e30 cabia ostamassa - vinkkejä?

[Haukkis]

Jooh elikkäs tollasta avoa oon kuolannu nyt jonnii aikaa ja nyt talvella olis hyvä ostaa ku sais pikkasen halvemmalla ja kerkeis kesää mennessä tehä ittellee mieleisen... Onko tollasessa oikeestaan mitään ihmeellistä ku vertaa esim normaalin e30 ostamisessa, mitään eri vikapaikkoja ym.? Kaikki vinkit, vuosmallikohtaiset erot ja oikeestaan kaikki tieto kiinnostaa. Kokemuksia omistajilta

Kiitos jo etukäteen - Kesää odotellessa

[MarQu]

Eipä siinä mitään kummallista oo. Penkit, katto, takalasi kun on kunnossa niin muuten on samat ominaisuudet kun normi e30:ses. Sit kannattaa lattiamatto kokeilla ettei oo märkä ts katto ei vuoda. Itellä oli e30 320 kv cäbi mut ei ollu mitään ihmeellistä vaikka olikin KV. Kiva ajettava kesällä ja kääntää katseita vaikka onkin jo vanha "romu" toisten mielestä.

[MasaTDS]

halvinta tietenkään ei kannata ostaa,cabriossa facelift tuli vasta vuonna 1991,kun sedanissa jo -88.325 kannattaa valita jos pitää tehokkuutta tärkeänä,320 riittää kyllä kaikin puolin muuten,jos vaan tykkää kruisailla ja nauttia kesästä,cabriohan on painavampi koriltaan kun sedan malli ja kaikissa avoissa ohjaustehostin ja sähkölasit vakiona.Tiivisteitä noista menee katosta ja mekanismit voi pettää.Mätävikaa voi jostain takapenkkien alta löytyä kulmista,helmat,hiekkapellit,pyöräkotelot,takakont in sivut helmanpuolelta pyöräkoteloon,yms ruostepaikat kannattaa tarkistaa.Tälläkin hetkellä muutamia tarkastamisen arvoisia autoja ainakin nettiautosta löytyy,itsekin kun hankin joutui muutamaa käydä kattoon ennen kun löysi itelle sopivan yksilön.Kuitenkin todella mukava kruisailupeli kesällä,kerää katseita,mukava ajella ja huoleton auto,kunhan paikat on kunnossa.Jos mahdollista niin kannattaa tietenkin alkuperäinen m-technic etsiä,esim.tossa näyttäis olevan aikas lailla sellanen yksilö jolle ei tarvis pahemmin mitään tehdä http://www.nettiauto.com/viewVehicle...=Hae+%3E%3E&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?show=inline@id_vehicle_type=@id_ make=8@id_model=@id_car_type=9@id_fuel_type=@id_ge ar_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@engineFrom=@engin eTo=@mileageFrom=@mileageTo=@id_domicile=@search=H ae+%3E%3E

[M325i]

Unohda ainakin korinvaihtoautot kokonaan....niitä puolet ja puolet tarjonnasta. Yleensä se paistaa jo kilometrin päähän että auto on suomi 320i KV kun rummut paistaa takapyörien välistä tai sitten toisena vaihtoehtona sen näkee jo rekisterikilvistä jos vähänkin on perillä minkälaisia tunnuksia on ollut 83-85 vuosina suomessa joista suurin osa näistä kv cäbien kanta-autoista on. ja monesta muusta asiasta jos osaa katsoa..Alkuperäinen on alkuperäinen ja pitää hintansa. Ja mielummin sitten se 325i suoraan,vaikka ei siinä b25 kattikoneenkaan alaväännössä vakiona kehumista ole,mutta sitä on kivempi jatkojalostaa ja helpompi myydä tulevaisuudessa. Tiivisteet,kaasupumput,sisustan osat ja kaikki mitkä on erilaisia avossa suomessa ei ole paljoa tarjontaa näistä osista se pitää huomioida.

[Haukkis]

Joo en mä korinvaihtoa oo pitänny ikinä oikee luotettavana vaihtoehtona... Mitenkäs toi jenkkimalli 325 mikä on halvin nettiautossa? Taitaa olla alkuperänen 325i, oiskohan se ihan paska? Rumat puskurit ainakii Ois vaan vähä ostajaystävällisempi hinta ku tossa ylemmässä linkissä, toki näkeehän sen jo kuvista että toi yllä mainittu on huippukunnossa, toisin ku tää usamalli.

[MasaTDS]

no taaspa tuli kommentteja korinvaihdoista..Ite oon ollu ttodella tyytyväinen,kävin kahta alkuperäistä huonoa ajamassa,joten mielummin ehjä kv,kun romu orkkis,noo kaikilla mielipiteensä.
Toi jenkkimalli näyttääkin sitten aika törkeeltä,värikin vielä,mutta hinta tosin on kohtuullinen,mutta uskallan kyllä väittää että jos halvan e30 cabin ostat,niin kohta se jo on saman hintainen kun vaikka toi linkin auto minkä laitoin,kumpaakaan livenä näkemättömänä tietenkin vaikea sanoa,mutta usein näin.
Jenkkimalleissa voi olla teknisiä eroja joitakin,että jonkin osien saatavuus heikkoa,mutta voihan ne toki kaikki päivittää euro osilla.

[jani1632]

Jos KV:n ostoon päädyt niin tarkista nyt ainakin että autossa on ne osat vaihdettu mitä rek.otteessa on mainittu,mutta jos tuntuu että isoja osakokonaisuuksia on jätetty mainitsematta/merkitsemättä niin unohda suosiolla.
Tuon ikäluokan kv-autoissa kun ei tahdo olla enää edes kanta-auton moottoria/vaihteistoa.
Muutenhan tuollainen menee,eikä tarvitse pelätä "narahdusta" tulevissa katsastuksissa jos kaikki vaihdettu on merkitty!

[Samee]

Pistetäämpä hiukan omiakin kokemuksia. 2 Kesää tässä tullut cabriolla herkuteltua ja onhan se kesäauto jos jokin. Kyllä se kivasti katseita kääntää ja on vielä hyvä ajaakkin. Eipä sitä voi kuin suositella!

Itse en todellakaan lähtisi halvinta korinvaihtopeliä edes miettimään. Katsoppa vaikka kuvia M-Tech2 korisarjalla ja olevasta facelift cabriosta ja vertaa ilman m-tech herkkuja olevaan vanhempaan yksilöön. Aika iso ero ainakin omaan silmään. M-tech2 on hieno mutta jos sellaisen löytää, siitä pitää se ~8000e olla valmiina maksaan täälä kotisuomessa..

[324tdic2d]

Suosittelen alkuperäistä 325i -mallia.

Myös erikoisemmat sisustan osat ovat yllättävän arvokkaita, kuten omassa cäbissä on saksalainen puukottanut ovipahveihin kaiutinreiät. Uudet vastaavat ovipahvit maksavat 766€/kpl ja ebay:ssäkin 170-250€/pari käytetyistä.

[Soiled]

Tämäkin homma on vähän kuin jokaisen auton oston kanssa, että paljonko on valmis maksamaan? Jos löytyy kädentaitoja ja on suunnitteilla isompaa projektia korille,sisustalle tai motille niin sitten voipi valikoida sen mukaan. Esim jos tekee tekniikan uusiksi niin ei kannata maksaa "ylimääräistä" koneen kilometrien/kunnon mukaan ja tietty jos on korin maalaus mielessä niin ei kannata maksaa hyvästä maalipinnastakaan etc.
Jos ei "valmista" autoa halua niin välistä näkyy 325 cäbejä myynnissä jopa 3000€ hintaan, tosin nettiautoa on selattava sen 5min välein jos meinaa noita halvimpia saada muiden kunnostajien edestä
Katto on ehkä se tärkein osa-alue jonka huoltoon saa varata rahaa vajaa 1000€ ellei itse asenna ja ostaa katon suomesta. Sähkölasien toimivuus kannattaa testata ym. muut tilpehöörit tietty, että toimii, mutta ei juurikaan ihmeellisempää huomioitavaa verrattuna E30 umpikoriseen, kuin tuo kattomekanismi kaikkine tiivisteineen ja hiluineen.
Valmiista autosta "joutuu" maksamaan haitarilla 5000€-8000€ jolloin löytyy suuria eroja vieläkin auton kunnosta esim. katon osalta.
Ei osta halvinta eikä ensimmäistä autoa jos ei aio itse auton ylläpitämiseen käsiä sen suuremmin liata.