Enemmän tehoa e30 316i? HOWTO

[JJT]

Näihin saa menee kyhnyä karkeesti arvioituna 400-600 euroa, ja lopputulos on varmaan maksimissaan 30 hevosvoiman huipputehon kasvu.

turha millään lastulla ja putkella haaveilla jostain 30 lisähv:sta.

[Rocla]

Näihin saa menee kyhnyä karkeesti arvioituna 400-600 euroa, ja lopputulos on varmaan maksimissaan 30 hevosvoiman huipputehon kasvu. Konekaan ei varmaan ainakaan liian puhtaasti käy yleismallin lastulla. Jos vaan ne kaks perinteistä asiaa siintää mielessä, teho ja raha, niin itte ostaisin jotkut prätkän kaasarit, jeesuksen vanhan maasta kaivetun saabin garretin, coolerit, letkut jne. vaikka käytettynä. Sitten vaa imusarjaa, painekoteloa kaasareille ja pakosarjaa/putkistoa oman/kavereiden metallitaitojen mukaan, vaikka kossupalkalla. RAHAA on menny hyvässä tapauksessa taas sen neljästä kuuteen hunttia, mut TEHOA voi olla jopa 180 hevosvoimaa. Taloudellisuuden, luotettavuuden ja käyttömukavuuden perään tässä ei mitään kyseltykään, näillä osa-alueilla voi olla pieniä heikentymiä havaittavissa.

Ton otsikossa mainitun 316i:n muuttaminen kaasuttimille voi olla haasteellinen tehtävä.

[CH3OH]

Perus juttuja: Lastu, Putkisto, Suuttimet, Nokka jne...

Näihin saa menee kyhnyä karkeesti arvioituna 400-600 euroa, ja lopputulos on varmaan maksimissaan 30 hevosvoiman huipputehon kasvu. Konekaan ei varmaan ainakaan liian puhtaasti käy yleismallin lastulla. Jos vaan ne kaks perinteistä asiaa siintää mielessä, teho ja raha, niin itte ostaisin jotkut prätkän kaasarit, jeesuksen vanhan maasta kaivetun saabin garretin, coolerit, letkut jne. vaikka käytettynä. Sitten vaa imusarjaa, painekoteloa kaasareille ja pakosarjaa/putkistoa oman/kavereiden metallitaitojen mukaan, vaikka kossupalkalla. RAHAA on menny hyvässä tapauksessa taas sen neljästä kuuteen hunttia, mut TEHOA voi olla jopa 180 hevosvoimaa. Taloudellisuuden, luotettavuuden ja käyttömukavuuden perään tässä ei mitään kyseltykään, näillä osa-alueilla voi olla pieniä heikentymiä havaittavissa.

[jumbo]

nää oon niin nähytjä nää "miten saan tehoa 318 bemariin helpolla" tai "320 alko tuntumaan laiskalta, tehoa tarvittais" Ei niihin saa potkua muuten kuin turpottamalla jos tuntuvaa eroa haluaa, ellei ole sitten koneistaja tms. joka taikoo kannen työstöllä jo ihmeitä.

[TheLate]

Jos multa henk. koht kysyttäis niin unohtaisin tuon M40 virityksen Mutta varmasti eniten vastinetta rahalle on ahdin, muutama turpo prokkis löytyy tuolta projektit osiosta. Vapariin osia löytyy halvalla esim. täältä tai ebay tms.

Oma ehdotus olisi vaikka m50b25 pellin alle, mutta kyseessähän on vain minä(hyvin outo ihminen), joku muu saattaisi tehdä toisen valinnan...

[BMW3]

Mistä löydän uuden chipin, jyrkemmän nokkaakselin, avaramman putkiston... Suht halvalla, mutta hyvät..

Nettiosoitteita voisin huolia

[Veltsu]

Perus juttuja: Lastu, Putkisto, Suuttimet, Nokka jne...

[BMW3]

Elikkäs tarkoitus olisi saada tosta nuhamoposta enemmän irti, mitään neuvoja mistä kannattaa lähteä liikkeelle? Neuvoja kutitteluun kaipaillaan

Searchia on käytetty joten sitä on turha jauhaa