. Ja eikun uusiksi käyttään ilmaroppua auki.. Menee hermot, pantaa kiristää

Nyt sitten ilmailin järjestelmän taas tuossa taannoin ja auto pelas moitteitta 2päivää ja taas temppuilee. Tulin kotipihaan viisari väristen ja alavesiletku kylmänä.. No annoin auton käydä pihassa tyhjäkäynnillä ja lämmöt ei laskenut mutta eivät ne tapissakaan olleet, hiljalleen alkoi alavesiletkukin lämmetä mutta heikosti.. Annoin asian olla tällä erää. Olen toivoton tuon kanssa..

Autoa on ilmailtu vaikka mitenkäpäin keula ylhäällä ja kaikkeni olen tehnyt mutta ei. Lämppäri puhaltaa kuiten kuumaa ihan normaalisti..

Kansikin on koeponnistettu konerempan yhteydessä, kunnossa(nesteet ja öljyt ei sekoitu eikä nesteet häviä mihinkään).


Mitä sanotte? Ideoita?

[-Jarno-]

Jos se p??see imem??n jostain paikasta ylim??r?ist? ilmaa j?rjestelm??n?
________
Uggs

[Sampza]

Jos se pääsee imemään jostain paikasta ylimääräistä ilmaa järjestelmään?

En paljon kykene tuohon sanomaan juuri muutakuin, niinkai
Luulis sen nyt pukkaavan/tihuttavan nesteitä jostain kun kerää paineen järjestelmään mutta mitään ei häviä paisuntasäiliöstä..

Mistäpä se nyt ilman sitten sinne keräis.

Unohtu muuten mainita kokonaan että auto pelas tuolta heiäkuun lopulta melkeinpä moitteitta kunnes sitten ajoin öljypohjan kiveen.

Kun vaihdettiin öljypohja niin sitten alkoi tämä todellinen *ittuilu samantien.

Eihän tuo ö-pohjan vaihto nyt ?voi? vaikuttaa jäähdytysjärjestelmään millään?

[Juubi]

Millonkas tähän on viimeksi vaihdettu vesipumppu?

[Sampza]

Millonkas tähän on viimeksi vaihdettu vesipumppu?

Vesipumppu vaihdettu heinäkuussa konerempan yhteydessä (3000km sitten)

[Juubi]

Vesipumppu vaihdettu heinäkuussa konerempan yhteydessä (3000km sitten)

1. Kiertääkö vesi oikeasti, eli tuleeko esim. koppiin kuumaa sillon kun moottori näyttäisi ylilämpiävän?
2. Oletko mitannut tuon jäähdytysnesteen lämpötilan varmistukseksi jollain muullakin mittarilla?
3. Oletko koittanut kopauttaa mittaristoa kun neula nousee (kontaktivika)?

[Eepo]

jos alavesiletku kylmä, vaikuttas tukkoiselta syyläriltä! vai vedenkierto ongelmalta
ootko kokeillu toisella paisuntasäiliön korkilla?

[Sampza]

1. Kiertääkö vesi oikeasti, eli tuleeko esim. koppiin kuumaa sillon kun moottori näyttäisi ylilämpiävän?
2. Oletko mitannut tuon jäähdytysnesteen lämpötilan varmistukseksi jollain muullakin mittarilla?
3. Oletko koittanut kopauttaa mittaristoa kun neula nousee (kontaktivika)?

1. Koppiin puhaltaa kuumaa
2. En ole
3. Läimitty on, ei vaikutusta

Tuossa soittelin jä kyselin asioista jmp2002:selta ja hän neuvoi asiaa että mittaristovika/maadoitusongelmia.

Tässä nyt on hoksattu sellaista että viisarin tosiaan väristessä punasen alarajassa ja "ylipunasen" kohdilta sammuttaessa auto ja laitettaessa virrat päälle ---> viisari onkin normaalissa!

tämän hoksattuani ajelin 30km matkan "lämmöt" tapissa koti ja auto pelasi moitteitta ja lämmintä tuli hyttiin ja pihalla auto ei hyörynnyt/keittänyt. Joten oma järki sanoo et mittaristossa jotain mätää. Vois kuvata videolle ja laittaa tänne vaikka jotain esimerkkiä.

Eli tulipas ostettua kait turhaan merkkiliikkeestä uusi termostaatti ja lämpötila-anturi.

Lämpötila anturin kuitenkin vaihdoin, ei vaikutusta mittarin käytökseen.

Ideoita?