E30 mallisarjan tehokkain?

[jonne]

pieni vaikeus....

Miksi? :think

AKE:lta löytyy ihan omasta ohjeestaan kohta joka varmasti 100:nen kerran tulee tänne kopsattua, mutta kerta vielä:



Mistään keksimisestä ei ole kyse, vaikka aina vain parempi jos ilman todisteluja se M3 vertailumalliksi käy...

E36 pieni vaikeus on WBS-alkuiset M3:set, kun taas M3 E30 Sport Evoja on tehty WBA-alulla.

Oli nyt pakko laittaa tämä viesti, mutta en kaipaa uutta kinastelua mikä on mahdollista ja mikä ei.

Ei ainakaan näissä tyyppitiedoissa esiinny M3-moottorivaihtoehtoa:

http://img258.imageshack.us/img258/9595/sivu1up2.jpg

Tämä lista on otettu 328i Touringin (vm.1996) tyyppikoodilla
Eli sitä S50B30/32 -moottoria et kykene muutoskatsastamaan em autoon.


"pieni vaikeus...."

[TheLate]

Just.
Ja, jos katsastaja keksii, että mallisarjan tehokkain onkin M3, käy AKE katsastajan kimppuun ja sapiskaa tulee.
Puun ja kuoren välissä ollaan.
Sama peli on E36:n kanssa.

Miksi? :think

AKE:lta löytyy ihan omasta ohjeestaan kohta joka varmasti 100:nen kerran tulee tänne kopsattua, mutta kerta vielä:

Auton mallisarja ja sukupolvi määritellään joko tyyppitietojen mukaisen jaottelun tai valmistajan taikka valmistajan edustajan (ts. maahantuojan) lausunnon perusteella.

Mistään keksimisestä ei ole kyse, vaikka aina vain parempi jos ilman todisteluja se M3 vertailumalliksi käy...

E36 pieni vaikeus on WBS-alkuiset M3:set, kun taas M3 E30 Sport Evoja on tehty WBA-alulla.

Oli nyt pakko laittaa tämä viesti, mutta en kaipaa uutta kinastelua mikä on mahdollista ja mikä ei.

[jonne]

Tulkoot mistä vaan, mutta AKE:lta ei enää saa teknistä neuvontaa -> Soitto konttorille.

Just.
Ja, jos katsastaja keksii, että mallisarjan tehokkain onkin M3, käy AKE katsastajan kimppuun ja sapiskaa tulee.
Puun ja kuoren välissä ollaan.
Sama peli on E36:n kanssa.

[willard]

Alpina B6

http://home.online.no/~krimp/sweb/photo_alpinabB6_3_5s.htm

ja

http://www.bmwinfo.com/23250.html

Total BMW:n helmikuun 2007 numerossa on kans artikkeli B6:sta.

Satuin googlesta tälle blogille, kun läksin ettimään e30 333i:tä (aivan uus tieto mulle)

[zeneg]

[INDENT][quote=jannmann;1148081]

Jos nyt pilkkua viilataan niin yhteensä 4:llä eri korilla mikäli lasketaan kattoluukullinen ja luukuttomat mukaan. Kummastakin kun löytyy 2 versiota.
eroina mm.
Koko keulapala, takapenkin selkänoja+hattuhylly, toisen puolen helma+ sisälokasuoja takaa jne. muita pieniä hitsaus/pokkaus eroja.

ok

[jannmann]

[QUOTE=zeneg;1148068]

Sitä kun on tehty kahdella eri korilla.. (sitä et tainnut itse tietää, vai miten ymmärsit kysymyksen? )quote]

Tuota en kyllä tiennyt. Mitähän eroa niillä sitten on. :think

Jos nyt pilkkua viilataan niin yhteensä 4:llä eri korilla mikäli lasketaan kattoluukullinen ja luukuttomat mukaan. Kummastakin kun löytyy 2 versiota.
eroina mm.
Koko keulapala, takapenkin selkänoja+hattuhylly, toisen puolen helma+ sisälokasuoja takaa jne. muita pieniä hitsaus/pokkaus eroja.

[zeneg]

[quote=jannmann;1147294] Sitä kun on tehty kahdella eri korilla.. (sitä et tainnut itse tietää, vai miten ymmärsit kysymyksen? )quote]

Tuota en kyllä tiennyt. Mitähän eroa niillä sitten on. :think

[jannmann]

Olet oikeassa ton 208 suhteen.
Sekoitin ajatuksissani määrän yhteen toiseen yksityiskohtaan joka on alle 20kpl.

Oletko löytänyt cecottoa jossa wba alku?

[TheLate]

Taitaa olla paljon vähemmän kuin 200kpl. (alle 20?)
AK01 malleja on 164kpl. WBA alkuisina.
Ilmeisesti WBA kummittelee myös satunnaisesti osissa muita M3 erikoismalleja.
SE:n kohdalla WBA suurella todennäköisyydellä tarkoittaa käsin koottua yksilöä. Mahdollisesti myös 164kpl. ensimmäisistä M3:sta on käsin koottuja. Sitä tukisi erittäin pienet valmistusmäärät viikoittain.

AC79000-AC79208(vai 207 kun ensimmäinen 0 lasketaan mukaan...) on WBA-alkuisia Sport Evoja, eli ensimmäiset 208 kpl.

Kaikki(mitä olen löytänyt) M 635CSi:stä on WBA-alulla, muutama E28 M5 löytynee myös.

[jannmann]

Eihän ne kaikki ala, mutta osa, ei ole tällä koneella sitä tiedostoa johon laitoin ylös mistä VIN-koodista mihin ne olivat WBA alkuisia. Olikohan vähän päälle 200kpl...

Taitaa olla paljon vähemmän kuin 200kpl. (alle 20?)
AK01 malleja on 164kpl. WBA alkuisina.
Ilmeisesti WBA kummittelee myös satunnaisesti osissa muita M3 erikoismalleja.
SE:n kohdalla WBA suurella todennäköisyydellä tarkoittaa käsin koottua yksilöä. Mahdollisesti myös 164kpl. ensimmäisistä M3:sta on käsin koottuja. Sitä tukisi erittäin pienet valmistusmäärät viikoittain.

[TheLate]

Varsinainen "tyyppikoodi" on M3:n kohdalla ja muissakin BMW:n malleissa se 4 seuraavaa merkkiä WBS/WBA: jälkeen.
M3:n kohdalla löytyy seuraavia vaihtoehtoja:
AK01
AK03
AK05
AK07
Cabriot:
BB01
BB05

WBA alkuisella valmistenumerolla löytyy niin BMW AG:n kuin BMW Motorsportin valmistamia autoja... Kuten oheisista kuvista näkee.

Kyllä näin on, mutta:

Tässä päätöksessä mallisarjaan rinnastetaan ajoneuvojen katsastuksesta annetussa asetuksessa (1702/1992, katsastusasetus) tarkoitettu ajoneuvotyyppi.

Tämä tyyppikoodi löytyy esimerkiksi auton rekisteriotteesta, tyyppikoodi kohdasta(olikohan 8 numeroinen). Tämä koodi kertoo mm. ajoneuvon tyypin(henkilöauto tms.), auton merkin ja mallin ym. tietoja. AKE taas käyttää tätä koodia hyväkseen siten, että 6 ensimmäistä numeroa tulee olla samoja niin autot luetaan samaan mallisarjaan.

Silloin kun otin yhteyttä BMW Suomeen he ilmoittivat että autot eivät kuulu samaan mallisarjaan eri valmistajan takia.

Hei,
autot ovat eri malleja ja eri valmistajan tekemiä.

Auton valmistenumeron kolme ensimmäistä merkkiä osoittavat auton valmistajan.

E30/3-sarjan valmistenumero alkaa kirjaimilla WBA... ja auton valmistaja on BMW AG
M3:sen valmistenumero alkaa kirjamilla WBS... ja auton valmistaja on BMW Motorsport GmbH.

Joten ne ovat tyyppikatsastuksessa kaksi eri auto, kuten Volkswagen konsernin tuoteet esim Seat, VW, Skoda

Terveisin
Teuvo Möykkymäki

Ongelma vaan on, että silloisessa tyyppikatsastuksessa (ennen vuotta 98 jolloin tuli EY-tyyppikatsastus) ei ainakaan finlexin mukaan kysytä edes valmistajaa. Mutta kuitenkin sitten myöhemmin tehdyssä puhelin soitossa Teuvo myönsi WBA-alkuisten ämmäläisten kuuluvan normaaleihin mallisarjoihin.

Mistä muuten luulo että SE alkaa WBA aikä WBS ?

Eihän ne kaikki ala, mutta osa, ei ole tällä koneella sitä tiedostoa johon laitoin ylös mistä VIN-koodista mihin ne olivat WBA alkuisia. Olikohan vähän päälle 200kpl...

[TheLate]

Kuten tuossa joku jo mainitsi että M3 on eri korityyppiä kun tavis e30 AKE;n mielestä, 320iS on täysin sama kori ilman tekniikkaa kun 325i. Koko alusta vastaa täysin 325 lukuunottamatta hieman paksumpia vakaajia.

T: 320iS ex omistaja

Mutta edelleen touring ja cabrio on myös eri korisia(jopa 4ov ja 2ov ovat eri korisia), mallisarja silti sama. Tämä ei siis todellakaan ole se syy miksi M3 pitäisi olla erillinen mallisarja. Muutenhan mallisarja määriteltäisiin korimallien mukaan, jonka mukaan ne ei todellakaan mene.

Pahoittelen jos tulee samaa asiaa uudelleen ja uudelleen, mutta en ymmärrä miksi aina se korimalli liitetään automaattisesti mallisarjaan. :think

[jannmann]

Suurin erhe on tyyppikoodi, joka eroaa M3:ssa ja M3 Sport Evossa myös, joten perjaatteessa ne luokitellaan AKE:ssa kahteen eri mallisarjaan. Tämä taas on tapahtunut silloin tyyppihyväksyntä vaiheessa ja silloin on varmasti katsottu sitä valmistenumbaa eli WBA vs WBS, "no laitetaan sitten näihin eri tyyppikoodit kun valmisaja on eri" Ja SE tapauksessa vaan ajateltu että "autohan on ulkoisesti ihan erilainen tms. kuin norm. E30, tyyppikoodi alkaa WBA, joten ei kuulu kumpaakaan, laitetaas eri".

Monen sattumuksen summa. Mahtaisikohan AKE:lta saada tyyppikatsastus todistuksen M3:sta? Ei ainakaan ilmaiseksi

Varsinainen "tyyppikoodi" on M3:n kohdalla ja muissakin BMW:n malleissa se 4 seuraavaa merkkiä WBS/WBA: jälkeen.
M3:n kohdalla löytyy seuraavia vaihtoehtoja:
AK01
AK03
AK05
AK07
Cabriot:
BB01
BB05

WBA alkuisella valmistenumerolla löytyy niin BMW AG:n kuin BMW Motorsportin valmistamia autoja... Kuten oheisista kuvista näkee.

Mistä muuten luulo että SE alkaa WBA aikä WBS ?

[tero1]

Kuten tuossa joku jo mainitsi että M3 on eri korityyppiä kun tavis e30 AKE;n mielestä, 320iS on täysin sama kori ilman tekniikkaa kun 325i. Koko alusta vastaa täysin 325 lukuunottamatta hieman paksumpia vakaajia.

T: 320iS ex omistaja

[nikkari_83]

joo eiköhän tuossa...

empä o vielä soittanu mutta kunhan kerkee...=) kiitoksia!