E30 325i Touring, öljypohjan vaihto?

[zener]

Öljypohja pitäisi siis vaihtaa, kun tuli semmonen puolikkaan nyrkin kokoinen reikä ja sehän ei hirveästi öljyjä enään sisällä pidä.

Searchiä oon katteltu ja aika ristiriitasia on nuo ohjeet. Jotkut sanoo, että riittää pelkkä koneen nosto. Jotkut sanoo, että pitää öljypumppu irrottaa ja etupalkkia puottaa alemmas. Onkos täällä nyt sitten semmosta ihmistä joka on vaihtanut tuohon otsikossa manittuun pirssiin öljypohjaa ja tietää tarkalleen mitä tarvii purkaa ja mitä ei? Mutuilut ei siis nyt kiinnosta.

Kävin auton alla tänään kattomassa vaurioita tuosta ojanpohjalle päätymisestä, niin huomasin että melko lähelle etupalkkia tuo ö-pohja on. Riittääkö siis tosiaan pelkkä moottorin nosto? Riittääkö tila nostaa niin paljon?

Itse olen ö-pohjan tiivisteen vaihtanut E34 535i:hin ja siinä ainakin riitti pelkkä koneen nosto. Enkä mielellään öljypumppua rupea irroittelemaan, jos vain onnistuu ilman.

[-Jarno-]

Riitt?? pelkk? koneen nosto, kyll? sen sielt? v?list? saa ujutettua, ?ljypumpun kolme pulttia joudut avaamaan ronkkimalla ?ljypohjan ja lohkon v?list?. Ite oon aina avannu vaan koneenkorvan pultit ja tunkannu laatikosta motin yl?s kun on tarvinnu vaihtaa/paikata.
________
BEST DEEPTHROAT EVER

[Racink]

Öljypohja pitäisi siis vaihtaa, kun tuli semmonen puolikkaan nyrkin kokoinen reikä ja sehän ei hirveästi öljyjä enään sisällä pidä.

Searchiä oon katteltu ja aika ristiriitasia on nuo ohjeet. Jotkut sanoo, että riittää pelkkä koneen nosto. Jotkut sanoo, että pitää öljypumppu irrottaa ja etupalkkia puottaa alemmas. Onkos täällä nyt sitten semmosta ihmistä joka on vaihtanut tuohon otsikossa manittuun pirssiin öljypohjaa ja tietää tarkalleen mitä tarvii purkaa ja mitä ei? Mutuilut ei siis nyt kiinnosta.

Kävin auton alla tänään kattomassa vaurioita tuosta ojanpohjalle päätymisestä, niin huomasin että melko lähelle etupalkkia tuo ö-pohja on. Riittääkö siis tosiaan pelkkä moottorin nosto? Riittääkö tila nostaa niin paljon?

Itse olen ö-pohjan tiivisteen vaihtanut E34 535i:hin ja siinä ainakin riitti pelkkä koneen nosto. Enkä mielellään öljypumppua rupea irroittelemaan, jos vain onnistuu ilman.

Koneen kumityynyjen mutterit alapuolelta auki, flektin ympärysmuovin tapit syyläristä irti(että pääsee liikkumaan) ja vinssillä/tunkalla niin paljon moottoria ylös että kytkinkoppa ottaa lähes tulipeltiin.Sitten öljypohjan pultit auki(se mötikkä tietysti ekana pois joka on kiinni muutamalla pultilla kytkinkopassa ja neljällä lohkossa) ja sorkkia siitä välistä öljypumpun kolme pulttia auki että pumppu tippuu öljypohjaan niin mahtuu tulemaan koskematta alapalkkiin...Käännetyssä järjestyksessä tietysti takaisin, ei ole paha homma, vähän aikaa toki menee että saa pumpun käyttöakselin taas menemään oikeaan koloon mutta kyllä se sieltä löytyy...Tapoja on monia esim. hammastangon irroitus ym. mutta noin olen muutaman kerran ottanut ja suht. helposti/äkkiä on lähtenyt.Monttu olisi hyvä tähän hommaan....

[zener]

Monttuhan olis hyvä joo, mutta sitäpä ei ole. Mitenkä tuon öljypumpun kanssa. Pitääkö jollain tavalla ajottaa kohdilleen, kun asentaa takaisin?

Pitää loppuviikosta lähtä purkamaan öp pois, joten katotaan tulisko se mitenkään ilman pumpun irroitusta.

[-Jarno-]

Monttuhan olis hyv? joo, mutta sit?p? ei ole. Mitenk? tuon ?ljypumpun kanssa. Pit??k? jollain tavalla ajottaa kohdilleen, kun asentaa takaisin?

Pit?? loppuviikosta l?ht? purkamaan ?p pois, joten katotaan tulisko se mitenk??n ilman pumpun irroitusta.

Ei siin? ole ajotusta

Edit: Eip? taida irrota ilman pumpun irroitusta.
________
Toyota tf101 specifications

[Racink]

Monttuhan olis hyvä joo, mutta sitäpä ei ole. Mitenkä tuon öljypumpun kanssa. Pitääkö jollain tavalla ajottaa kohdilleen, kun asentaa takaisin?

Pitää loppuviikosta lähtä purkamaan öp pois, joten katotaan tulisko se mitenkään ilman pumpun irroitusta.

Ei tarvi ajoittaa kunhan löytää oikean paikan minne käyttöakselin töyttää takaisinlaittaessa, ainakaan ilman hammastangon roplaamista ei tule pois irroittamatta pumppua jos vielä sittenkään....

[zener]

Niinhän tuo kehuttiin E34 535i:n kanssa, ettei tule ilman ö-pumpun irroitusta ja hyvin tuli, kun tarpeeksi konetta nosti. No, mutta irrotetaan sitten pumppukin jo tarve vaatii. Kiitos vain vinkeistä.

[Juubi]

http://juubi.hlan.net/index.php?page=car/325ix/engine

Tuosta about keskeltä löytyy kuva öljypohjan irroituksesta, tämä tosin IX:stä mutta eiköhän siitä hajulle pääse. Kuvassa etupalkki pudotettu irti ja irroitus onnistu ilman koneen nostamisia

[zener]

No sehän nyt on sanomattakin selvää, että ö-pohja tulee kivuttomasti pois, jos etupalkin irrottaa. Olipa tuo kuulemma irroitettu ilman etupalkin irroitusta ja pumpun irroitustakin. Eli ei muuta kuin konetta tunkkaamaan ja kokeilemaan.

[M325i]

Mä tiputan aina etupalkin alta pois,helpottaa elämää kummasta vaihtaa se öljypohja kun tulee työtilaa ja voi saada sen tiivisteen myös pitämään kun saa huolella asennettua pohjan kunnon työtilan kanssa paikalleen. Koneen voi tukea pukin varaan kampuran kuningaspulttiin etupäästä. Ja yläpuolelta iskaritolppiin välille kakkosnelosella ja kettingillä koneenkorvista.
Onnistunee se toki ilman palkin pudottamistakin.

[zener]

Tuo palkin repiminen taitaa vaan olla sen verran isompi projekti, ettei taida viitsiä kylmässä tallissa rueta irroittamaan. Teen samalla tavalla, kuin E34 535i:n kanssa. Hyvin piti tiiviste siinäkin.

[next]

Ohjausvaihde irti(roikkumaan vaan hetkeksi) ja öljypumppu irti niin ei kiroiluta niin paljoa

Tulee myös ilman että irroittaa ohjausvaihdetta apurungosta mutta on vaan tiukempi väli.
Tunnin työt jos pääset hallissa tekemään ja ulkona menee jo paljon enemmänkin kun pinna alkaa palaa

[zener]

Juu, eiköhän se saada sieltä irti. Täytyy huomenna lähtä repimään rikkinäinen pohja pois.

[zener]

Tulipa irrotettua noi vittumaisimmat pultit tuosta laatikosta. En jaksanut öljypohjan pultteja vielä aukoa, kun uudesta pohjasta ei vielä ole tietoa varmaksi.

Aika matala tuossa M20:ssä tuo öljypohja. Jos puottas nesteet pois ja löysäis tuon ylävesiletkun, niin pysty varmaan vähän vielä tunkkaamaan konetta ylöspäin.

[Racink]

Aika matala tuossa M20:ssä tuo öljypohja. Jos puottas nesteet pois ja löysäis tuon ylävesiletkun, niin pysty varmaan vähän vielä tunkkaamaan konetta ylöspäin.

Kannen takaosa ottaa tulipeltiin(tai vaihdelaatikko/kytkinkoppa kardaanitunneliin) jo paljon ennenkuin letkut edes kunnolla kiristyvät, eli turhaan niitä irroittelet.Kannattaa muuten ottaa johtosarja siitä tulipellistä pois ettei litisty tunkatessa.