E30, M10 koneinen nelivedoksi?

[Wihis]

Eli alko tollanen mietityttää päivällä (oli tylsä koulupäivä), eli onko mahollista muuttaa normi 318 vastaavaa peliä iX, eli nelivetoiseksi? Ja konehhan on se M10. Ihan mahoton projekti? :think

EDIT: Kuvittelin et jollain muullakin ois tullu mieleen ja yritin käyttää söörtsiä, mut en löytäny mitään.

[Vilikki]

Eli alko tollanen mietityttää päivällä (oli tylsä koulupäivä), eli onko mahollista muuttaa normi 318 vastaavaa peliä iX, eli nelivetoiseksi? Ja konehhan on se M10. Ihan mahoton projekti? :think

EDIT: Kuvittelin et jollain muullakin ois tullu mieleen ja yritin käyttää söörtsiä, mut en löytäny mitään.

ei taida ainakan kilpiin saada vetotavan muuttamisen takia. sit öljypohjat ja kaikki semmoiset pitäs tehdä käsityönä jne. Iso ja vativa urakka ainakin tulee olemaan, tosin olishan se verraton peli tuollainen m10 4wd isolla hyrskyttimellä

[Wihis]

Ei sais rekisteriin vetotavan muutoksen takia? hmm.. En tiiä, kun ajattelin vaan että näitä E30 koppasia iX:nä kumminkin on valmistettu. Sitäpä mäkin meinasin, että aika verraton peli se ois

[eeki]

Saksalaiset on toki jo tehneet vähän vastaavan tempun, joskin M30-moottorilla: http://wp1016621.wp027.webpack.hoste...025/f01025.htm

Varsin älytön projekti joka tapauksessa, mutta se ei varmaan tullut yllätyksenä.

[MasaTDS]

helpoimmalla varmaan pääsis jos hommais vaikka jonkun konevikaisen ix:n ja vaihtaa koneen sinne,muttei taida m20 laatikkokaan mennä m10?Mutta hyvähän m20 on..

[Wihis]

helpoimmalla varmaan pääsis jos hommais vaikka jonkun konevikaisen ix:n ja vaihtaa koneen sinne,muttei taida m20 laatikkokaan mennä m10?Mutta hyvähän m20 on..

Ei siinä ois enää niinpal hohtoo Ja mietin sitäkin että se laatikko ei mee suoraan. Mut saisko sen sovitettua silti jotenkin, kuten tossa M30 nelivetoituksessa?

Saksalaiset on toki jo tehneet vähän vastaavan tempun, joskin M30-moottorilla: http://wp1016621.wp027.webpack.hoste...025/f01025.htm

Varsin älytön projekti joka tapauksessa, mutta se ei varmaan tullut yllätyksenä.

Joo, ei tullu yllätyksenä Enkä nyt väitä, että olisin tälläseen justt nyt ryhtymässä, mutta alko vaan kiinnostaa, eihän sitä koskaan tiedä :think

[Jonsku]

Kyllähän tuon lailliseksi saa, ihan samallalailla noita tekniikan osia saa vaihtaa kuin muihinkin. Prosentit toki voi mennä aika ylös

Helpoin tapa olisi swapata M20 kaikilla ix:n hölyillä ja pölyillä, toki tuollaiseen M10 swappiin tarvitset muutenkin koko paketin poislukien M20.

Ala toki rakentamaan, helppoa se ei ole mutta onpahan ainakin erilainen

[Wihis]

Kyllähän tuon lailliseksi saa, ihan samallalailla noita tekniikan osia saa vaihtaa kuin muihinkin. Prosentit toki voi mennä aika ylös

No näin juuri!

Miten ylös saa prosentit mennä, että sitä ei saa enää katsastettua? Ja onko jollain heittää vaikka jotain ohjeistusta jollekkin sivuille missä näistä prosentti asioista kerrotaan enempi, kun en koskaan niihin sen enempää oo kerenny paneutuu.

[Jonsku]

No näin juuri!

Miten ylös saa prosentit mennä, että sitä ei saa enää katsastettua? Ja onko jollain heittää vaikka jotain ohjeistusta jollekkin sivuille missä näistä prosentti asioista kerrotaan enempi, kun en koskaan niihin sen enempää oo kerenny paneutuu.

www.ake.fi , www.finlex.fi eikun kaivamaan

[zzracing]

Onnistuu se pakostakii... ku meijänkii kylillä on suzuki sj410 missä on m10 1,8 ja bmw automaatti sen perässä ja tomaatti kiinnittyy sit suitsukkeen omaa jakikseen jne....

[jr66]

Onnistuu se pakostakii... ku meijänkii kylillä on suzuki sj410 missä on m10 1,8 ja bmw automaatti sen perässä ja tomaatti kiinnittyy sit suitsukkeen omaa jakikseen jne....

Kilvissä ?

[928 GTS]

Miten olisi tarkoitus hoitaa nelivedon etupään tolppien kiinnitys takavedon koriin? On meinaan kiinnityspisteet aivan eri asennossa noissa nelivetoisissa. Eli koreissa on muutakin eroa kun eri muotoiset lokarin aukot mistä nuo uudemmat E30 nelivedot on helppo erottaa takavedoista.

[r.w.]

En ota tekniseen puoleen kantaa yhtään, mutta pykälien mukaan onnistuu.

Vetotapaa on sallittua muuttaa mallisarjan puitteissa (eli jos samaa koppaa tehty sekä taka-, että nelivetona), akselistojen muutosprosentit on 4+4% ja voimansiirrosta ehkä vähän päälle... ja eikun leimalle.

[Jonsku]

Miten olisi tarkoitus hoitaa nelivedon etupään tolppien kiinnitys takavedon koriin? On meinaan kiinnityspisteet aivan eri asennossa noissa nelivetoisissa. Eli koreissa on muutakin eroa kun eri muotoiset lokarin aukot mistä nuo uudemmat E30 nelivedot on helppo erottaa takavedoista.

Onko ix:n kori niin paljon erilainen kuin normi e30 kori? Luulisi menevän akselistojen swappauksella, mutta jos ei niin ei.

[Carman]

Onko ix:n kori niin paljon erilainen kuin normi e30 kori? Luulisi menevän akselistojen swappauksella, mutta jos ei niin ei.

Etusisälokasuojat on täysin erilaiset tolppien yläpään kiinnityksen kohdalta, paljon pystymmässä kuin takatuupparissa. Lisäksi kardaanitunnelissa on eroa muistaakseni aika paljonkin.