e30 keskuslukko

[Make H.]

Selasin jo kaikki haulla löytyneet vastaavat topicit, mutta en ihan vastausta löytänyt.

Auto e30 325 (316) -88. Alkuperäinen keskuslukko, jälkiasennettu varashälytin. Lukkopesät poistettu ovista, keskuslukko pitäisi toimia varashälyttimen kaukosäätimestä tai peräkontin lukosta.

Ongelma:

Ei mene lukkoon napista. Vilkut välähtää kyllä, mutta ei tapahdu mitään. Aukeaa kyllä aina napista kun ovet on laittanut nupeista kiinni. Aukeaa molemmat ovet myös esim. kuskin nupista nostamalla. Ei mene lukkoon takakontin lukosta, avautuu kylläkin.

Oven kahvassa oli joku muovinen musta mötikkä missä oli joku metallilärpäke mihin kahva ottaa kiinni kun siitä vetää. Mitä merkitystä tällä boxilla on? Lärpäke oli poikki, tinasin sen kiinni-->ei vaikutusta toimintaan. Putsasin keskuslukon moottorit. A-pilarissa oleva oven ja korin välinen liitin on mielestäni ihan hyvässä kunnossa, ei silmillä nähtävää hapettumaa juurikaan ollenkaan.

Keskuslukon ohjainboksille 3 pinniin tulee jännite 11,5V (melko tyhjällä akulla), 7 ja 8 napoja maattamalla en saanut mitään tapahtumaan. Piirilevy näyttäisi olevan kunnossa päällisin puolin. "Kiinni" -nappia kaukosäätimestä painettaessa ei releessä siis tapahdu mitään, mutta kun relettä painaa sormella niin ovet menevät lukkoon. Rele ei kuitenkaan jää hetkeksi pohjaan, kuten aukaisurele jos sitä painaa sormella tai napista painamalla vaan nappaa vaan ovet lukkoon kun painaa releen kieltä releeseen. Eikö saa sitten riittävästi virtaa että jaksaisi vetää tuon sulkemisreleen kiinni vai mikähän mahtaa olla syynä?

Mikä vois olla vikana?

Suuret kiitokset jo etukäteen kaikille lusikkansa soppaan heittäneillä

[MasaTDS]

olisko se rele sitten vaan rikki,tai mullakin oli kutakuinkin tollasta ongelmaa ettei keskuslukko menny lukkoon,mutta kun lätki kaikki lävet erikseen lukkoon ja avas kapulalla niin kaikki aukes,auto oli e30 touring ja vika sitten loppujen lopuksi löytyi etsinnän jälkeen kuskin oven isosta liittimestä,päälle hieman vihreä ja kostea,eli hapettumaa,mutta ei putsaamallakaan alkanut toimiin,sitten erikseen kaikki pinnit irti liittimestä ja käymään läi johtoja,oli joku johto hapettunut melkein irti innistä ja sen kolvaamalla alkoi toimimaan,mutta voihan vika olla toki muuallakin

[HT 325i+JJ]

keskuslukon solenoidi?

Myös minulla on aika akuutti prob e30 -88 touringin lukon kanssa: Jokin aika sitten keskuslukko lakkasi lukittumasta, kun painoi hälyttimen kaukosäädintä. Kuskin jalkatilasta, jossa (ilmeisesti) keskuslukon solenoidi sijaitsee, kuului onnetonta surinaa.
Sitten yht'äkkiä se alkoi taas toimia. Ja nyt tilanne on taas sama, paitsi että ovet ovat tällä kertaa lukossa. Sama surina kuuluu taas, eikä autoon pääse sisälle koska kuskin oven lukkopesässä ei kierry avain, eikä muihin lukkoihin avain mene edes sisälle... ei ole koskaan mennytkään.
Kysyisinkin nyt, että miten pääsisin sisälle mahdollisimman vähillä vahingoilla. Lukkosepälle soitin, ilman mainittavaa tulosta.
Pitäisiköhän hakea tuoli auton viereen ja painella hälyä päälle-pois niin kauan että sattuisi taas toimimaan...

Vastauksista kiitollinen

[HT 325i+JJ]

Nyt sain mustan ohjainboksin irti, josta löytyi 2 kelaa. Keskuslukko toimii hienosti, jos painaa molempien kelojen kieltä vuorotellen, mutta lukkonupista painettaessa, ne vain surisevat - nopeaan tahtiin kiinni-auki, aivan kuin niihin tulisi vaihtovirtaa.
Mistä tällainen voisi johtua. Pitäisikö olettaa, että kelat ovat kunnossa ja vika on jossain muualla virtapiirissä? Ettei turhaan hankkisi toista ohjausboksia...
Ulkoisesti piirilevy komponentteineen näyttää hyvältä, muttei sitä ikinä tiedä.
Seuraavaksi katson maton alle, onko siellä vesivahinkoa ja sen seurauksia. Varmaan kannattaa ovessa olevat johdot ja liittimetkin tarkistaa.

[Make H.]

olisko se rele sitten vaan rikki,tai mullakin oli kutakuinkin tollasta ongelmaa ettei keskuslukko menny lukkoon,mutta kun lätki kaikki lävet erikseen lukkoon ja avas kapulalla niin kaikki aukes,auto oli e30 touring ja vika sitten loppujen lopuksi löytyi etsinnän jälkeen kuskin oven isosta liittimestä,päälle hieman vihreä ja kostea,eli hapettumaa,mutta ei putsaamallakaan alkanut toimiin,sitten erikseen kaikki pinnit irti liittimestä ja käymään läi johtoja,oli joku johto hapettunut melkein irti innistä ja sen kolvaamalla alkoi toimimaan,mutta voihan vika olla toki muuallakin

Saako ne pinnit kuinka helposti/vaikeasti otettua irti siitä liittimestä ja vielä takaisinkin asenneltua?

Onko tuo e30 alkuperäinen keskuslukko maadoittava vai positiivinen?!

[Make H.]

Vika osittain selvinny.

Keskuslukon ohjainyksikköön sulkemisreleelle menevässä keltavihreässä johdossa ei ollut jännitettä kuin 1.14V, joka ei riitä sulkemaan relettä. Aukaisureleen johdossakin tosin vain reilu 8V, mutta näköjään riittää aukaisemaan kuitenkin.

Mikähän releen kanta se on joka on sielä lähellä keskuslukon ohjainboksia johtosarjassa irtaillaan? Oisko joku lisälaitteen esim. vakionopeudensäätimen? Siihen tuli 12V kahteen pinniin ja siitä kun veti hyppyjohdolla tähän keskuslukon ohjainyksikön liittimeen keltavihreälle sulkemisreleen johdolle 12V jännitteen niin johan pelas keskuslukko ongelmitta.

Nyt sitten pitäs selvittää missä kohtaa tuo huono kontakti on että jännite alenee noin alas, jossain korin johtosarjassa, eli näin alkuun taidan vetää vaan tosta vapaan releen 12V paikasta hyppyjohdolla tuohon sulkemisreleen johdolle +12V jännitteen kun silleen toimii ongelmitta. Voi joutua muuten koko kojelaudan purkaan että saa selvitettyä tuon huonon kontaktikohdan auton johtosarjassa tuolle johdolle.

[kalk]

Lainataas vähän topikkia omaan ongelmaan.

Eli itseltäni puuttuu 2d keskuslukosta molemmista ovista jotkut "tangot" moottorin ja lukon väliltä. Ohessa kuva hantin puolelta: Ympyröity on moottori. Nuolella merkitty osa olisi ainut järkeen käypä toinen kiinnityspää tälle puuttuvalle tangolle, mutta sekin vaikuttaa aika oudolta koska nuppi on kovin lyhyt ja vaikea siihen on ainakaan mitään omatekoista kiinnittää... Takaluukun lukossa kun avainta pyörittää, kaikki moottorit tuntuvat pelaavan ihan ongelmitta , mutta tosiaan tuosta välistä nyt puuttuu jotain tärkeetä.

Vai onko mulla vääränlaiset lukot keskuslukitukseen? Tarvitaanko keskuslukon kanssa jotenkin kokonaan erilaiset lukkosysteemit..? Ostin auton tuossa kunnossa joten en historiasta mitään lukkojen saralla tiedä. Jos jollain on kuva/piirustuksia tms infoa asiasta ni kiitoksia.

Ylikokoinen kuva:

http://koti.mbnet.fi/calcite/29042008084.jpg

[MasaTDS]

en muista kuinka helposti pinnit irtoaa,taitaa lähteä vaan pienellä ruuvimeisselillä taittamalla ja johdost vetämällä,toi on todella yleinen tyyppivika e30:ssä että kuskinoven liitin hapettuu eikä ota kunnon kontaktia,olisko toi johtovika/huono kosketus sit siitä kiinni,yleensä se korinuoleinen on enemmän hapettunut kun se ovenpuoleinen

[525iiäxä]

en muista kuinka helposti pinnit irtoaa,taitaa lähteä vaan pienellä ruuvimeisselillä taittamalla ja johdost vetämällä,toi on todella yleinen tyyppivika e30:ssä että kuskinoven liitin hapettuu eikä ota kunnon kontaktia,olisko toi johtovika/huono kosketus sit siitä kiinni,yleensä se korinuoleinen on enemmän hapettunut kun se ovenpuoleinen

Minä purin koko liittimen kappaleiksi dremelillä varovasti yksi pinni kerrallaan, hidasta mutta varmasti menee oikein kun saman tien tökkii uuteen liittimeen ne. Hapettuneet piikit luonnollisesti korjataan tässä vaiheessa. Liittimessä on muutamia ylimääräisiä piikkejä, esim peilikolmion kaiuttimien pinnit voi hyödyntää jos ovat joutilaana. Minä jouduin muistaakseni kolme piikkiä lainaamaan niistä, osa kun oli hapettunut ihan olemattomiin.

Tuosta voi vähän vakoilla:
http://personal.inet.fi/perhe/rantak...lapivienti.xls

Hankala niitä pinnejä on irroitella, niissä on semmoiset kynnet, jotka särkyy jos väkisin kiskoo. En edes yrittänyt vaan pilkoin koko liittimen.