E30 mallisarjan tehokkain?

[TheLate]

Taitaa olla paljon vähemmän kuin 200kpl. (alle 20?)
AK01 malleja on 164kpl. WBA alkuisina.
Ilmeisesti WBA kummittelee myös satunnaisesti osissa muita M3 erikoismalleja.
SE:n kohdalla WBA suurella todennäköisyydellä tarkoittaa käsin koottua yksilöä. Mahdollisesti myös 164kpl. ensimmäisistä M3:sta on käsin koottuja. Sitä tukisi erittäin pienet valmistusmäärät viikoittain.

AC79000-AC79208(vai 207 kun ensimmäinen 0 lasketaan mukaan...) on WBA-alkuisia Sport Evoja, eli ensimmäiset 208 kpl.

Kaikki(mitä olen löytänyt) M 635CSi:stä on WBA-alulla, muutama E28 M5 löytynee myös.

[jannmann]

Olet oikeassa ton 208 suhteen.
Sekoitin ajatuksissani määrän yhteen toiseen yksityiskohtaan joka on alle 20kpl.

Oletko löytänyt cecottoa jossa wba alku?

[zeneg]

[quote=jannmann;1147294] Sitä kun on tehty kahdella eri korilla.. (sitä et tainnut itse tietää, vai miten ymmärsit kysymyksen? )quote]

Tuota en kyllä tiennyt. Mitähän eroa niillä sitten on. :think

[jannmann]

[QUOTE=zeneg;1148068]

Sitä kun on tehty kahdella eri korilla.. (sitä et tainnut itse tietää, vai miten ymmärsit kysymyksen? )quote]

Tuota en kyllä tiennyt. Mitähän eroa niillä sitten on. :think

Jos nyt pilkkua viilataan niin yhteensä 4:llä eri korilla mikäli lasketaan kattoluukullinen ja luukuttomat mukaan. Kummastakin kun löytyy 2 versiota.
eroina mm.
Koko keulapala, takapenkin selkänoja+hattuhylly, toisen puolen helma+ sisälokasuoja takaa jne. muita pieniä hitsaus/pokkaus eroja.

[zeneg]

[INDENT][quote=jannmann;1148081]

Jos nyt pilkkua viilataan niin yhteensä 4:llä eri korilla mikäli lasketaan kattoluukullinen ja luukuttomat mukaan. Kummastakin kun löytyy 2 versiota.
eroina mm.
Koko keulapala, takapenkin selkänoja+hattuhylly, toisen puolen helma+ sisälokasuoja takaa jne. muita pieniä hitsaus/pokkaus eroja.

ok

[willard]

Alpina B6

http://home.online.no/~krimp/sweb/photo_alpinabB6_3_5s.htm

ja

http://www.bmwinfo.com/23250.html

Total BMW:n helmikuun 2007 numerossa on kans artikkeli B6:sta.

Satuin googlesta tälle blogille, kun läksin ettimään e30 333i:tä (aivan uus tieto mulle)

[jonne]

Tulkoot mistä vaan, mutta AKE:lta ei enää saa teknistä neuvontaa -> Soitto konttorille.

Just.
Ja, jos katsastaja keksii, että mallisarjan tehokkain onkin M3, käy AKE katsastajan kimppuun ja sapiskaa tulee.
Puun ja kuoren välissä ollaan.
Sama peli on E36:n kanssa.

[TheLate]

Just.
Ja, jos katsastaja keksii, että mallisarjan tehokkain onkin M3, käy AKE katsastajan kimppuun ja sapiskaa tulee.
Puun ja kuoren välissä ollaan.
Sama peli on E36:n kanssa.

Miksi? :think

AKE:lta löytyy ihan omasta ohjeestaan kohta joka varmasti 100:nen kerran tulee tänne kopsattua, mutta kerta vielä:

Auton mallisarja ja sukupolvi määritellään joko tyyppitietojen mukaisen jaottelun tai valmistajan taikka valmistajan edustajan (ts. maahantuojan) lausunnon perusteella.

Mistään keksimisestä ei ole kyse, vaikka aina vain parempi jos ilman todisteluja se M3 vertailumalliksi käy...

E36 pieni vaikeus on WBS-alkuiset M3:set, kun taas M3 E30 Sport Evoja on tehty WBA-alulla.

Oli nyt pakko laittaa tämä viesti, mutta en kaipaa uutta kinastelua mikä on mahdollista ja mikä ei.

[jonne]

pieni vaikeus....

Miksi? :think

AKE:lta löytyy ihan omasta ohjeestaan kohta joka varmasti 100:nen kerran tulee tänne kopsattua, mutta kerta vielä:



Mistään keksimisestä ei ole kyse, vaikka aina vain parempi jos ilman todisteluja se M3 vertailumalliksi käy...

E36 pieni vaikeus on WBS-alkuiset M3:set, kun taas M3 E30 Sport Evoja on tehty WBA-alulla.

Oli nyt pakko laittaa tämä viesti, mutta en kaipaa uutta kinastelua mikä on mahdollista ja mikä ei.

Ei ainakaan näissä tyyppitiedoissa esiinny M3-moottorivaihtoehtoa:

http://img258.imageshack.us/img258/9595/sivu1up2.jpg

Tämä lista on otettu 328i Touringin (vm.1996) tyyppikoodilla
Eli sitä S50B30/32 -moottoria et kykene muutoskatsastamaan em autoon.


"pieni vaikeus...."