E30 318i -88 m40, jakopäähihnan ajotusmerkit hukassa..

[sebben]

Onko kellään ylhällä mainitun bmw jakopäähihnan ajotusmerkeistä kuvaa??

[legendaa]

Onko kellään ylhällä mainitun bmw jakopäähihnan ajotusmerkeistä kuvaa??

BMW Erikoistyökalu nokka-akseliin tai sitten silmällä kuten tein e36 malliin (m40 motilla) ja osu kohdalleen... alapää lukkoon 8mm pultilla työntäen startin lähellä olevan kumitulpan alta, sinne 8mm pultti (tuohonkin olisi BMW erikoiskalu) ja yläkerta meni siinä nokassa olevasta neliöstä jossa kaksi iskettyä pistettä päältä katsoen yläsuuntaa/linjaan ja jakopyörän nuolta silmäillen. Tuolla ainakin tuli toimiva mutta varmasti saat täältä viisaammankin neuvon.... En vastaa jos ei silmällä mene....

Edit: korjaamolle jos ei ole kaluja etkä halua vauriota.... mutta tuurilla ne isotkin laivat seilaa

haulla löydät hyvät neuvot ilman suurempaa riskiä

[Nakke]

Onko kellään ylhällä mainitun bmw jakopäähihnan ajotusmerkeistä kuvaa??

Edellinen jo vastasikin merkkien suhteen ongelmaasi, mutta M40 moottorissa on sitten myös säädettävä nokkapyörä. Älä avaa nokapyörää, jos et tiedä mitä teet tai sinulla ei ole sitä nokka-akselin lukitusyökalua pistät vaan paikoilleen edellisen ohjeiden mukaan. mikäli ei ole sitä nokka-akselin lukitus työkalua niin se silmälläkatsominen tarkoittanee tässätapauksessa sitä, että nelosessa on menossa vaihto tahti ja mikäli et tiedä mitä tämä tarkoittaa voit unohtaa sen hihnan itsevaihtamisen. Joku tuttu tai klubilainen joka osaa sen tehdä niin tekee varmasti edullisesti jollei itse osaa.

Ps. Ei herneitä.

Jyri

[legendaa]

Edellinen jo vastasikin merkkien suhteen ongelmaasi, mutta M40 moottorissa on sitten myös säädettävä nokkapyörä. Älä avaa nokapyörää, jos et tiedä mitä teet tai sinulla ei ole sitä nokka-akselin lukitusyökalua pistät vaan paikoilleen edellisen ohjeiden mukaan. mikäli ei ole sitä nokka-akselin lukitus työkalua niin se silmälläkatsominen tarkoittanee tässätapauksessa sitä, että nelosessa on menossa vaihto tahti ja mikäli et tiedä mitä tämä tarkoittaa voit unohtaa sen hihnan itsevaihtamisen. Joku tuttu tai klubilainen joka osaa sen tehdä niin tekee varmasti edullisesti jollei itse osaa.

Ps. Ei herneitä.

Jyri

Ei ole säädettävä nokkapyörä..... mutta unissani tässä mietin:think ja kännissä korjaan autoni

[Nakke]

Ei ole säädettävä nokkapyörä..... mutta unissani tässä mietin:think ja kännissä korjaan autoni

Omassa ex autossa kyllä oli ja sain tiedon siitä joskus valtuutetusta merkkiliikkeestä, kun ihmettelin ajoituksen paikalleen saamisen vaikeutta, kun ei osu kohdalleen. Se nokkapyörän kiinnitys systeemi on kartio, kun sen pultin löysää siitä niin ihan vapaasti saa käännellä eri asentoon.

Tiedä sitten jutteliko se huoltomies lämpimikseen ja omaani joku oli tälläisen tehnyt itse tai jotain sen tapaista.

[reddewil]

Omassa ex autossa kyllä oli ja sain tiedon siitä joskus valtuutetusta merkkiliikkeestä, kun ihmettelin ajoituksen paikalleen saamisen vaikeutta, kun ei osu kohdalleen. Se nokkapyörän kiinnitys systeemi on kartio, kun sen pultin löysää siitä niin ihan vapaasti saa käännellä eri asentoon.

Tiedä sitten jutteliko se huoltomies lämpimikseen ja omaani joku oli tälläisen tehnyt itse tai jotain sen tapaista.

Noin se menee, on siinä kyllä kiilakin, mutta hihnapyörän voi kääntää hamapaan verran eri asentoon.

[Valkman]

Miksi irroittaa sitä nokkapyörää, jos kerran voi piirtämällä merkitä nokan ja kampiakselin asennon, löysää kiristimen ja vaihtaa hihnan??

[Nakke]

Noin se menee, on siinä kyllä kiilakin, mutta hihnapyörän voi kääntää hamapaan verran eri asentoon.

Omassani ei kyllä ollut edes kiilaa. oli ihan vapaasti käännettävissä juuri siihen asentoon mihin halusi. itselläni nimenomaan ajoitus meni sen puoli hammasta pieneen ja kaikki loksahti kohdalleen, kun löysäsi vaan nokkapyörän, että pääsi liikkumaan. Sitä en muista oliko se säätöalue rajoitettu jotenkin, että ei puolikiorrosta eriin asentoon saa.

[peteros]

Omassani ei kyllä ollut edes kiilaa. oli ihan vapaasti käännettävissä juuri siihen asentoon mihin halusi. itselläni nimenomaan ajoitus meni sen puoli hammasta pieneen ja kaikki loksahti kohdalleen, kun löysäsi vaan nokkapyörän, että pääsi liikkumaan. Sitä en muista oliko se säätöalue rajoitettu jotenkin, että ei puolikiorrosta eriin asentoon saa.

bmw m40 moottorin ajoitusmerkit nokka-akselissa 2pistettä neliönmuotoisessa-
osassa ne pisteet ylöspäin kannen suuntaisesti.
nokkapyörässä on pieni railo sekin kannen suuntaisesti ylös. kampiakseli
lukitaan startin alapuolelta pienestä reijästä jossa kumitulppa ottaa sen pois
ja laittaa reijästä 8mm pultin pyöritä konetta käsin ja ota kaveri mukaan
painamaan pulttia sisäänpäin samalla kun itse pyörität konetta kun pultti uppoaa
sisään kunnolla on se lukitus reijässään pultin olisi hyvä olla-
ainakin 60mm pitkä.
näin itse tein kun vaihdoin nokka-akselin ja hyvintoimii.
ja minulla ainakin oli nokka pyörässä kiila. joten pyörää sai puoli hammasta
käänneltyä molempiin suuntii kun löysäsi pultin.