e30 mtech2 kylkimuovit irti/kiinni? Ruostuu? Lämpömittarin vajaatoiminta?

[grz]

Tälläistä olisi 1990 325:ssä,

Mitenkäs nuo M-Technik2-muovipalat ovat kiinni kyljessä? Nuo ovien palaset ja helmat olisi varmaankin hyvä irroittaa ja tarkastaa, onko alla ruostetta? Onkos kokemuksia, ovatko yleensä taipuvaisia ruostumaan?
Kamat ovat olleet kiinni tehtaalta asti.
Minkälainen kiinnitys niillä on? Saako niitä irti/kiinni ilman ihmeempiä ongelmia?

Toisena, lämpömittari ei nouse aivan suoraksi ylöspäin, vaan jää hieman sen alle. Voiko tämän korjata jotakin vaihtamalla? Mitään väpätystä, äkkiliikkeitä, täyspimentymistä tai muuta ei ole. Koitin searchia, mutta tämmöistä versiota mittarin toimintaongelmasta ei näkynyt.

[Dualfun]

Ruosteesta: Jos on ruostetta niin todennäköisimmin sitä on takakaaressa kylkipalan alla.

Ovipalat: Alhaalla käännettävät koukut (tasapää käteen), ylhäällä painonastat (repäise ja toivo ettei hajoa kiinnikkeet)

Takapalat: Renkaiden eestä niitit pois, ylhäältä taas repäisemällä, alhaalla "koukut" joilla tarttuu helmoihin kiinni

Etupalat: Renkaiden takaa ruuvit auki, ylhäältä repäise, alhaalla taas helmaan "koukut"

Helmat: Alhaalta muovisoljet auki (hajoaa melko varmasti), takana yksi painonnasta renkaan edessä (saattaa olla "listan" kohdalla myös mutteri pelli läpi ylhäällä) ,edessä etupalan alla kaksi painonastaa korin läpi. Yläpäästään muuten helmat ovat kiinni suoraan sivuille osoittavilla lirpakkeilla, joten kun muut irti, vedä helmoja ulospäin.

Lämpömittarista: Melko normaalia, saattaa johtua ihan anturistakin, mutta voi olla myös mittariston liitoksista (huono kontakti) tai mittariston akuista. Saattaa toki olla, että sulla on visko jumissa, ilmaa järjestelmässä tai termarissa vikaa. Oli miten oli, omat kokemukset ovat osoittaneet että termarin vaihto saattaa muuttaa tilannetta huonommaksi tai paremmaksi. Ei stressiä siis